Ja, die KI verhält sich immer etwas anders.
Du kannst ein Event starten und immer nur die ersten 2-3 Kurven fahren - du wirst 6-7 Ergebnisse kriegen.
Passiert aber nur im Feld, sobald die KI "alleine" unterwegs ist oder knapp hinternander, wird stur Linie gehalten.
z.B. kannst dich Ausgang Nordschleife mal vor das Feld setzen, rausdrehen und auf die Ideallinie rutschen - dich treffen 3 von 4 Fahrzeugen. Einer schaffts zeitlich auf das "Feldverhalten" zu schalten.
In einem 4H Rennen hatte ich mal das Vergnügen alle 4-5 Runden einen Ruf Yellobird zu treffen, immer Eingang Schwalbenschwanz, immer die gleichen schwarzen Streifen auf dem Aslphalt, zu 99% deckungsgleich.

Edit:
Wenn man zu schnell angeflogen kommt, schafft die KI es nicht, das Verhalten zu ändern.

Es ist etwas beruhigend, wenn ich lese, daß andere auch "im Silber" hängen. Da man bei den Fahrzeugen der Überhol-SV nichts einstellen kann, fahren die natürlich gaaaanz anders, als ich das gewohnt bin, überhaupt die Rodel von der Nordschleife (was dieses Ding mit dem A.... wackelt, unglaublich).

Bei der NS bin ich auf die Heckansicht gegangen, da ich da immer das Auto besser "verorten" kann und hab die TK auf 1 gestellt, obwohl ich sonst immer 5 nehme. Wenn man nicht aggressiv die KI berührt, verzeiht sie einem. Oder wenn man an dem Gegner vorbei ist, vorher ist auch die leichteste seitliche Berührung das Aus. Dagegen kann man von hinten leicht anstupsen, damit die KI Platz macht. Nach etlichen Versuchen hab ich's dann geschafft. Die ersten 2 Fahrzeuge habe ich bewußt nicht überholt, sondern bin in deren Windschatten geblieben und bin dann als Dritter mit Gold-Zeit durch's Ziel. Mit meinem Geist hab' ich es auch versucht, aber der hat mich bei der Überhol-SV eher behindert, weil er mir zu oft die Sicht nahm.

Ich find die SV einfach Hammer. Kämpf auch grad noch um gold, aber es ist nicht unfair würde ich sagen und NOS is mit lenkrad einfach der knüller mit dem optischen drumherum

Naja, theoretisch dürfte es ja nicht schwerer sein als bei der Academy Übung. Aber es stimmt schon das die KI sich immer ziemlich breit macht auf der Strecke. Ich kriege immer nur ne dicke Krawatte wenn die KI rüberzieht und man selbst wird dann disqualifiziert.
Aber man kennt es ja schon von den Lizenzen oder den Spezial Events.

Also schwer wars nicht...
Aber es hat sehr viel Spaß gemacht finde ich...

Zum KI-Verhalten: Wenn du immer zu 100% die gleiche Linie fahren würdest, würden die KI immer genau gleich fahren. Die KI reagieren nur auf deine Anwesenheit. Wenn du 2Meter weiter hinten bis reagiert er anders als wenn du 5Meter hinten bist - für mich logisch.
Selbst bei meiner Linie, die vllt zu 95% gleich ist haben die KI sogut wie identisch reagiert.

also Tokio war eigentlich ziemlich machbar, aber die NOS war schon ziemliche arbeit. Ich hatte das Problem - wie einige andere user - dass auf der Hatzenbacher Geraden der Falken ziemlich beschissen den Weg schneidet. Entweder fliegt man ins Grüne oder er rammt dich beim Überholen, so dass man disqualifiziert ist.
Der Versuch, dort im Windschatten hinterher zu eiern, bringt nichts, da man dann nicht die erforderliche Zeit hinbekommt. Besonders mies ist das Abbremsmanöver in der allerletzten Kurve, meine Fresse hab ich mich da totgeärgert

Suzuka find ich übrigens auch sau schwer, hab das bis jetzt noch nicht gepackt!

Hab bis jetzt erst Suzuka probiert, und das war ziemlich leicht, mit über 1 sec. nach dem 3-4. Versuch.


Gruß David

EDIT: und ich bin "normalerweise" nicht wirklich schnell.

Hmm, ich beiß mir am dem Ding die Zähne aus. Die Idealline zu finden ist sehr schwer. mehr als 1:15,4 ging nicht, obwohl ich auf der NOS eine 1:45,623 hingelegt habe

NOS
BMW Race Car beim rausbeschleunigen aus der Schikane.
Die Viper nach der schnellen Rechts.
Direkt in der nächsten Kurve beim anbremsen den RM.
3Kurven später dann den Falken Skyline beim anbremsen in die Rechts.
Kurz nach der sehr schnellen Rechts, vor der ''Fast-Geraden'', wird dann der letzte Wagen überholt.
Diese macht aber einen gefährlichen Linksschlenker...
1:42


Suzuka fand ich am leichtesten...
Den Wedsport Lexus in der 2.Kurve innen überholen.
Den Bandai Lexus in der langen Rechts außen überholen.
Den Xanavi GTR kurz vor der Doppelrechts überholen.
Und den Weider HSV beim rausbeschleunigen aus der Doppelrechts.
1:13,1

jetzt müsste es nur noch ein "Crusher-ist-es-für-mich-gefahren"-Geschenkticket geben

Hehe, das kann man wohl sagen!

Also bei der NOS hab ich den ersten Gegner (BMW) nach der Schickane, aber eher kurz vorm Zulauf auf die NOS gekriegt, die zwei anderen mit viel Glück in der letzten S-Kurve. Den Falken auf der Hatzenbacher Geraden (Achtung, kostet viel Schweiß und Nerven). Wichtig ist die allerletzte Rechtskurve langsam reinbremsen, denn da übersteuert das Ding gerne mal.

Aber Suzuka, das raubt mir den Nerv. Den ersten Gegner krieg ich vor der Kurve, kein Problem, aber der zweite Gegner fährt so dermaßen blöd aus der 180° Kurve raus, dass ich da zu viel geschwindigkeit liegen lasse. Der 3. Gegner, wenn es gut läuft, nach der S-Kurve auf der langen Linkskurve. den Rest krieg ich meistens gar nicht

Was ich dabei wirklich ärgerlich finde ist das man noch nicht einmal die Bremsbalance einstellen kann.

Das macht es mir bei den Clubsportpedalen echt schwer in Socken zu fahren da ich immer voll in die 'Bremse muss.

Auch das Setup des GTR auf dem Nürburgring finde ich gruselig. Na ja, auch eine Form von Herausforderung.

Krutor schrieb:

Was ich dabei wirklich ärgerlich finde ist das man noch nicht einmal die Bremsbalance einstellen kann.

Das macht es mir bei den Clubsportpedalen echt schwer in Socken zu fahren da ich immer voll in die 'Bremse muss.

Auch das Setup des GTR auf dem Nürburgring finde ich gruselig. Na ja, auch eine Form von Herausforderung.

Wenn Du das EE Menu aktivierst, kannst Du die Bremsbalance während dem Rennen verstellen, die bleibt auch bei einem Neustart stehen.
Habe ich auch so gemacht, trotz Lenkrad, über's Pad verstellt und Rennen neu gestartet.

marcusr32v schrieb:

Krutor schrieb:

Was ich dabei wirklich ärgerlich finde ist das man noch nicht einmal die Bremsbalance einstellen kann.

Das macht es mir bei den Clubsportpedalen echt schwer in Socken zu fahren da ich immer voll in die 'Bremse muss.

Auch das Setup des GTR auf dem Nürburgring finde ich gruselig. Na ja, auch eine Form von Herausforderung.

Wenn Du das EE Menu aktivierst, kannst Du die Bremsbalance während dem Rennen verstellen, die bleibt auch bei einem Neustart stehen.
Habe ich auch so gemacht, trotz Lenkrad, über's Pad verstellt und Rennen neu gestartet.

Hallo Marcus

EE Menue?

Meinst du die Controllerempfindlichkeit?

...nein, Du kannst bei der Tastenbelegung in den Optionen von GT5, ein EE Menü aktivieren, also auf eine Taste legen.
Damit kannst Du während dem Rennen die Traktion, Differential (nur 4x4), Bremsen vo und hi usw. verstellen.
Du musst zum einen eine Taste für das aktivieren des EE Menü's zuweisen sowie die Tasten um die Werte (+/-) zu verändern.

Damit kannst Du dann auch bei den momentanen SV's die Bremswerte verändern.

Danke für die Info!

Jetzt bin ich schon 125.000km GT5 gefahren und krieg das erst jetzt mit

Na ich hab schon 150tkm runter und wusste das auch nich

Danke Marcus

Gruß

Wer kann mir denn mal sagen was die eingekreißten Symbole in der Rangliste vor der Platzierung zu bedeuten haben, und warum ist es nicht bei jedem zu sehen????

MadMaxV8 schrieb:

Wer kann mir denn mal sagen was die eingekreißten Symbole in der Rangliste vor der Platzierung zu bedeuten haben, und warum ist es nicht bei jedem zu sehen????

Wenn du die bei den Zeitrennen meinst bedeutet es das eine Wiederholung zum anschauen verfügbar ist.

Ich meinte die jetzigen von den Überholungsherausforderungen. Also wenn Du die auch meintest und es bleibt bei der Antwort, dann danke ich Dir für diese!!

Grüße

So hab jetzt 1,13,9xx bei Suzuka

Ein bissel mehr geht noch..

Gruß David

Hab mich auch mal dran versucht. Doch, also solche SV finde ich super und spannend. Ich verfluche manschmal nur den Herrn Ehrgeiz. Nochmal, und nochmal, und nochmal.........
Jetzt bin ich bei Tokio bei 1.06.5xx, und bei Suzuka bei 1.14.0
NOS krieg ich Plack, trotz Goldzeit. Weil man möchte sich ja auch verbessern.....und das ist garnicht so leicht.
Der Nissan ist sehr schwer zu händeln, aber ich arbeite dran.
Aber die Goldkübel beruhigen erstmal ungemein

Suzuka: 1:15:092. Oh Mann, das tut weh

Danke für die Infos mit dem EE-menu, auch ich wußte das nicht! Ist zwar etwas mühselig, während der fahrt sich durch das Menu zu klicken, aber mit der Zeit kommt das.

@bergziege
Mal abgesehen davon das ich das mit dem EE-Menue auch nicht wusste, habe ich folglich auch nichts nachgestellt. Es ist aber auch so zu schaffen, kostet allerdings auch ein hohes Maß an Konzentration und ständiges Gegner beobachten. Auf der NOS blieb die Viper die ersten Male immer hinter dem Lexus.
nach dem 6ten oder 7ten Mal starten überholte ich den Lexus rechts und die Viper quetschte sich links am Lexus vorbei
Ich finde die SV super, endlich mal eine KI die einem nichts schenkt