Ist es eigentlich, aber an der Stelle hat(te) PD mal gepfuscht, lief mal als Straßenfahrzeug - weis nicht, ob da wieder geninjat wurde...


@ToEnd:
Ich interpretiere ein gewisses Unverständnis?
Die AEs haben mehr Leistung, oder weniger Gewicht, oder mehr Drehmoment, oder beliebige Kombinationen davon - alleine davon können Setups von "normalen" Wagen nicht so rund laufen, und andersrum.
Teilweise kommt dazu, dass die AEs ganz andere Werte im Fahrwerk und Aero haben...


Endlich mal eine SV nach meinem Geschmack, da werd ich mal ran   
Fahr ja sonst nur, wenn die Farbe reizt... Und dann auch nur kurz Gold, hier werd ich wohl mal mehr machen.

mario19o85 schrieb:

Is die zugelassen? Dachte immer das Ding wäre nen Rennauto

Ich hab das einfach mal so geschrieben, weil ich noch nicht geguckt habe   
Kann natürlich sein das Du Recht hast und sie durch das Raster fällt. Wenn aber nicht, war es gleichzeitig ein Tipp...weil an die denken die wenigsten.

Habe mich grad nochmal verbessert und zwar mit dem von mir geposteten setup. 1:14,293
Jetzt bin och zweiter meiner freundesliste,  wie mich das fuchst :Dda muss ich nochmal ran.

Da sich herauskristallisiert das der suzuki gsx-r4 auf apricot hill dominiert bastel ich an dem. Hänge aber momentan bei 1:32, 792 da ginge noch mindestens ne sekunde weniger wenn der karren weniger zickig wäre. Problem ist das er beim anbremsen meist ruhig bleibt aber wenn man die bremse löst kommr das heck und wenn man in dem Moment auch noch schalten muss ists ganz vorbei^^ Flügel und etwas mehr bremsempfindlichkeit helfen ein wenig aber nocb nicht ausreichend. Und auf der geraden ziehen mir viele andere fahrer davon. Wohl mehr Gewicht und mehr Leistung?

mario19o85 schrieb:

Habe mich grad nochmal verbessert und zwar mit dem von mir geposteten setup. 1:14,573
Jetzt bin och zweiter meiner freundesliste,  wie mich das fuchst :Dda muss ich nochmal ran.

Im Moment fehlt mir auch noch 0:00:023 auf den Heinz.  

Krutor schrieb:

mario19o85 schrieb:

Habe mich grad nochmal verbessert und zwar mit dem von mir geposteten setup. 1:14,573
Jetzt bin och zweiter meiner freundesliste,  wie mich das fuchst :Dda muss ich nochmal ran.

Im Moment fehlt mir auch noch 0:00:023 auf den Heinz.  

Jetzt nicht mehr  , da muss ich wohl noch mal richtig ran.
Eben war ich Weltrangliste Nr.70 und der Heinz noch mal 0,6 sec schneller.
Wie man das mit Pad macht ist mir echt schleierhaft  
Bestimmt einer der besten Padfahrer weltweit, Hut ab  

Ich hänge noch 2 Sekunden hinter Heinz. Wüsste ja gern mal welche Gewichtsverteilung und wieviel kw ihr habt. Ich bekomm das ding nicht fahrbar, so ne olle zicke!!!

Unser Heinz verdient den Pokal für den GT 6 OPA des Jahres hab noch keinen erlebt der uns Jungen Kerle so ablockt Gruß Heinz    

mario19o85 schrieb:

Ich hänge noch 2 Sekunden hinter Heinz. Wüsste ja gern mal welche Gewichtsverteilung und wieviel kw ihr habt. Ich bekomm das ding nicht fahrbar, so ne olle zicke!!!

Apricot oder Rom?

Den GSXR mit vollem Ballast und 141 kw.
Vor allem Stabi voll rein und Federung hart.

Apricot hill. Der suzuki gsxr. Mir dem gt40 in rom komm ich super klar

mario19o85 schrieb:

Apricot hill. Der suzuki gsxr. Mir dem gt40 in rom komm ich super klar

Wie gesagt Stabi voll rein ( wenn versteift wurde reicht 5/5)

Ballast 200kg
141 kw
240 km/h
Höchster Gang 5.500
Fahrwerk komplett runter
Federung härter ca. Halben Balken, ich glaube vorn 6.2 und hinten 7.0

Danke dir, werde das mal testen

Hab jetzt gerade das Setup vom GT40 probiert und finde das Setup hammer
Der liegt wie ein Brett auf der Strecke und man ist auch noch sauschnell damit
Danke für dieses hammer Setup Mario19085

ui ui ui .., nicht so viel Lob Leute, Ihr macht mich ganz verlegen ...     

... mein Setup für den GSX ...

20140606 heinz - apricot-hill-raceway - setup GSX R 4 01 -  05.06. bis 19.06.2014
(aktuell 05.06. 1:30.603)

Vor Aufruf des Setup-Menüs habe ich die Verwindungssteifigkeit verbessert.
Dann zu Anpassungsteile /Externe Teile:
Benutzerdefinierter Heckflügel ...
... von links nach rechts jeweils Model "E" ...
... dann Flügelgröße /Höhe: +10 /Breite: +16 ...
... MONTIEREN!

Setupmenü:

115 : 115
3,56 - 4,34
2 - 6
6 - 2
5 - 5
0,0 - 0,0
0,00 - 0,00
-----------------
Renn-Bremssatz: 8 - 8
-----------------
10 /20 /5
Dreischeiben ...
-----------------
96,2%
Motortuning Stufe 3
Kat.-Sport
----------------
Keine Gewichtsreduzierungen!
Abtrieb: 5
Ballastgewicht: 200
- Position: 0
----------------
1) Höchster Gang: 3.000
2) 350 km/h
3) Höchster Gang: 4.100

1. 5.977
2. 3.931
3. 2.830
4. 2.140
5. 1.700
6. 1.440
----------------
Kontrollwerte:
450 LP
141 kW
840 kg
49 : 51
5,95 kg/kW
--------------
Fertig!

Hinweis:
Bei den Getriebeeinstellungen war es wohl so, dass ich vorher schon mal einen geringfügig anderen "finalen Gang" hatte und dann einzelne Gänge verändert hatte. Anschließend habe ich dann noch mal den "finalen Gang" verändert. Das habe ich leider nicht exakt nachgehalten ..,   aber diese Auswirkungen dürften nicht wesentlich sein ...

... wer möchte kann ja trotzdem gerne mal ausprobieren!   
(Verbesserungsvorschläge immer ... gerne ..!)   

Heinz

edit:
... hatte Angabe für den ABTRIEB vergessen!!!, sorry

Ich fahre auf Apricot Hill den Mazda RX 500 (ohne Schnicki Schnacki Tuning). Der fährt 1:37 ohne Mühe.

Kottan schrieb:

Ich fahre auf Apricot Hill den Mazda RX 500 (ohne Schnicki Schnacki Tuning). Der fährt 1:37 ohne Mühe.

 
... mit Familie im Wagen fahr ich auch immer etwas verhaltener ..! 

Ich bin gestern morgen zunächst ne elise gefahren. Damit ging auch ne 1:34 aber der suzuki ist wohl der schnellste.
Danke für das setup Heinz, hab gestern nach krutors Hinweis auch eins gebastelt. Teste nachher mal deins

Edit: Heinz du musst ein Zauberer sein^^ mit so einem weichen Fahrwerk so schnell zu sein ist mit meinem Fahrstil nicht möglich^^ ich war noch mehr am rutschen als vorher :Dmit meinem eigenen setup bin ich bei 1:31:227 und ne halbe Sekunde liegt mindestens auf der piste. Aber die karre is einfach ne horrorzicke, ich lass das mal ein bis zwei Tage ruhen^^

wer mal mein Setup testen mag: http://www.gtxclub.org/t6322-setups-fur-saisonveranstaltungen#78335

Bin jetzt mal das Setup vom Heinz gefahre. Also eins muss man sagen, es ist ein
verdammt schnelles Setup! Danke Heinz   
Mit einer 1.30.997 komme ich aber nicht an den entfesselten Heinz heran.   

Ging es nur mir so, oder konntet Ihr eure Geistdaten in Rom auch nicht laden   
Meine Bestzeit wurde mir auch nicht angezeigt   
Irgendwas ist immer, in Spa klappt alles. Naja, hab in Rom eine neue Bestzeit, mal gucken ob mir die angezeigt wird   

MadMaxV8 schrieb:

Ging es nur mir so, oder konntet Ihr eure Geistdaten in Rom auch nicht laden   
Meine Bestzeit wurde mir auch nicht angezeigt   
Irgendwas ist immer, in Spa klappt alles. Naja, hab in Rom eine neue Bestzeit, mal gucken ob mir die angezeigt wird   

... wollte ja nix sagen, dachte das wäre evtl. nur bei mir so, aber ich musste auch schon sehr oft feststellen, dass die zunächst korrekt gespeicherte "Beste-Runde" später zwar noch formal "geladen" werden kann .., aber die Zeit dieser Runde wie auch den zugehörigen GEIST .., der ist nicht mehr zu sehen.

Und das ist bei mir bei allen beiden aktuellen Renn-SV so ...    

Wird dann sicher mal wieder GELEGENTLICH "gepatcht" .., aber ärgerlich ist das schon wenn man daran gewohnt ist sich auch am nächsten Tag noch seinen "alten" GEIST als Referenz nehmen zu können. Bis vor wenigen Tagen jedenfalls klappte das doch alles noch vorzüglich ...    

Heinz

So, ich war dann mal auf den Aprikosen Hügel unterwegs.

Gefahren bin ich, wie ihr alle, mit dem Suzuki GSX-R.
Mario, dein Setup ist sehr, sehr gut.   
Bin damit ohne ein Problem in die Top 400 gekommen, der läuft wie geschmiert.   

Habe dann 2 Sachen geändert, da ich in der langen Links-Kurve etwas an Zeit verloren habe.
Spur vorne auf 0,06 und hinten auf -0,12 und das Differenzial auf 6/12/23.

Dann nochmal raus, 3 Runden und eine 1:31,265 und Platz 318.   

Wie Heinz und die anderen noch bis zu einer Sekunde schneller sind, ich komme da nicht mit.  

Danke, danke ich hab nur versucht das ding etwas stabiler zu machen. Die aktuellen sv's habens von der Konkurrenz in sich. Sonst bin ich gern mal erster oder zweiter in meiner FL aber diesmal. ..sowohl gsxr als auch ford gt jeweils 5ter. Und im Moment keine Aussicht auf Verbesserung

Neues Setup, neues Glück.   

Dank eines Setups, das mir per PN zugeschickt wurde ,konnte ich meine Zeit nochmals um 6 Zehntel steigern und habe jetzt eine 1:30,016.

Eigentlich liege ich die ganze Zeit gleich auf mit Heinz, verliere die Zeit aber in der letzten Schickane, da ich da mit etwas weniger Risiko durchfahre. Viele Versuche, so wie er zu fahren, bedeuteten am Ende eine rote Runde, sprich Strecke verlassen.

Was mir aufgefallen ist, mit hohem Risiko und fast kompletten Abkürzen ist die GSX-R ruhiger, als wenn man nur so halb abkürzt.

Endlich, A Spec Rennen in den Saisonveranstaltungen!!!

Anfänger Klasse, keine Rennwagen

   Circuito di Roma, 5 Minuten
   500LP Max, Sport hard oder weniger
   Gold: 50,000cr, Silver: 30,000cr, Bronze: 25,000cr


Forgeschrittene Klasse, keine Rennwagen

   Willow Springs (Big Willow), 5 Runden
   550LP, Sport weich oder weniger
   Gold: 85,000cr, Silver: 51,000cr, Bronze: 42,500cr


Experten Klasse, keine Rennwagen

   Suzuka Circuit, 5 Runden
   600LP, Sport weich oder weniger
   Gold: 130,000cr, Silver: 78,000cr, Bronze: 65,000cr

Aha, naja dann kommt ja vieleicht doch bald evtl. der gewohnte Wechsel wie es ihn bei GT5 gab.
A-Spec alle 14 Tage und schnelle Runde/Drift Events alle 14 Tage im Wechsel.
Wäre auf jeden Fall schön und wenigstens etwas.

Ich kann die neuen SV nur loben. Die KI ist leicht verändert, sie bremst später als in den anderen Offline-Rennen und der Führende gibt nicht so schnell nach...

Das mit dem späteren Bremsen ist ziemlich deutlich. Bei den normalen Karriere-Rennen ist es eigentlich ein Klax, sich daneben zu setzen und einfach zu warten, bis die KI viel zu früh auf die Bremse geht. Dann ist man bereits im Kurveneingang vorbei. Hier ist das etwas anders. Gefällt mir.   

Man kann die Rennen auch wiederholen. Es gibt immer wieder Kohle!

Und es gibt keine Vorschriften für Rutschstop ein oder aus.