Ich wollte den GSX-R einfach mal in die Runde schmeißenw eillich den für die LP echt sehr gut finde, und bei dem geht wenigstens das Getriebe, im gegensatz zu den meisten anderen leichtgewicht autos.
Ausserdem kann man mit dem gsx-r auf der nos ne neue Viper schlagen (auf eiin verbrauchsrennen) da dieser sogut wie keine reifen zieht und verdammt schnell ist und vom spritverbrauch bruach ich net anzufangen.
24h NOS gehört eigentlich in den rennkalender, sonst fehlt wat, genauso wie Sarthe.

Mir persönlich fehlen noch ein paar klassiker ... Monza (am besten die ganz alte) , Mount Panorama, Suzuka so sachen ^^

Übrigens daniel... verschleiß, wenn du den bei schnell lässt, wird bei 30 / 40 minuten rennen niemand an die box müssen beii den meisten kombinationen.
Die Viper hat schon sprit gesoffen wie blöd und die konnteste gerne 30minuten fahren, (ich bin sie mit rollen lassen auch 35 Minuten gefahren) .... die hatte weit über 600LP und viel mehr kw als das meiste was wir fahren werden.
Da würde niemand bei den Wagen die wir fahren werden größtenteils auf die idee kommen für 5-10 minuten nochmal an die box zu fahren sondern vermutlich etwas rollen lassen weil mand as sonst nie im leben einholt.
Das würde ich nochmal überdenken und den verschleiß auf sehr schnell setzen , sonst ist das mit dem Boxenstopp pure Kosmetik.
Und ein Boxenstopp gehört zu jedem Rennen dazu, meiner Meinung nach.

Also,
hatte gestern kaum Zeit....bin aber mal den GT-R Nismo 14 nochmal auf der Schleife gefahren.
Resultat nach 3 Runden: Reifen rundrum auf 5, Verbrauch am Limit am Begin der Reserve. Rundenzeiten ganz grob mal so ca. 9.30 min, wobei da noch luft ist.

Nach der ersten Runde der Grip auf dem GP-Teil noch gleich, dann raus auf die NS, dort dann der Drop im Griplevel. Der Verschleiß dann rech linear bei mir, gut kalkulierbar

Fazit: 4 Runden = das 30 Min-Rennen wird von Sprit (und auch von den Reifen) her ohne Stop eng.
Das 2.Rennen wird vermutlich 5 Runden gehen, da kommt glaube ich keiner mehr ohnen Stop durch...

Aber ich habe noch was im Hinterkopf, das teste ich heute abend mal....

Bad wie hast das denn gemacht, ich krieg bei dem kopflastigen Ding nie nen gleichmäßigen Verschleiss hin, allerdings bin ich auch 2 Runden unter 9 gefahren erst die dritte war ne 9: 24, da die Reifen dann extrem nachgelassen haben.
Fakt: 4Runden ohne Boxenstop gehen vom Sprit bei mir auf gar keinen Fall.

Tenne

mit nen gezügeltem Einlenkverhalten, erst bremsen, dann lenken und rollen lassen und dann am Scheitel langsam rauf auf den Pinsel...Aber unter 9 Min ist so nicht drin...

@Daniel
sry, total vergessen, ja es wird Sport-weich gefahren...

Denke bei dieser Kiste ist auf jeden Fall der Boxenstop notwendig, der säuft und frist Reifen...

@Portaner
gebe dir recht, die NOS sollte schon irgendwie sein.

Man könnte ja überlegen ob man nicht so eine Art Sonderveranstaltung mir rein nimmt
welches dann ein wenig länger geht, das wäre dann quasi ein Langstreckenrennen...
da würde sich die NOS anbieten, dazu dann noch ein Auto was säuft und Reifen frist,
da wäre dann für Spannung gesorgt...

Bembel genau da war heute auch schon mein Gedanke ein Rennen dort aber deutlich länger. Könnt ich gut mit leben


Tenne

Dann machen wir als Saisonfinale ein 90 Minuten-Rennen auf dem 24h-Kurs, Auto suchen wir uns gemeinsam aus!?

Mit dem Verschleiß in den einzelnen Rennen müssten wir halt mal ausprobieren. Portaner hat Recht, ein Boxenstopp gehört irgendwie zum Rennen! Bei Bembels Kombi wird mir wahrscheinlich der eine Stopp nicht reichen und ich habe Angst diese Kiste mit sehr schnellem Verschleiß zu fahren!
Ich kann mir vorstellen, dass bei den Kombis mit den RH der Boxenstopp nicht nötig ist. Das sollten wir vielleicht mal ausprobieren und in Einzelfällen mit sehr schnellem Verschleiß fahren!?

Ich werfe mal den Toyota Supra GT500 base model '05 in die Runde. Ölwechsel, RH und 572LP.

Der klebt nicht ganz so wie der HSV 010 Base Model ´12 auf der Straße...

Hatte ihn mal auf Mount Panorama , Brands Hatch und der NOS getestet (größtenteils offline).
Somit kann ich über den Verschleiß und Verbrauch nichts sagen, befürchte aber, das da kein Boxenstopp fällig würde.

Wobei bei Mount Panorama und Brands Hatch habe ich echt eine Aversion gegen die jeweils erste Kurve....

Nur mal so ein frommer Wunsch!!!

KEIN GT 500 FAHRZEUG AUF DER NORDSCHLEIFE! !!!!!!!!!!!!!!

Aus meiner Sicht generell eine beschissene Kombination


Tenne

Warum?

badbuster schrieb:

Warum?

Meines Erachtens lasen sich die Gt 500 nicht wirklich dolle auf der NS abstimmen,
viełicht liegt es auch an meiner Antipathie gegenüber Rennfahrzeugen in GT6!

Tenne

Also ich fand, da s sich der Bock ganz oordentlich fahren ließ. Abstimmen tun wir ja eh nicht....
Aber das die NOS ja al Abschlussevent mit einem Auto des gemeinsamen Konsens gefahren werden soll, meinte ich auch eher die beiden anderen Strecken...

Lssen wir uns überraschen, allerdings hoffe ich das ich mich nicht der Allgemeinheit beugen muss und alle anderen so ne Bude wählen

Tenne

So Leute, melde mich bis Sonntag kommender Woche von der PS 3 ab, bin im Urlaub.
Hab das Tablett dabei, kann also hier verfolgen was geht

Gruss Tenne

Dann wünsche ich dir einen schönen Urlaub Tenne.

Grüße
Jörg

Bin immernoch für den GSX-R ... das ding kann man vernünftig bewegen, fährt vernünftige zeiten und kann bei schnellem verschleiß locker 5 runden oderso drehen.

Alternativ X-Bow, der YellowHat Nissan oder was ganz "normales" wie z.B. GT-R, Vette Z06 odersowas.

Würde so gerne mit machen aber warte doch noch lieber auf die neue Meisterschaft

portaner schrieb:

Bin immernoch für den GSX-R ... das ding kann man vernünftig bewegen, fährt vernünftige zeiten und kann bei schnellem verschleiß locker 5 runden oderso drehen.

Alternativ X-Bow, der YellowHat Nissan oder was ganz "normales" wie z.B. GT-R, Vette Z06 odersowas.

Ich bin für ein einfach zu fahrendes Fahrzeug auf der Nordschleife, da gehört der GSX/R ohne Zweifel dazu! Den Tommykaira ZZII mit 550LP möchte ich auch mal in die Runde werfen, mit dem schaffe ich es sogar unter 9 Minuten zu bleiben!  Ja Tenne hast Recht ist auchn Cheater-Auto (aber dein MP4 auch )!

Hat der eine oder andere jetzt am Wochenende mal Zeit, kann können wir ja mal zusammen das eine oder andere Fahrzeug auf der Schleife mal testen!?

Nochmal zurück zum GSX/R, der wird euch wahrscheinlich nicht erspart bleiben! Wenn die Möhre nicht am Nürburgring zum Einsatz kommt, dann wahrscheinlich in meiner Kombi auf irgend einem Micky Maus-Kurs! Die Kiste ist ja sehr verpönt, aber ich mag sie! Gestern zur SV habe ich auch wieder auf meine Suzi zurück gegriffen (Tenne übrigens auch ), hat Spass gemacht! Ich glaube man kann leider keine Startnummer drauf kleben und die Kiste nicht lackieren, aber sie gibts immerhin in mehreren Farben!

@ps3gamer45: Wie meinstn das? Du wartest bis das Reglement für die kommende Meisterschaft steht, oder bis dann eine Meisterschaft so in nem Jahr nach deinem Geschmack veranstaltet wird?

Teilnehmerliste:
1. NOSSINGER// BMW M3 Coupe '07, 495 LP, (mit Ölwechsel) / max. SW / Spa
2. TENNE// McLaren MP4 12 C, 550 LP /max. SW / Red Bull Ring
3. DANIEL// Muß noch überlegen!
4. HIRTH_RACER// AMG Mercedes 190 E 2.5 - 16 Evolution II '92 (mit Ölwechsel) / max. RH / Cape Ring
5. PORTANER// Viper SRT10 ´03 / mit Ölwechsel / max. SH / la Sarthe 2013
6. BADBUSTER// Muß noch überlegen!
7. SETUPNOOB//Mitsubishi FTO Super Touring Car (mit Ölwechsel) / max. RH / Autumn Ring
8. BEMBELRACER// 1970er Ford Mustang Trans-Cammer 550LP, mit Ölwechsel / max. SW / High Speed Ring (ohne Wetter)

Saisonfinale: 90 Minuten Langstrecken-Rennen/ 24h-Kurs Nürburgring/ Fahrzeug ?/ Doppelte Punktzahl (ersetzt ja 2 Läufe)

Daniel,
ist mir gerade aufgefallen, mit mir fehlt noch der max. zu fahrende Reifen > RH

nochmal Daniel,
das du den GSX nimmst ist wohl klar nach der Zeit die du in der SV auf den Asphalt gebrannt hast

Vielen Dank
Jörg

Auf verbrauch is der GSX-R nah am ZZII dran aber der ZZII is mir für die schelfie etwas zu holprig zu fahren ausserdem 30 lp runterdrehen? nööööö muss nich sein.

was der gamer damit meint versteh ich aber auch nich

online...jetzt

gsx-r

Was haltet Ihr den von einem Rennen in Chamonix (Hauptstrecke) auf Schnee und dazu einen schönen Allrad?
Wäre mal eine Abwechslung.
Kann ja mal die Tage ein Vorschlag machen.

"Rally" bin ich in GT6 noch so gut wie gar nicht gefahren.

Grüße
Jörg