Guten Abend

gt5rookieracingteam meldet das Justin trotz des Rückzuges aus der Meisterschaft gestern wie gewohnt in seinem Golf platz nahm und in Daytona testete.
Leider mit fatalem Ausgang, 6 Schrotthaufen in 2 Tagen, einne zerstörte Boxengarage, eine Boxencrew die am Boden ist und ein Fahrer der nach einem Ausraster wutentbrannt die Rennstrecke verlies und für 20 Stunden unauffindbar war.
Wir haben noch 2 R Golfs für Testfahrten zur Verfügung, landen die Beiden auch noch in der Mauer ist es nicht mehr wichtig ob Justin weiterfährt oder nicht denn dann werden wir weder in Daytona noch in Laguna Seca an den Start gehen können.

Eine Krisensitzung des Teams mit Vertretern von VW Motorsport und Bilsten dem Fahrwerkhersteller brachte keine Ergebnisse.
Aus diesem Grund entschieden wir uns einige unserer Fahrzeuge (20) von Österreich in die Usa zu überstellen um so eine größere Auswahl an Testfahrzeugen zu haben und eventuell ein einigermaßen fahrbares Setup zusammenzuwürfeln.
Zur Zeit sieht die Lage leider so aus das wir um Lichtjahre hinter einem brauchbaren Setup liegen und nicht einmal annähernd dort hinkommen wo der Golf in Suzuka lag.

Justin kam heute eine Stunde vor dem offiziellen Testbeginn auf die Rennstrecke, kam in die Garage entschudigte sich persönlich bei jedem der Mechaniker und sitzt seit einer Stunde mit dem Team, einem Block und Kugelschreiber auf der Motorhaube des Golfs und sucht nach einer brauchbaren lLösung.

Ich melde mich sobald es Neuigkeiten gibt.

Ps Danke euch allen für den tollen Zuspruch an Justin.

ES LÄUFT DOCH 1:46:515 Fahrwerk getauscht (anderer Hersteller) und schon eine Stunde intensiv arbeiten und der Golf läuft

gt5rookieracingteam schrieb:

ES LÄUFT DOCH 1:46:515 Fahrwerk getauscht (anderer Hersteller) und schon eine Stunde intensiv arbeiten und der Golf läuft

Das muss aber ein Zauberfahrwerk sein, oder habt ihr euch um 10 Sekunden vertan?
Ich habe vorhin mal meine ersten Testkilometer runter gespult und liege bei ca 1:56,xxx, da geht noch was, aber keine 10 Sekunden!

1:46.xxx?! dann meld ich ab!

nossinger,
jetzt steck mal den Kopf nicht gleich in Sand
Aufgeben gilt nicht ich such doch auch noch 9sec.
So wie ich das sehe findest Du die vor mir.

Grüße
Jörg

9sec?! bei sind's da eher konstant 9,5-10sec

Sollten die Zeiten stimmen kündige ich meinen PS3 Account  Dann sollte ich besser Stricken oder Häkeln in der Volkshochschule als Kurs belegen. 
Aber Spass beiseite, ich bin bei tiefen1:55 manchmal leicht drunter , Bestzeit bisher 1:54,725. 
Denk ich werd nichr mehr viel finden. Irgendwie bin ich am Ende der Fahnenstange, was meine Fähigkeiten auf dem Golf anbelangt, angekommen

Tenne

Bin eben auch mal offline meine ersten Kilometer in Daytona gefahren. Naja, viel Luft nach oben würde ich mal sagen. Material- und reifenschonend sieht wohl anders aus.

Hi Leute

Zuerst mal die Aufklärung der Zeitangabe:
Lt Timing der Gtakademie ist die Zeit korrekt, allerdings hatte ich im Auto eine andere Zeit nämlich 1:56:515 also braucht sich niemand Sorgen zu machen das wir euch in Daytona verblasen.

Zu meinem Rücktritt möchte ich gerne ein paar Worte sagen da ich mich mittlerweile wieder einigermaßen beruhigt habe.
Die Verletzungen und die damit verbundenen Schmerzen sind nicht der Grund für meinen Rücktritt.
Mir fehlt es derzeit zum Teil an Motivation und Erfolgen, sowohl online als auch in den Svs und offline gegen die KIflaschen. ich kann im Moment nirgens ein Rennen gewinnen ( ab internationale B.
Mein #Golf war in Fuji top abgestimmt, in Mt Panorama hatten wir auc hein sehr gutes Setup, leider fehlten mir da die Testkilometer.
In Daytona angekommen hab ich den ersten Golf in meiner ersten schnellen Runde geschrottet (Fahrwerkstechnisch ein Desaster mit Golf Nr2 und neuem Setup das anfangs einen top Eindruck machte 5 Runden später der selbe Mist, anbremsen von Kurve 1 der Golf schlägt mit dem Unterfahrschutz auf den Randstein auf steigt wie eine Rakete auf und schlägt mit gut 200 in der Betonleitschiene ein, das war einfach zu viel für mich.
Leider sind mit den gestrigen Erfolgen meine Probleme noch lange nicht aus der Welt geschafft, wie ihr bereits von der Teamleitung erfahren habt ist in den letzten Monaten viel passiert und zur Zeit weiß ich einfach nicht wo mir der Kopf steht weil ich seit längerem ein Problem habe über das ich einfach nicht reden kann obwohl es heftig in mir brennt.
Ich weiß einfach nicht mehr weiter, vorallem weil ich meine Eltern nicht noc hmehr belasten möchte, die haben genug zu tun mit meinem kleinen Pflegebruder und damit das sie mich den ganzen Tag versorgen.
Ich wird weiterhin trainieren, vl fahr ich in Daytona mit.
Lg Justin

Die Leitplanken Bild 3 hatte ich gestern auch frontal genommen in der Testlobby - bei uns war es aber dunkel und ich stand zu spät auf der Bremse und wollte Bembel nicht ins Heck rauschen

Bei den 5 Runden - Rennen ist mir aufgefallen das man wenig Windschatten hatte auf den geraden Stellen wir das im Rennen auf Realistisch ?

ToEnd, mit welchen Windschatten-Einstellungen seid ihr denn gefahren? Aus?
Realistisch ist die schwächste Einstellung, nach Windschatten aus. Bei Windschatten leicht hat man bedeutend mehr Windschatten, dass haben wir mal auf Mt Panorama kurz getestet, ist aber sehr unrealistisch!

Ich habe leider erst einmal getestet, da bin ich zu Setopnoob in die Lobby gestoßen, dort war es dann schon nach 22:00 Uhr auf der Strecke. Mit welchen Uhrzeit-Einstellungen testet ihr denn so?



@Justin: Ich würde mich freuen, wenn du in Daytona dabei wärst!

Ich glaube das war die Lobby von Bembel-ka wie die eingestellt war

Ich stelle meine immer auf 18 uhr 30 Zeitraffer 3 Windschatten Real

@Justin Wenn es dein Gesundheitszustand zulässt,wäre es Klasse wenn du dabei bist.

Hey Leute

Danke für eure tolle Unterstützung
Ich bin noch am Grübeln ob ich in Daytona starte, gesundheitlich sehe ich da kein Problem, ist mehr eine Kopfsache.
Im Training läufts ganz gut und meine Rundenzeiten sind für die top 10 sicher ausreichend.
Gebt mir bitte noch ein paar Tage Zeit, mir fällt es sehr schwer nein zu sagen, muss es aber im Moment weil ichs sonst wieder übertreibe und mit MUSS schnelle Zeiten fahren funktioniert nicht, da mach ich zu viele Fehler die will ich noch etwas reduzieren
Ich hoffe ihr versteht das

jemand lust morgen abend mich zu verheizen? Uhrzeitmäßig bin ich da recht flexibel..

nossinger schrieb:

jemand lust morgen abend mich zu verheizen? Uhrzeitmäßig bin ich da recht flexibel..

Wenn das ein Versprechen ist, wäre ich dabei!

...bin heute bestimmt auf der Strecke, Uhrzeit habe ich keine bestimmte, irgendwann treffen wir uns, muss dringend was machen, packe es einfach nicht konstante 1:53er Zeiten zu fahren, die Kiste läuft einfach bescheiden mit den wenigen LP die ich habe...

Wenn ich das lese, hast Du noch eindeutig zu viele LP

Grüße
Jörg

Bembelracer schrieb:

...bin heute bestimmt auf der Strecke, Uhrzeit habe ich keine bestimmte, irgendwann treffen wir uns, muss dringend was machen, packe es einfach nicht konstante 1:53er Zeiten zu fahren, die Kiste läuft einfach bescheiden mit den wenigen LP die ich habe...

Och Bembelracer, du tust mir so leid!


Im Ernst... Dieser Beitrag ist ne Frechheit und gehört mit minus 5 LPs bestraft.
Wenn du so weiter machst, dann landest du bei mir auf der "Ignorieren-Liste"!
Ich glaube, ich muß mal wieder mit deinem Chef sprechen, ob er dich nicht mal wieder kurzfristig auf ner Messe braucht!?!

ja daniel, mein zug geht um 14:43, bin also um 18uhr etwa daheim...nur so als grobe vorstellung

@bembel: na dann rechne schon mal mit weiteren -5lp in laguna seca(?)

Hallo zusammen,
ich weiß jetzt nicht mit welchen Zeiteinstellungen ihr so trainiert habt und ob sich schon jemand auf irgend ne Uhrzeit eingeschossen hat!?!  Ich habe heute meine erste Trainingslobby gestartet, dort war 20.30 Uhr Startzeitzeit mit einfachem Zeitraffer eingestellt, so würde ich es auch für kommenden Sonntag vorschlagen! Den Jungs, mit denen ich heute gefahren bin war es egal. Wenn jemand Einwände hat, bitte melden!

Viel wichtiger ist aber noch, dass wir nach jedem Boxenstopp die lange Boxenausfahrt nehmen! Also nicht direkt auf die Start/Ziel, sondern links den schmalen Weg nehmen!

glaub die zeit macht bei mir keinen unterschied

aber ja, das mit der boxenausfahrt stimmt! kann (und wird wahrscheinlich auch) sonst ordentlich krachen wenn die andern aus der steilkurve anbremsen

Muss ich mal schauen heute wie sich die 2 Std. auf die Reifentemperatur auswirken.

Boxenausfahrt die lange - ist aber glaube ich nicht mit Strafe belegt wenn man die kurze nimmt,somit also auf Vertrauensbasis

ToEnd schrieb:

Boxenausfahrt die lange - ist aber glaube ich nicht mit Strafe belegt wenn man die kurze nimmt,somit also auf Vertrauensbasis

Ja klar, das funktioniert natürlich nur auf Vertrauensbasis!
Wer versehentlich die direkte Ausfahrt nimmt, wird mit einer 10-Sekunden-Zeitstrafe im nachhinein bestraft!

und da wir ja den ein oder anderen fotografen an board haben, wird das sicherlich auffallen und derjenige an den pranger gestellt

Hi Leute
Hatte am Wochenende viel Zeit über Daytona und meinen Rücktritt nachzudenken.
Ich bin wieder dabei und hoffe das es ab jetzt besser läuft.

daniel5775 schrieb:

ToEnd schrieb:

Boxenausfahrt die lange - ist aber glaube ich nicht mit Strafe belegt wenn man die kurze nimmt,somit also auf Vertrauensbasis

Ja klar, das funktioniert natürlich nur auf Vertrauensbasis!
Wer versehentlich die direkte Ausfahrt nimmt, wird mit einer 10-Sekunden-Zeitstrafe im nachhinein bestraft!

Wie soll das denn gehen wenn du erst kurz vor der Strecke wieder Kontrolle übers Auto hast?

also nach einigen gefahreren kilometern in daytona, samt einigen boxenstopps und natürlich beitritten: es ist möglich. du hast direkt nach der 'box-ende-linie' die kontrolle über dein auto wieder und noch alle zeit der welt um links richtung 'lange ausfahrt' zu fahren.

wobei lange ausfahrt auch übertrieben ist: bembel und daniel haben vorhin einen test gemacht und die längere ausfahrt dauert aufgrund des engeren kurvenradiuses etwa 2-3sek länger, aber da ja jeder dort entlang fahren muss, relativiert sich das ganze ja wieder..abgesehen davon ist es auf jedenfall sicherer als in die ideallinie und anbremspunkte der heranrauschenden mitfahrer zu kommen