aus_hh schrieb:

hmmm... also so richtig steige ich noch nicht bei der Karriere durch. Ich vermisse irgendwie was ich noch alles zu fahren habe, um das jeweilige abzuschließen.

Man macht immer ein Rennen fertig -> Karrierezentrale -> Kalender -> nächstes Event, aber ein Ende ist da nicht abzusehen

mir geht es da ähnlich ...

Gelenkbussfahrer schrieb:

Mein Gott Fletcher, immer dieses GT6-Bashing von dir.
GT6 bietet immerhin Dinge, welche PCARS noch nicht zu bieten hat.

Hmm, also ich muss mich nach meinem ersten Langstreckenrennen in Spa (M3 GT3, Mixed Series) auch ernsthaft zusammenreißen, um nicht in wildes GT-Gebashe zu verfallen... Das ist grade einfach der Respekt vor den lieben Erinnerungen, der mich davon abhält, hier nicht eine Spitze nach der anderen auf GT zu schießen...

Also, ich habe PCARS nun auch heruntergeladen. Aber dieses Spiel mit dem Thrustmaster T500 zu spielen ist eine absolute Frechheit! Habe ich ein Rennen beendet und gehe zurück zur Rennzentrale schlägt es brutal und ohne Vorwarnung in den Anschlag zurück. Dieses unschöne Spielchen passiert auch sonst des Öfteren und ohne erkennbares Muster.
Mit anderen Worten PCARS UND THRUSTMASTER T500 mögen sich nicht.
Und das im Jahre 2015. ich bin restlos Bedient!

Um aber Missverstäntnissen vorzubeugen. Wie Heinz schon geschrieben hat, das Spiel Ansich ist schon der Hammer. Bin soeben im freien Training durch die grüne Hölle gefahren,
mit einem BMW Z4 GT3. Sowas schönes habe ich bis jetzt noch nie gesehen.
Was für eine wahnsinnig gute Grafik! Man sieht extrem gut die beträchtlichen Höhenunterschiede der Strecke. Die Sonneneinstrahlung Wahnsinn. Alleine das Karussell, da rappelts gewaltig im Karton. Sackstark umgesetzt!

Aber eben, PCARS mit T500 Lenkrad......

Gelenkbussfahrer schrieb:

Um aber Missverstäntnissen vorzubeugen. Wie Heinz schon geschrieben hat, das Spiel Ansich ist schon der Hammer. Bin soeben im freien Training durch die grüne Hölle gefahren,
mit einem BMW Z4 GT3. Sowas schönes habe ich bis jetzt noch nie gesehen.
Was für eine wahnsinnig gute Grafik! Man sieht extrem gut die beträchtlichen Höhenunterschiede der Strecke. Die Sonneneinstrahlung Wahnsinn. Alleine das Karussell, da rappelts gewaltig im Karton. Sackstark umgesetzt!
Aber eben, PCARS mit T500 Lenkrad......

... ja, die Sonneneinstrahlungen, die sich je nach Strecke und Tageszeit auch noch mit den einzelnen Runden /Zeitfortschritt verändern, das hat schon was.

Solange das mit dem Lenkrad (noch) nicht klappt; kommt es als Alternative nicht infrage, zumindest mal vorübergehend, auf den serienmäßigen Controller auszuweichen? Also mit den richtigen Einstellungen und vielleicht etwas gutem Zureden, gerichtet an den linken Daumen, ist tatsächlich ein sehr präzises Fahren, mit dem Controller, möglich.

Heinz

... und wenn Du Dir, einfach mal so aus Langeweile, im Zeitfahren auf Nordschleife 1. Etappe gehst, Dir den Gumpert schnappst, und diese erste Etappe mal probierst, das wäre doch mal was ..!

Wenn man bei den zu fahrenden Boliden ein paar Abstriche macht, dann kann man mit dem Controller vorübergehend auch seinen Spaß haben. Man kommt sich zwar vor also ob "es nicht echt" ist aber zum Zeitvertreib, bis ein neues Lenkrad (oder Updates für Lenkradtreiber) angkommen, reicht es.

Konkret:
Formelwagen jenseits von Formel Gulf sind nicht gescheit steuerbar. Vielleicht noch der Formel C auf für den Controller ausgewählten Strecken, aber Formel B oder gar A sind schichtweg nicht vernünftig fahrbar.

Auch bei den Großen GT oder Touring-Cars ist das so eine Sache. GT4 geht noch recht gut, wenn man das Auto etwas weicher abstimmt. GT3 mit Vorsicht - GT1X oder gar LMP1 und 2 sind wie die Formelwagen (für mich) nicht gescheit zu fahren...

Selbst beim Formel Gulf gibt es immer mal wieder die eine oder andere Situation, in dem man sich denkt "manno-ho-ho-hooooooooo, so arg wollte ich doch gar nicht lenken"...

Allgemein gilt: Curbs meiden und einen ganz, ganz, GANZ sanften linken Daumen antrainieren. ...oder abwarten.

EDIT:
Und wenn man jetzt das Wort "Daumen" noch gegen "Lenkstil" ersetzt, ist der letzte Satz wieder ein Argument pro "Realismus" :-)

@Heinz: auf der Schleife Etappe I verlieren ich fas 3 Sekunden auf dich!
Etappe II bist du wohl noch nicht ernsthaft gefahre, da bin ich 6 Sekunden schneller.
Aber der Gumpert ist sowas von schwer zu beherrschen. Einmal kurz im falschen Moment ein Gasstösschen und die Karre dreht sich. Eine richtige Zicke ist das.
Aber die Zeiten-Rangliste ist noch seeeehr überschaubar. In der Etappe II bin ich an 6. Stelle im Moment.

Hallo Project Cars fahrer hätte jemand von euch Interesse an Time Attack so wie bei GT die Hot Laps
Hätte dafür ne eigene Whatts App Gruppe falls jemand Interesse hat bitte bescheid sagen

Winke schrieb:

Hallo Project Cars fahrer hätte jemand von euch Interesse an Time Attack so wie bei GT die Hot Laps
Hätte dafür ne eigene Whatts App Gruppe falls jemand Interesse hat bitte bescheid sagen

What is a Whats App Gruppe?

Wenn ich nicht auf der Ideallinie fahre (zB Kurvenausgang) und ich auf den Pinsel trete, ist es da rutschiger wie bei gleichem Pinsedruck auf der Ideallinie, auch auf den Curbs/Kerbs ?

Jungs, gebt euch mal folgendes Szenario:

Location: Nordschleife (full Track)

Date: xx.08.2015

Time: 6:00

Wetterfenster: 2

Wetter 1: Nebel

Wetter 2: Klar

Laps: 8

Das was euch da geboten wird ist einfach nur der Hammer. Ihr fahrt im Morgengrauen los, leichter Nebel liegt über der Szenerie und im Verlauf des Rennens drückt die Sonne durch den Nebel bis man dann in der aufgehenden Sonne durch die Eifel bügelt. Feuchte Hose inklusive.
Ich danke Slightlymad Studios für diese Momente des virtuellen Rennsports.

sieht gut aus,hört sich gut an und fährt sich geil

Mal ne Frage an Euch Jungs, hat das Spiel auch nen Fotomodus so wie in GT6???

Mit dem Fotomodus habe ich jetzt nur mal am Rande experimentiert. Kameraeinstellungen (Blende, Lichtstärke, Filter etc.) gibt es ein wenig mehr als bei GT, einen Fotomodus vor einer ausgewählten Kulisse gibt es nicht. Man kann jedoch aus dem Rennen heraus und aus dem Showroom/der Werkstatt fotografieren. Alles in allem kann man schon sehr gute Fotos erzeugen.

Osborne schrieb:

Wenn ich nicht auf der Ideallinie fahre (zB Kurvenausgang) und ich auf den Pinsel trete, ist es da rutschiger wie bei gleichem Pinsedruck auf der Ideallinie, auch auf den Curbs/Kerbs ?

Teilweise fehlt da deutlich der Grip, je nach Strecke und Fahrzeug aber Unterschiede zur Ideallinie merkt man deutlich.

Gutes Beispiel in der Karriere im Clio Cup, wenn Du z.B. Oulton Park nimmst und die eine oder andere Kurve nicht Ideal anfährst hast Du echt zu kämpfen.

Einfach mal probieren, aber wie gesagt, je nach Auto und Strecke.

Aber sehr gut umgesetzt.

Akargûn schrieb:

Jungs, gebt euch mal folgendes Szenario:
Location: Nordschleife (full Track)
Date: xx.08.2015
Time: 6:00
Wetterfenster: 2
Wetter 1: Nebel
Wetter 2: Klar
Laps: 8

Das was euch da geboten wird ist einfach nur der Hammer. Ihr fahrt im Morgengrauen los, leichter Nebel liegt über der Szenerie und im Verlauf des Rennens drückt die Sonne durch den Nebel bis man dann in der aufgehenden Sonne durch die Eifel bügelt. Feuchte Hose inklusive.
Ich danke Slightlymad Studios für diese Momente des virtuellen Rennsports.

Das habe ich auch mal ausprobiert Akargun, ein SEHR stimmungsvolles Erlebnis!

Wenn man jetzt mal berücksichtigt, dass sicher sehr viele Strecken (alle die ich bisher gefahren bin) SEHR gut umgesetzt wurden, und wenn man die möglichen Wetter- /Uhrzeiten-Kombinationen bedenkt, in diese Richtung steckt ebenfalls sicher noch viel Potential in CARS!  

Heinz

btw, Frage:
Weis jemand ob man gezielt die Reifengeräusche in CARS etwas anheben kann? Es muss ja nicht so dominant wie in GT6 werden, aber ein wenig mehr Geräusch bei den Reifen wäre schon schön.
Danke!

Akargûn schrieb:

Mit dem Fotomodus habe ich jetzt nur mal am Rande experimentiert. Kameraeinstellungen (Blende, Lichtstärke, Filter etc.) gibt es ein wenig mehr als bei GT, einen Fotomodus vor einer ausgewählten Kulisse gibt es nicht. Man kann jedoch aus dem Rennen heraus und aus dem Showroom/der Werkstatt fotografieren. Alles in allem kann man schon sehr gute Fotos erzeugen.

Danke für die Info. steigert die Kaufentscheidung. Betreff Fotomodus meinte ich auch mehr aus dem Rennen heraus, nicht so die ausgewählte Kulisse - war etwas doof ausgedrückt von mir, sorry.

Zitat :

marcusr32v schrieb:

Osborne schrieb:

Wenn ich nicht auf der Ideallinie fahre (zB Kurvenausgang) und ich auf den Pinsel trete, ist es da rutschiger wie bei gleichem Pinsedruck auf der Ideallinie, auch auf den Curbs/Kerbs ?

Teilweise fehlt da deutlich der Grip, je nach Strecke und Fahrzeug aber Unterschiede zur Ideallinie merkt man deutlich.

Gutes Beispiel in der Karriere im Clio Cup, wenn Du z.B. Oulton Park nimmst und die eine oder andere Kurve nicht Ideal anfährst hast Du echt zu kämpfen.

Einfach mal probieren, aber wie gesagt, je nach Auto und Strecke.

Aber sehr gut umgesetzt.

Jepp, das mein ich ja. Wenn es dann so ist wie ich es empfinde, toll

Ich bin vom Karrieremodus begeistert. Was da angeboten wird sind u.a. auch Dinge, die ich bei GT6 immer vermisst habe:
1. Mehrere Einladungs- und Meisterschaftsrennen, die mindestens (!!) 30 Minuten oder gar 2 bzw. 3 Stunden dauern.
2. Notorische Abkürzer werden disqualifiziert, wobei das großzügig gehandhabt wird, d.h. die Rennleitung lässt schon so einiges durchgehen
3. Rowdies werden mit Dunkelheit bestraft, weil die Scheinwerfer das Anstoßen auf Dauer nicht mitmachen und irgendwann ihren Dienst aufgeben. Auch dann, wenn das Schadensmodell nur auf optisch eingestellt ist. Viele Ausdauerrennen finden zumindest teilweise  in der Dämmerung bzw. Dunkelheit statt. Und besonders bei den Mehrklassen-Rennen ist mächtig Verkehr auf der Strecke, weil es naturgemäß viele Überrundungen gibt. Da kann man nicht einfach so durchs Feld pflügen...

...dem kann ich auch nur zustimmen, und nicht zu vergessen die unterschiedlichen Wetterbedingungen die bei jedem Start wieder anders sein können und sich während des Rennens auch ändern.

Motivationsprobleme bisher keine in Sicht, eher Zeitprobleme....

marcusr32v schrieb:

...dem kann ich auch nur zustimmen, und nicht zu vergessen die unterschiedlichen Wetterbedingungen die bei jedem Start wieder anders sein können und sich während des Rennens auch ändern.
Motivationsprobleme bisher keine in Sicht, eher Zeitprobleme....

Da muss ich auch direkt noch mal zustimmen. Ist schon ein Klasse Spiel, vor allem, wenn man die Sache mit der Controller-Steuerung in den Griff bekommen hat.

Was mich immer wieder aufs Neue begeistert, das sind die "Lichtspielereien" die immer wieder ein neues "Fahrszenario" darstellen, auch wenn man die Strecke schon öfter gefahren ist.

Hinzu kommt der Super-Sound der einzelnen Autos, wenn es in GT6 schon mal "langweilig" werden konnte immer exakt im gleichen Auto, mit "Nähmaschinen-Sound", seine Runden zu drehen; in CARS, mit den sehr oft wechselnden Lichtverhältnissen, und alleine schon die Freude am "kernigen" Motorsound, da fährt man gerne auch schon mal ein paar Runden mehr ohne dass die Sache "eintönig" wird.

Was ich noch nicht raus habe, ist die Sache mit den EINLADUNGEN. Nicht neue Verträge, das ist klar, die gibt es erst wenn ich eine Saison zu Ende gefahren bin, aber nach Abschluss jeder einzelnen Veranstaltung im Rahmen einer Saison flattern einem doch immer wieder EINLADUNGEN zu Renn-Events ins Haus. Wenn ich mir nun den Tag der Einladung merke und im Kalender diese exakt aufsuche, kann ich trotzdem das entsprechende Rennen NICHT fahren. Tut sich einfach nix, da kann ich auf die Taste drücke wie ich will, das Rennen "ploppt" nicht auf.

Wenn mir da vielleicht mal jemand was zu sagen könnte?

Danke!

Heinz

Zitat :

Kottan schrieb:

Ich bin vom Karrieremodus begeistert. Was da angeboten wird sind u.a. auch Dinge, die ich bei GT6 immer vermisst habe:
1. Mehrere Einladungs- und Meisterschaftsrennen, die mindestens (!!) 30 Minuten oder gar 2 bzw. 3 Stunden dauern.
2. Notorische Abkürzer werden disqualifiziert, wobei das großzügig gehandhabt wird, d.h. die Rennleitung lässt schon so einiges durchgehen
3. Rowdies werden mit Dunkelheit bestraft, weil die Scheinwerfer das Anstoßen auf Dauer nicht mitmachen und irgendwann ihren Dienst aufgeben. Auch dann, wenn das Schadensmodell nur auf optisch eingestellt ist. Viele Ausdauerrennen finden zumindest teilweise  in der Dämmerung bzw. Dunkelheit statt. Und besonders bei den Mehrklassen-Rennen ist mächtig Verkehr auf der Strecke, weil es naturgemäß viele Überrundungen gibt. Da kann man nicht einfach so durchs Feld pflügen...

Du Heiliger wo bist du denn schon? Ich bin gerade mit der 255 Kartserie durch

Bin in der 6. Saison. Letzte Woche war Urlaub ...
...so dass ich bisher 50 Stunden Project Cars gezockt habe, 49 Stunden davon im Karriere-Modus.

Inzwischen ist mein Tour-Kalender ziemlich voll, d.h. ich habe jeden Monat jede Menge Events, an denen ich teilnehmen kann. In der Karriereübersicht sieht man, welche Events man bereits gemeistert hat, so dass man nicht unbedingt jedes Jahr das gleiche Event nochmal fahren muss.

Bis auf das Einladungsrennen mit dem historischen Turbo Lotus F1 (ich glaube der hat über 1000 PS, die krieg ich mit dem PAD einfach nicht auf die Straße, ich denke da braucht man ein Gaspedal mit langem Hub) komme ich mit allen Klassen, die ich bisher gefahren bin, klar. Bei manchen Klassen muss ich halt auch mal intensiv Trainings fahren, bis ich sie im Griff habe. Außer mit dem Lotus: Da kriege ich bisher nichts gebacken. Ist mir aber nicht wichtig. Ich bin ja Gran Turismo auch nie mit dieser Red Bull Rakete gefahren.

@Osborne: 50

Kann ich annehmen, dass du auch den mittleren Schwierigkeitsgrad gewählt hast? Wenn ja auf welcher Gegnerstärke fährst du, oder mal allgemein gefragt fahrt ihr? War bis jetzt bei 50% aber da hab ich die letzten alle zu leicht gewonnen, werde mich beim nächsten Rennen auf 60% probieren.

Osborne schrieb:

Kann ich annehmen, dass du auch den mittleren Schwierigkeitsgrad gewählt hast? Wenn ja auf welcher Gegnerstärke fährst du, oder mal allgemein gefragt fahrt ihr? War bis jetzt bei 50% aber da hab ich die letzten alle zu leicht gewonnen, werde mich beim nächsten Rennen auf 60% probieren.

also ich bin bis jetzt (Clio Cup und Ginetta GT5 Cup) mit Pad auf 80% gefahren, jetzt mit Lenkrad muss ichs für die LMP 3 noch einmal runterstellen bis mit Lenkrad gscheit geht