Nein, kein Grabbeltisch!

ähnlich wie bei Mario's Tuning Garage werd ich hier von Zeit zu Zeit mal Setups hinterlassen.
Allerdings ohne Bildmaterial, nur nackte Zahlen und Buchstaben.
Mit Verlinkungen hier im Erstpost, Liste alphabetisch sortiert (Nach Fahrzeughersteller, Fahrzeugmodell).
Und ich werde versuchen alle Setups hier mit zusammenzutragen, die ich bereits woanders gepostet habe.

Desweiteren werden darunter keine Setups aus Kundenaufträgen von EP und auch keine Setups aus laufenden Events oder Sponsorings stehen.
Nicht ausgeschlossen, dass jedoch Fahrzeuge mit eventuell ähnlichen Setups hier stehen werden.
Möglich, dass entsprechende Setups nach Abschluss der Events/des Sponsorings hier auftauchen - aber nicht vorher oder währenddessen.
Setups für Saisonveranstaltungen werde ich natürlich auch hier hinterlassen, während sie laufen, sofern ich welche mache / habe.

Fahrzeug	Event	Eingabe	Bemerkungen
Bentley Speed 8 '03	A-Spec 24h LeMans	Pad	Auch schön im Regen
Chevrolet Corvette Z06 (C6) RM '06		Lenkrad	Nordschleife / allgemein
Ford GT LM Spec II Test Car	Dream Car SV	Lenkrad	Allgemein
Lamborghini Gallardo LP 560-4 '08	Lamborghini Exclusive SV	Lenkrad	Nordschleife
Lexus SC430 '08 (Denso Dunlop Sard)		Lenkrad	Nordschleife / Allgemein
Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II Touring Car '92	DTM SV	Pad & Lenkrad	Nürburgring GP
Nissan GT-R '08 (Yellowhat YMS Tomica)		Lenkrad	Nordschleife / Allgemein
RUF CTR "Yellow Bird" '87	RUF Cup	Lenkrad
Toyota 2010 Brian Vickers #88 Camry	Nascar SV	Lenkrad / Pad	Monza

Feedback, Fragen, etc hier ruhig mit rein, per PN oder auch per Luftpost - werde keine Quasselkiste hierfür einrichten.

Eingabe: Lenkrad
Veranstaltung: Lamborghini Exclusive SV - Nordschleife
Fahrzeug: Lamborghini Gallardo LP 560-4 '08
390kw, 1290kg

Reifen: Sport Weich (SV Vorgabe)

Gewichtsred. S2; Carbonmotorhaube; alle weiteren Einbauteile, die keinen Einfluss auf die LP haben.

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Gewichtred.	Stufe 2	Carbonhaube
Ballast & Position	+55kg	-50
	Getriebe
Höchster Gang
Max Tempo	(oben)	320km/h
1. Gang
2. Gang
3. Gang
4. Gang
5. Gang
6. Gang
	Differential
36	Anfangsdrehmoment	31
45	Beschleunigungsempfindl.	40
8	Bremsempindlichkeit	9
Standart	Drehmomentverteilung	Standart
	Fahrwerk
-2	Bodenfreiheit	2
12.2	Federkraft	13.3
5	Dämpfer (Ausdehnung)	6
4	Dämpfer (Kompression)	5
5	Stabilisatoren	4
-2.1	Sturz	-1.6
-0.18	Spur	-0.28
8	Bremsen	7

Eingabe: Pad
Veranstaltung: DTM SV - Nürburgring GP
Fahrzeug: Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II Touring Car '92
280kw, 1080kg

Reifen: Rennen Hart (SV Vorgabe)

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27	Aerodynamik	42
Ballast & Position	+100kg	0
Leistungsbegr.	95,2%
	Getriebe
Höchster Gang
Max Tempo	(oben)	258km/h
1. Gang
2. Gang
3. Gang
4. Gang
5. Gang
6. Gang
	Differential
-	Anfangsdrehmoment	17
-	Beschleunigungsempfindl.	34
-	Bremsempindlichkeit	16
-	Drehmomentverteilung	-
	Fahrwerk
-2	Bodenfreiheit	2
16.3	Federkraft	14.9
4	Dämpfer (Ausdehnung)	5
4	Dämpfer (Kompression)	5
4	Stabilisatoren	3
-1.7	Sturz	-1.0
-0.04	Spur	+0.12
10	Bremsen	9

Änderungen fürs Lenkrad
[tr]

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx	xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx	xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
25	Aerodynamik	30
Ballast & Position	+200
-1.7	Sturz	-1.0
-0.16	Spur	-0.10

  [/tr]

Eingabe: Lenkrad
Veranstaltung: Norschleife
Fahrzeug: Nissan GT-R '08 (Yellowhat YMS Tomica)
367kw, 1100kg

Reifen: Rennen Mittel bis Weich.

Bemerkung: Für Sprintrennen und Zeitenjagen erstellt - Verschleiss ungetestet über 3 Runden.

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38	Aerodynamik	62
Gewichtred.
Ballast & Position	0kg	0
Leistungsbegr.	97%
	Getriebe
Höchster Gang	3.303
Max Tempo	310km/h
1. Gang	3.619
2. Gang	2.567
3. Gang	1.952
4. Gang	1.569
5. Gang	1.293
6. Gang	1.067
	Differential
-	Anfangsdrehmoment	26
-	Beschleunigungsempfindl.	37
-	Bremsempindlichkeit	15
-	Drehmomentverteilung	-
	Fahrwerk
0	Bodenfreiheit	2
16.1	Federkraft	15.8
6	Dämpfer (Ausdehnung)	5
5	Dämpfer (Kompression)	4
4	Stabilisatoren	4
-1.7	Sturz	-1.3
-0.16	Spur	-0.21
5	Bremsen	5

Hallo .Ce.,

eine Frage hätte ich, hast Du die setups immer mit den weichen Rennreifen erstellt, oder gab es da Unterschiede?
Wäre vielleicht noch hilfreich den Reifenhinweis dazu zu schreiben.

Ansonsten sieht das sehr gut aus.

Das wo ich andere immer drauf hinweise - und ich vergess es selbst...
ayayay... Danke.
Wird gleich angegangen.

Eingabe: Lenkrad
Veranstaltung: RUF Cup
Fahrzeug: RUF CTR "Yellow Bird" '87
330kw, 1150kg

Reifen: Rennen Weich

Bemerkung: Gefühlvoller Gasfuss weiterhin nötig - mit etwas Eingewöhnung aber auch gut fahrbar.
Eingestellt für das Rennen auf dem HighSpeed Ring - fährt woanders aber auch sehr schön.
Getriebe, Höchster Gang einmal Maximum, dann Max Tempo einmal aufs Max und auf 200 runter - rest einstellen.

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-	Aerodynamik	-
Gewichtred.	Stufe 3
Ballast & Position	+69kg	0
Motortuning	Stufe 3
Leistungsbegr.	75,8%
	Getriebe
Höchster Gang	3.311
Max Tempo	200km/h
1. Gang	2.563
2. Gang	1.907
3. Gang	1.517
4. Gang	1.248
5. Gang	1.043
6. Gang	0.875
	Differential
-	Anfangsdrehmoment	22
-	Beschleunigungsempfindl.	26
-	Bremsempindlichkeit	12
-	Drehmomentverteilung	-
	Fahrwerk
-32	Bodenfreiheit	-26
10.2	Federkraft	11.1
6	Dämpfer (Ausdehnung)	5
7	Dämpfer (Kompression)	6
4	Stabilisatoren	3
-2.2	Sturz	-3.7
-0.15	Spur	+0.10
10	Bremsen	4

Eingabe: Lenkrad
Veranstaltung:
Fahrzeug: Lexus SC430 '08 (Denso Dunlop Sard)
330kw, 1150kg

Reifen: Rennen Weich

Bemerkung: Lässt über weite Teile des Nürburgrings jagd auf die Nissan GT-Rs zu.

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40	Aerodynamik	60
Gewichtred.	-
Ballast & Position	0	0
Motortuning	Stufe 3
Leistungsbegr.	80,6%
	Getriebe
Höchster Gang	3.502
Max Tempo	220km/h
1. Gang	2.938
2. Gang	2.158
3. Gang	1.730
4. Gang	1.391
5. Gang	1.158
6. Gang	0.942
	Differential
-	Anfangsdrehmoment	30
-	Beschleunigungsempfindl.	42
-	Bremsempindlichkeit	12
-	Drehmomentverteilung	-
	Fahrwerk
-19	Bodenfreiheit	-16
15.0	Federkraft	15.6
5	Dämpfer (Ausdehnung)	6
4	Dämpfer (Kompression)	5
3	Stabilisatoren	3
-1.9	Sturz	-1.4
-0.16	Spur	-0.07
10	Bremsen	8

Hallo und guten Morgen .Ce.,

vielen Dank für das wie ich finde gelungene setup für den Evo Benz !
Für mich als Pad-Fahrer eine super Sache, zumal ich mit dem setup-tool nicht ganz klar komme (Frage dazu in einem extra Thread...)

Also: Gute Idee, hier immer mal was reinzustellen (gerade auch für pads), bitte weiter so.

Lasst´s euch gut gehen !

LG Rennschnecke

Eingabe: Pad
Event: A-Spec 24h LeMans
Fahrzeug: Bentley Speed8 '03
Reifen: Rennen-Mittel
kW: -
Gewicht: -
Kommentar: Zum verhauen der KI, auch im Regen gutmütig. (kW und Gewicht schieb ich nach...)

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55	Aerodynamik	80
Ballast & Position	-	-
Leistungsbegr.	87.2%
	Getriebe
Höchster Gang	3.179
Max Tempo	240km/h
1. Gang	2.778
2. Gang	1.739
3. Gang	1.322
4. Gang	1.049
5. Gang	0.871
6. Gang	0.726
7. Gang	---
8. Gang	---
	Differential
-	Anfangsdrehmoment	10
-	Beschleunigungsempfindl.	40
-	Bremsempindlichkeit	20
-	Drehmomentverteilung	-
	Fahrwerk
-7	Bodenfreiheit	-5
16.2	Federkraft	16.6
5	Dämpfer (Ausdehnung)	4
6	Dämpfer (Kompression)	5
3	Stabilisatoren	4
-4.0	Sturz	-4.6
+0.10	Spur	+0.17
5	Bremsen	5

Eingabe:Lenkrad / Pad
Event:SV Nascar - Monza
Fahrzeug:Toyota 2010 Brian Vickers #88 Camry
Reifen:Rennen - Hart
kW:350
Gewicht:1565

Kommentar:4.5 Mio Geldesel, Abkrzen notwendig.

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20	Aerodynamik	40
Ballast & Position	0	0
Leistungsbegr.	52.7
	Getriebe
Höchster Gang	3.903
Max Tempo	240km/h
1. Gang	2.235
2. Gang	1.689
3. Gang	1.355
4. Gang	1.080
5. Gang	-
6. Gang	-
7. Gang	-
8. Gang	-
	Differential
45	Anfangsdrehmoment	45
-	Beschleunigungsempfindl.	60
-	Bremsempindlichkeit	38
-	Drehmomentverteilung	-
	Fahrwerk
-13	Bodenfreiheit	-9
15.9	Federkraft	14.4
5	Dämpfer (Ausdehnung)	6
5	Dämpfer (Kompression)	6
5	Stabilisatoren	4
-2.6	Sturz	-1.9
-0.17	Spur	-0.20
6	Bremsen	5

Eingabe:Lenkrad
Event:Allgemein
Fahrzeug:Chevrolet Corvette Z06 (C6) RM '06
Reifen:Rennen Hart
kW:513
Gewicht:1100
LP: 650

Kommentar:rennt und rennt.

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35	Aerodynamik	54
Ballast & Position	10	0
Leistungsbegr.	99.9
	Getriebe
Höchster Gang	3.132
Max Tempo	220km/h
1. Gang	2.998
2. Gang	2.172
3. Gang	1.709
4. Gang	1.416
5. Gang	1.180
6. Gang	0.984
7. Gang	--
8. Gang	--
	Differential
0	Anfangsdrehmoment	35
0	Beschleunigungsempfindl.	38
0	Bremsempindlichkeit	12
--	Drehmomentverteilung	--
	Fahrwerk
18	Bodenfreiheit	20
11.2	Federkraft	10.1
6	Dämpfer (Ausdehnung)	7
5	Dämpfer (Kompression)	6
4	Stabilisatoren	3
--1.9	Sturz	--1.3
-0.23	Spur	-0.27
6	Bremsen	5

Eingabe: Lenkrad
Event: Dream Car SV
Fahrzeug: Ford GT LM Spec II Test Car
Reifen: Renn-Hart
kW: 463
Gewicht: 1165
LP: 645
Fahrhilfen: ABS 1
Kommentar: Tokyo hart am Limit, LeMans mit Kompressor. Getriebe an die Strecken anpassen(!)

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50	Aerodynamik	70
Ballast & Position	0	0
Leistungsbegr.	100.0
	Getriebe
Höchster Gang	3.492
Max Tempo	240 km/h
1. Gang	2.587
2. Gang	1.940
3. Gang	1.532
4. Gang	1.275
5. Gang	1.079
6. Gang	0.867
7. Gang	0.000
8. Gang	0.000
	Differential
0	Anfangsdrehmoment	10
0	Beschleunigungsempfindl.	34
0	Bremsempindlichkeit	14
0	Drehmomentverteilung	0
	Fahrwerk
-16	Bodenfreiheit	-13
10.80	Federkraft	11.80
4	Dämpfer (Ausdehnung)	6
2	Dämpfer (Kompression)	3
4	Stabilisatoren	3
-2.60	Sturz	-3.20
-0.05	Spur	-0.24
10	Bremsen	9