Dann ist der Absatz darüber im Tuning Nachschlagewerk schlichtweg falsch.
Hab es grad nochmal bei Wikipedia gelesen, Crusher hat 100% recht. Das sollte vielleicht im Nachschlagewerk korrigiert werden, da die Beschleunigungsempfindlichkeit hier genau falsch herum erklärt wird.

meesbaker schrieb:

Dann ist der Absatz darüber im Tuning Nachschlagewerk schlichtweg falsch.

Z.T., ja.

Man kann auch mit einem hohen Anfangsdrehmoment ein Untersteuern erzwingen. Hierzu muss man einfach die Beschleunigungsempfindlichkeit sehr niedrig sezten.
Beim rausbeschleunigen wird dann dass kurveninnere Rad schneller und stärker beansprucht und dein Auto treibt zum Kurvenausgang hin nach außen. Wenn man dann die Empfindlichkeit wieder ehöht wird wieder mehr nach außen übertragen und das Auto schiebt nicht mehr so viel über die Vorderachse. Zuviel Empfindlichkeit sorgt dass wieder für ein Übersteuern.

Somit ist alles was den Antrieb betrifft ein Zusammenspiel von Aufhängung und den einzelnen Werten des Differenzials.

Ja. Nein. Vielleicht.

Zur Beschleunigungsempfindlichkeit:
Bei hohen Werten ist es so, dass die Räder "gleichmässiger" drehen.
Viele werdens vom Kart (Starrachse hinten) kennen, kurz das Gas in der Kurve mehr angetippt und das Heck kann kommen, je höher der Wert, desto tendenziell ähnlicher eine Starrachse wirds.
Je tiefer, desto unterschiedlichere Raddrehzahlen lässt das Differential zu.
Was im Umkehrschluss wieder die theoretische Möglichkeit gibt, dass die Räder zu unterschiedlich drehen und ein (unkontrolliertes) Eindrehen provozieren.
Generell beruhigen tiefe Werte das Heck, ja - was soweit auch klar ist, das kurveninneres Rad schneller drehen muss als Kurvenäusseres Rad.

Bremsempfindlichkeit arbeitet relativ ähnlich - Je tiefer, desto unterschiedlicher drehen die Räder.
Bei einem tiefen Wert bremst und lenkt die Kiste ein, kann sich aber eindrehen.
Mit einem hohen Wert kann man die Gefahr reduzieren - dafür fangen die meisten dann das Untersteuern an.

Am Anfangsdrehmoment kann man sich fast streiten denke ich...


Ich setz es mit auf die Liste, was noch neu muss.
Wo ichs grad im Nachschlagewerk überfliege ist es etwas ... nicht so wie ich haben will^^

kenns aus erfahrung auch etwa so wie crusher, wobei ich mich jeweils auf traktion in der beschleunigung und nicht auf untersteuern usw. konzentriert habe... ich fahre immer ohne tks und stelle bei bedarf das Differenzial etwas ruhiger ein und schon gehts fast immer vollgas aus der kurve raus... das untersteuern ist wohl der grund dafür!?

heute nimm ich die 6:10 bei 650LP in angriff! und vlt noch ein paar runden streetcars... welche zeiten habt ihr (besonders unser meister-ba(äc)ker)

Mit Strassenwagen beschäftige ich mich nich so...Ich bin mit dem fxx mal iwas um die 6 Minuten gefahren ansonsten...
Mit dem gtr werd ich bald nachlegen, ich hab mit neuen Diff Werten schon mehrere beträchtliche Sektorzeitenverbesserungen erzielt. Mit 663LP komm ich vielleicht endlich unter die 5 30er Marke. Diff steht jetzt auf 8/34/14 und die Karre zieht merklich schneller aus den Ecken raus. Dumm, dass ich das jetzt erst raffe so viel zu Meister

Hab auch Setup Thread angepasst. Wie gesagt wer bei der kleinen Touristenfahrt mitmachen will sollte mich vielleicht adden, toend hat das schon gemacht. Dann können wir die Details privat klären.

@Meesbaker Meld dich mal bei mir demnächst, geb dann bescheid wann ihr fährt. Würde liebend gern dabei sein.


@ToEnd
Schön deine Entwicklung miterleben zu dürfen. Das die Zeiten so purzeln ist sehr schön zu sehen.
Tips habe ich keine Großen, aber wichtig ist: Fahr was du willst, Spaß muss es machen.   
Hilft mMn immer noch am meisten.

Bin heute mit dem 515LP Cusco Dunlop-Subaru Impreza 08Rennen/H 7.16.465 gefahren.

Komme mit dem nicht über 240 km/h-
Vielleicht hat ja auch einer unserer Setup-Gurus lust was für die NOS zu erstellen mit denm Subaru.
(weil die LP 515 mir schon sehr liegen.)

die 6:10 hab ich nicht mejr geschafft aber immerhin 6:13... mehr darf ich um 22 uhr nach dem kartfahren auch nicht mehr erwarten
hab die ersten beiden sektoren noch kurz mit RS getestet und gemerkt,  dass ich viel aggressiver fahre(n kann)
ich mache vielleicht doch den umweg über RS da meine konstanz auf der schleife nicht mehr wie diesen sommer in gt5 ist...

edit: @toend versuch mal das getriebe auf etwa 260 einstellen und dann, wie stark die aerodynamik daran schuld ist. also ganz runterdrehen und sehen wie schnell der fährt

Der Subaru wird mit den 514 LP wohl nicht schneller -bei 243- iss schluß  

Die LP 500-550 scheinen mir am besten zu liegen.
Wobei ich da schon am liebsten Rennen /Hart/Weich.fahre.
Ab und an auch mal ein Streetcar mit sport/weich

Die GT300 Autos die ich bisher gefahren bin,nerven in der Dachkameraperspektive.
Die Haube ist so breit das man die im Rennen schon eher vergessen kann.
Mit den 650 ern bekomme ich derzeit gar nix mehr hin-daher also erstmal wieder bissel runterschrauben.

Immer höher gehen.
GT300 sind glaub um die 520LP.

Nim vielleicht einen GT500 Wagen und drossel ihn und gib ihm später nach und nach mehr Leistung. Sollte gut laufen. Im Set up Bereich gibt es auch ein gutes Set up für den Nissan Xanavi Nismo '08 ,was denke ich relativ locker sich fahren lässt.

ToEnd schrieb:

Die GT300 Autos die ich bisher gefahren bin,nerven in der Dachkameraperspektive.
Die Haube ist so breit das man die im Rennen schon eher vergessen kann.
Mit den 650 ern bekomme ich derzeit gar nix mehr hin-daher also erstmal wieder bissel runterschrauben.

Dachkammera taugt bei vielen nicht.
Einige sind dabei, da hat man das Gefühl, als würde man einen LKW lenken, andere erscheinen dermaßen breit - wiederum andere haben "Dachaufbauten" die im Blick sind (Nascars z.B.)
Ich fahre Stoßsstange, finde die Anzeigen da am übersichtlichsten, man muss nur etwas "Gefühl" für die Fahrzeugdimensionen entwickeln.

Bei 650LP reiß ich (in GT6) auch nichts - ist aber auch viel Gewohnheit bei - Fahr den Leistungsbereich generell fast nie.
Man muss aber dabei auch bedenken, dass 650LP-GT5 was völlig anderes sind als 650LP-GT6 - was vlt den einen oder anderen (ver)stören mag.

Langsam Leistung steigern sollte da helfen, wie Audi schon sagte

Jo werde erstmal mit Cusco Dunlop-Subaru Impreza( 516 Lp) fahren,bei dem ist zumindest die Dachkamera ok.  

Hab mal n paar neue Zeiten nachgelegt   

Was haltet ihr von morgen Abend gegen 19:00 Uhr für unsere kleine Rundfahrt? Ich mach die Lobby so ne Viertelstunde früher auf und wenn alle eingetrudelt sind rasen wir ne Runde zusammen!   

würde auch gerne kommen, falls ich Zuhause bin
welche Leistungsklasse?

meesbaker schrieb:

Hab mal n paar neue Zeiten nachgelegt   

Was haltet ihr von morgen Abend gegen 19:00 Uhr für unsere kleine Rundfahrt? Ich mach die Lobby so ne Viertelstunde früher auf und wenn alle eingetrudelt sind rasen wir ne Runde zusammen!   

-Also ich wäre dabei-fahre aber mit dem Subaru-530 LP-

650 habe ich vorerst aufgegeben.

Leistungsklasse is sicher nich so wichtig wir fahren ja kein Rennen. Damit toend locker mitkommt werde ich nen ungetuneten HSV fahren, dann hab ich auch n paar Reserven falls jemand gerne etwas mehr lp mitbringt Wir fahren ein bisschen versetzt dann kann man immer mal bremsen um etwas Platz zu kriegen und mal ne Kurve voll nehmen so wie man das im Strassenverkehr mit dem Motorrad hinter nem LKW macht

Das sind dann so 570lp, da kommt jeder mit denn wie gesagt ich fahr dann ja ganz locker und es is auch kein Ding wenn jemand mehr fahren möchte, Hauptsache alle kriegen alles mit.

Wenn meine Frau Ihr d***** "Perfektes Dinner" nicht schauen will, dann bin ich mal dabei.

ICh denke ich nehme den GT-R 500 Stealth oder die HSV...


Zu den 650ern
Also in GT6 bin ich mit dem R18 die NOS schon n paaar Mal gefahren.
Klappt eigtl ganz gut. Bis auf die Mutkurven wo mein Mut über den Fähigkeiten des Autos liegt...  

audi50 schrieb:

Nim vielleicht einen GT500 Wagen und drossel ihn und gib ihm später nach und nach mehr Leistung. Sollte gut laufen. Im Set up Bereich gibt es auch ein gutes Set up für den Nissan Xanavi Nismo '08 ,was denke ich relativ locker sich fahren lässt.

Aber nicht mit diesem Setup auf der Schleife, datt wäre Selbstmord - der bricht zu schnell hinten aus beim beschleunigen. Der ist mehr in dieser Setupeinstellung was für den Fujispeedway, finde icke.

meesbaker schrieb:

Was haltet ihr von morgen Abend gegen 19:00 Uhr für unsere kleine Rundfahrt? Ich mach die Lobby so ne Viertelstunde früher auf und wenn alle eingetrudelt sind rasen wir ne Runde zusammen!   

Ist mir ja schon fast zu spät ,versuche aber da zu sein.

ToEnd schrieb:

Ist mir ja schon fast zu spät ,versuche aber da zu sein.

Zu späääät???   18.50Uhr Sandmann, 19.01Uhr Bettchen???    

Falls ich es einrichten kann würde ich auch gerne dem Meister Baaaaker zuhören/schauen.

Audis Setup geht eigentlich ganz gut, wie geschrieben jagt er recht gut auf Trial Mountain.
Paar kleine Änderungen und er geht auch über die Schleife - spontan würd ich ihn etwas höher legen und die Spur weiter an die 0 ran, und dann mal weitersehen.


Was die Schleifenfahrt angeht:
Wenn ichs schaff, schau ich spontan rein - kann aber grad auch nicht mehr sagen grad...

.Ce. schrieb:

Audis Setup geht eigentlich ganz gut, wie geschrieben jagt er recht gut auf Trial Mountain.
Paar kleine Änderungen und er geht auch über die Schleife - spontan würd ich ihn etwas höher legen und die Spur weiter an die 0 ran, und dann mal weitersehen.


Was die Schleifenfahrt angeht:
Wenn ichs schaff, schau ich spontan rein - kann aber grad auch nicht mehr sagen grad...

Da ich den Xanavi schon in der Garage habe,werde ich den mal testen-wie er mir liegt

Bin mal wieder bein Rennstart geflogen,bzw mußte die Ps3 ausmachen und Neustart-
systemcheck-dann  konnte ich unter Raum von Freunden nichts mehr finden.

SCH........ade

und meine Frau schaut dieses versch..... Perfekte Dinner

ToEnd schrieb:

Bin mal wieder bein Rennstart geflogen,bzw mußte die Ps3 ausmachen und Neustart-
systemcheck-dann  konnte ich unter Raum von Freunden nichts mehr finden.

SCH........ade

biste nicht alleine gewesen...   Meine Headset ging vorher schon nicht mehr, da dachte ich schon na gleich war`s das. War aber nicht nur bei uns so in der Lobby, war wohl wieder allgemein in den Lobbies am Freitag Vorabend.

@kittpeak: hast ja nix verpasst da nix stattfand. Perfektes Dinner ist doch klasse Sendung, mag ich auch!