Na ja, zumindest hatte ich gelesen, dass seit 1.16 verstärkt Probleme in den Lobbies auftauchten. Und was heißt hier eigentlich gecheatetes Getriebe???

Das gt5rookieracingteam meldet das gt5rookie voraussichtlich in Laguna Seca nicht am Start sein wird.
Grund dafür ist ein Totalausfall der Ps3
Hoffe ich bekomm das bis Dienstag hin

Und ich bau mir einen neuen Golf auf...

wieso das denn?

ich fahr immer noch mit dem selben golf wie in suzuka

gt5rookieracingteam schrieb:

Das gt5rookieracingteam meldet das gt5rookie voraussichtlich in Laguna Seca nicht am Start sein wird.
Grund dafür ist ein Totalausfall der Ps3
Hoffe ich bekomm das bis Dienstag hin

Ich drücke euch die Daumen!

HerrTom schrieb:

Und ich bau mir einen neuen Golf auf...

Hastn Getriebeschaden?



@nossinger: Ich vermute, das hat mit dem Getriebe-Bug zu tun!?

http://www.gran-turismo.com/de/news/00_5005325.html

Gut zu wissen ,das PDdas Problem kennt

Keine Ahnung wo das Problem liegt
Offline funktioniert alles und alle Date n sind da, sobald wir versuchen online zu gehen sind alle Daten weg und die Freundesliste ist auch leer

Hallo Leute.
Ich muss euch leider mitteilen, dass meine Teilnahme am Rennen im Moment noch auf der Kippe steht. Am Sonntag ist mein DSL ausgefallen. Die Telekom kann noch nicht sagen, ob es am Router oder am Anschluß liegt. Wird sich wohl heute rausstellen. Wenn es der Router sein sollte, werde ich wohl bis morgen keinen Ersatz bekommen denke ich.
Ich melde mich, sobald ich mehr weiß.

Liebe Fahrergemeinde,
nachdem ich vom Getriebefrust gequält den Golf lange links liegen gelassen habe, konnte ich mich heute überwinden, ein neues Vehikel aufzubauen und ein paar Runden zu drehen. Angesichts der widrigen Umstände bin ich neugierig, was das morgen werden wird. Im Gegensatz zu dem völlig überzogenen Opera S2000, der bei der aktuellen SV das Mörderding ist, macht es mit dem Gold auf Laguna Seca wenigstens Spaß.
In diesem Sinne einen schönen Tag,
Tom.

So, nu ist es amtlich. Mein Router hat das Zeitliche gesegnet. Leider hat es die Telekom nicht geschafft, mir heute noch einen neuen Router rauszuschicken. So werde ich wohl auch morgen ohne Internet sein. Somit muss ich mich dann wohl kampflos geschlagen geben, und erst beim nächsten Rennen wieder angreifen. Naja, was solls.

Ahhh, verdammt!

Tut mir leid für dich, Xtra!

ich werde dann morgen direkt nach der uni die konsole einschalten...kann mir jemand netterweise sagen was der golf auf einer runde so verbraucht? Hab meine taktik wieder vergessen und momentan andere dinge im kopf

Verdammt Nossinger, das gleiche wollte ich dich gerade per PN fragen!

Ich stehe mit meiner Taktik quasi bei Null! Vor 2 Wochen war ich ganz gut vorbereitet, jetzt ist alles vergessen!

Edit: Bin nochmal in mich gekehrt und habe mich erinnert, dass es ca. 4 Liter pro Runde sind! (Damit ist der Golf gemeint! )

solltest vielleicht weniger trinken

Liebe Hobby-Golfer,
ich entschuldige mich gleich vorab, dass ich mich heute direkt nach dem Rennen verabschieden werde und danke mich deswegen auch gleich für die sportliche Fairness, das Dabeisein und den ganzen Rest.
Bis später,
Tom.
PS: @Daniel: Bin ja mal neugierig, was unser Router bringt

Wie sieht den der Zeitliche Ablauf für heute Abend aus ?

ToEnd schrieb:

Wie sieht den der Zeitliche Ablauf für heute Abend aus ?

Ich öffne die Renn-Lobby ca. 19:20 und um 20.30 gehts loooos!
Da ich nicht genau weiß wann und ob wir vollzählig sind, starten wir zur offiziellen Uhrzeit und nicht früher! Hoffentlich auch nicht später!

gt5rookieracingteam arbeitet fieberhaft an der Teilnahme von Justin, Ps3 läuft mittlerweile nach Einbau einer neuen Festplatte, Spieldaten sind bereits kopiert, fehlt nur noch das Update für gt6, was leider bis jetzt nicht funktioniert


Das wir eng 40 Minuten


[/GT5ROOKIERACINGTEAM MELDET TEILNAHME        

Hier auf die Schnelle die Ergebnisse aus Laguna Seca:
1. hirth
2. Bembelracer
3. HerrTom
4. Nossinger
5. BMW
6. Daniel
7. JJ
8. Vedder
9. ToEnd

Hab ich das so richtig in Erinnerung?

Qualifying


Rennergebnis

...hatte MAL WIEDER im Rennen schlechten Grip und dazu auch noch eine schlechte Bildqualität, teilweise blieb das Bild kurz stehen und ansonsten hat es geruckelt und gewackelt, wenn ich dann noch sehe das man im Quali mit 488 LP und Sport-Mittel eine 30,9 fährt und im Rennen die gleichen Rundenzeiten wie ich sie fahre mit Sport weich und 500 LP ist das schon frustrierend. Die Ursache dafür sind offensichtlich die stark unterschiedlichen Internetverbindungsgeschwindigkeiten, dadurch gibt es offensichtlich Probleme beim Datenaustausch (siehe Beschreibung bezüglich der Sterne Lobbyqualität).

Werde das nächste Rennen mit 450 LP und Komfort-Hart fahren, da weiß ich wenigstens vorher schon das ich kein Grip haben werde...

Hier mein Rennbericht:


Nachdem das Rennen in Laguna Seca verschoben werden musste, konnte es nun endlich stattfinden. Das Team hatte sich schon vorab für eine konservative 2-Stopp-Strategie entschieden. Um zu Rennbeginn Zweikämpfe möglichst zu vermeiden, wurden RM für das Qualifying aufgezogen. Leider hatten mehrere Teams dieselbe Idee, sodass dieser Kniff nur teilweise aufging. Das Qualifying lief ordentlich, einzig Nossinger konnte sich mit der härteren Reifenmischung vor uns setzen, was Platz 7 (von 9) zur Folge hatte. Nach einem gewohnt schlechten Start konnten wir uns schon bald von unseren Verfolgern absetzen und zu Nossinger aufschließen. Nach einem kleinen Fehler seinerseits, nutze unser Fahrer die Lücke und zog vorbei. Bis zum ersten Stopp passierte nicht mehr viel, außer dass Nossinger ziemlich Druck machte. In der 13. Runde kamen wir wie geplant zum ersten Reifenwechsel, wurden aber in der Einfahrt zur Box von Nossinger überholt. Ein großartiges Überholmanöver von Nossinger, das für seine Qualitäten als Rennfahrer spricht und ihm wohl den Titel Überholvorgang des Jahres sichert.
Wenige Sekunden hinter unserem Rivalen des Rennens ging es wieder auf die Strecke. Schnell zeichnete sich ab, dass unser Fahrer zwar minimal schneller als Nossinger war - insbesondere in der ersten Links nach Start-Ziel - jedoch kaum Wege fand, endlich vorbeizuziehen, sodass sich über Runden hinweg ein episch zu nennendes Duell entwickelte, das sich noch verschärfte, als die beiden Kontrahenten auf JJ und Daniel aufschlossen. Allerdings sorgten die ebenso heftigen wie fairen Zweikämpfe für einen erhöhten Reifenverschleiß, weswegen bald eine Lücke aufriss. Um weiteren Zeitverlust zu vermeiden, wechselte das Team sekundenschnell die Strategie und entschied sich, den letzten Stint früher als geplant einzuläuten. Eine taktisch herausragende Leistung, wie sich kurz darauf zeigen sollte.
Dicht hinter Nossinger gingen wir in Runde 25 an die Box. Mit noch kalten Reifen gelang unserem Fahrer eine Zauberrunde, sodass wir uns - nach dessen Stopp in Runde 26 - vor ihn setzen konnten. Im Folgenden gelangen uns fünf 29er Runden am Stück - darunter auch die schnellste Rennrunde - und wir konnten uns, bedingt durch die späteren Stopps der Fahrer vor uns, auf Platz drei setzen, den wir gegen einen kämpferischen Nossinger nicht nur behaupten, sondern uns gegen Rennende sogar noch absetzen konnten.
Resümee: Eine optimale Taktik und eine starke Performance brachten uns mit dem Ersatzfahrzeug aufs Podium, sehr zur Freude des gesamten Teams.
[TPI-Engineering]

so hier dann auch mal mein rennbericht für laguna!

nach der zweiwöchigen verschiebung hatte ich meine taktik samt runden/zu tankender spritmenge vergessen und musste mir gestern anhand von daniels 'daten' eine taktik zusammen geschustert.

Start auf SW, dann 14 Runden und auf SM wechseln samt 15Liter tanken, dann Runde 27 wieder auf SW und 50Liter tanken..soviel zur taktik. Da ich kurz vor dem Rennen gesehen habe das einige andere auf SM starten und mit Tenne/Xtra und Justin 3 potenzielle Fahrer fehlten welche mit SM/SW mit Pech in der Quali vor mir starten könnten, entschied ich mich spontan auf SM zu starten..also Taktik umgeworfen: 13 Runden Sm, dann 14 Runden SW und dann nochmal 12 Runden SW.

Quali lief ganz okay, 'erster' von denen mit SM. Start lief ganz gut, konnte recht schnell auf BMW und JJ aufschließen und konnte mich dran hängen..im Korkenzieher ist BMW dann (ungebremst? ) geradeaus gefahren und durfte sich dann erst einmal hinten anstellen. JJ hatte dann einen kleinen quersteher und ich hab mal geschaut was er im Kofferraum hatte. Konnte mich aber auf Dauer nicht an ihm halten und musste ihn ziehen lassen.
BMW startete seine Aufholjagd auf SW, kam schnell an Vedder/Toend und Tom vorbei und ich konnte ihn dann 2-3 hinter mir halten (auch wenn ich ihm im Weg stand, sorry...hoffe war alles okay!?). Musste BMW dann aber auch ziehen lassen und nach dem ein oder anderen Fehler meinerseits kam Tom von hinten mit großen Schritten angeflogen und überholte mich nachdem er sich das ein oder andere mal anklopfte. In der Box lief dann einiges komisch ab, mein Wagen lenkte (vom CPU gelenkt) stärker ein als Tom und überholte ihn somit noch bevor das Tempolimit griff (?!) aber hey, sei's drum. 15L tanken, SW drauf und los! Kam vor Tom raus und reihte mich hinter Daniel und JJ wieder ein..Tom und ich konnten im Duo auf die beiden aufschließen, allerdings konnte ich mich nicht vorbei drängen und durch den Zweikampf mit Tom verlor ich den Anschluß nach vorne. Dann kam Tom's Sternstunde in dem er 1 Runde vor mir in die Box ist und auf SW blieb, nach meinem Stop, hatte 55Liter getankt, reihte ich mich gute 4-5sec hinter ihm ein. BMW war nochmal an der box, weiß nicht ob er sich beim Reifenwechsel verdrückt hatte oder ob ich es falsch auf dem Schirm hatte, und konnte ihn überholen. Daniel, JJ und Tom waren noch vor mir und ich war mir nicht mehr sicher ob JJ und Daniel nochmal stoppen musste und ich war gedanklich schon am rechnen wieviele punkte ich 'verliere'. Als JJ nochmal stoppen musste und ich überholen konnte, war mir recht klar das Daniel auch nochmal kommen wird..er kam dann 1-2 Runden später an die Box und auch ihn konnte ich überholen. Nun war ich am überlegen: Tom war vor mir, das Rennen über immer klar schneller gewesen, aber noch nicht ganz über die berge..also entweder Vollgas und Druck auf Tom machen oder auf 'Sicherheit' fahren und schaune das ich die 3er Gruppe mit Daniel/JJ/BMW hinter mir halten kann..da diese mit dem 3-Kampf selbst genug zu tun hatten und Zeit verloren, ich allerdings Fehler hatte, musste ich Tom ziehen lassen und bin entspannt, mit 25L sprit im Tank, ins ziel gerollt.

Respekt an Hirth und Glückwunsch an's Podium!

Kann Bembel's Missmut schon verstehen, würde mich ähnlich ärgern wenn Daniel (oder die anderen in meinem bereich) durch eine bessere leitung schneller sein sollte als ich. aber gibt es denn eine lösung die allen gerecht wird?!

Herzlichen Glückwunsch an Hirth! Mit 488 LP gegen Bembel zu gewinnen, das verdient meinen Respekt!!! Hut ab!!!

Hier mein Rennbericht: Ich hatte mich im Vorfeld für eine Zwei-Stopp-Strategie entschieden mit zwei möglichst langen SW-Stints zu Beginn (jeweils bis zu 25 Minuten) um dann zum Schluss ca. 10-15 Minuten mit SM zu Ende zu fahren.

Nach der Quali war ich Vierter und nach dem Start versuchte ich direkt, den schlechten Start von Daniel auszunutzen, aber es gelang mir nicht, in T1 an ihm vorbei zu kommen. In der Corkscrew in Runde 1 hat sich hinter mir glaub ich unsere Rennkuh verbremst, danach war hinter mir etwas Abstand. Daniel konnte ich so leidlich folgen, aber der Abstand wuchs doch von Runde zu Runde auf insgesamt etwa 3-5 Sekunden. Aber im Mittelteil des ersten Stints konnte ich wieder auf Daniel aufschließen, hab auch einen Überholvorgang versucht, der war aber nicht erfolgreich. Danach wuchs der Abstand wieder etwas an. Dann Reifenwechsel, danach war Daniel weiterhin vor mir. Im Mittelteil dieses Stints konnte ich wieder etwas bessere Rundenzeiten fahren als Daniel, kam an ihn ran und konnte ihn in der letzten Links vor S/Z ausbremsen. Danach bin ich ein paar Runden auf Platz Drei gefahren. Das hatte sich schon richtig gut angefühlt. Und etwa nach 40-45 Minuten Rennzeit waren auch Hirth und Bembel in Sichtweite (ich hatte ca. 5 Sekunden Rückstand). Ging da noch mehr?

Nein, natürlich nicht: Hirth und Bembel hatten bereits zwei Stopps hinter sich und mir (und Daniel hinter mir) fehlte noch ein Stopp. Ich stoppte eine Runde vor Daniel (Tank war leer) und habe dann in der letzten Kurve vor S/Z mit den SM-Reifen den Bremspunkt verträumt. 3 bis 4 Sekunden hab ich hier liegen gelassen, so kam Daniel vor mir auf die Strecke, auch mit SM. Allerdings waren Daniel und ich dann nur noch 5. und 6. weil Nossinger und Thomas ihren Boxenstopp deutlich früher absolviert hatten und mit neuen SW-Reifen Zeit gut gemacht hatten. Also ging es (nur) noch um Platz 5. Und von hinten kam Rennkuh immer näher (auf SW unterwegs). In diesem letzten Stint konnte ich mich mit viel Mühe an Daniel heranarbeiten, aber in der letzten Runde hatte ich auch die Rennkuh direkt hinter mir. In der Corksrew schnappte sich die Rennkuh meinen Platz und in der letzten Kurve des Rennens gelang Rennkuh auch das Überholmanöver gegen Daniel. Ich versuchte es auch gleich, an Daniel vorbei zu kommen, aber mit meinem Angriff landete mein Golf etwas neben der Strecke. Aus die Maus. Platz 7 für mich. Zwei Plätze "verschenkt" beim verschlafenen Anbremsen in der ersten Runde mit SM (s.o.).

Ich geb zu, ich hatte mir vor dem Rennen mehr erhofft (Platzierung in der vorderen Hälfte) und hatte die Hoffnung insbesondere auch im Rennen nicht aufgegeben. Aber ich hatte im Rennen übersehen, dass Nossinger und Thomas am Anfang mit SM-Reifen (nahezu) mein Renntempo mitgehen konnten, so dass sie sozusagen "reifenbereinigt" im Klassement vor mir unterwegs waren. Das zeigte sich mir aber erst nach meinem (und Daniels) zweiten Boxenstopp. Wer mit SW 5 Runden 1:29er-Zeiten fahren kann (wie z.B. Thomas), der soll bitte schön am Ende auch vor mir platziert sein. Deshalb meinen herzlichen Glückwunsch auch an Nossinger und Thomas! Und natürlich ein herzliches Dankeschön an Daniel für ein Rennen auf "Augenhöhe" und an Daniel und Rennkuh für die letzte Runde. Die hatte es echt in sich, wenn auch mit dem schlechten Ende für mich.

JJ

PS: Tabelle auf Seite 1 ist aktualisiert

@DschaeiDschaei

...die beste Runde von Hirth mit Sport-mittel und 488 LP war eine 1,30,438 meine mit Sport-weich und 500 LP eine 1,29,983, ist schon irgendwie komisch, oder?? Da passt was auch immer nicht...  in der Aufzeichung ist klar erkennbar das Hirth mit sport-Mittel höhere Kurvengeschwindigkeiten fährt wie ich mit Sport-weich, auch irgendwie komisch, oder??
Noch eins sei erwähnt, lt. Aufzeichnung startet Hirth mit Sport-weich und wechselt erneut auf Sport weich, auch komisch...  hier haben wir noch ein zusätzliches Problem...wie auch immer sich der sch.... auswirkt...


Ich habe übrigens auch Respekt und zwar vor der Internetperformance von Hirth...