Gibt es mit den Wartungsarbeiten nicht immer irgendwas neues? Morgen früh sind ja Wartungsarbeiten angekündigt!

Das hier hab´ ich gerade entdeckt...

http://pitstop.gran-turismo.com/en/article/1129


Vielleicht ist es morgen schon so weit!?!

Tja Daniel ich hab's nicht so mit dem englisch

@mathes: Ich habe die ganze Nacht dran gesessen und den Artikel ins deutsche übersetzt!

Hier das Ergebnis...

http://www.gran-turismo.com/de/news/

Das war jetzt aber nicht meine Absicht dich zur Nachtschicht zu verdonnern aber danke dir

Ich kann euch sagen update gerade installiert ohne Probleme. Die Veranstaltung finde ich gar nicht so schlecht besonders die beiden super Runden finde ich doch gar nicht mal so schlecht.
Knifflig wird es bei den 10 Runden am Nürburgring da bin ich nur 11 geworden. Mit welchen Reifen man da Anfängt keine Ahnung ich bin mit Rennen Hart einmal gestartet und einmal mit intermedians.

Ich bin mal gespannt auf euere Erfahrung

mathes schrieb:

Ich kann euch sagen update gerade installiert ohne Probleme.

Wieviele GigaBytes warten denn dieses Mal auf uns? Mehr als 1?

DschaeiDschaei schrieb:

mathes schrieb:

Ich kann euch sagen update gerade installiert ohne Probleme.  

Wieviele GigaBytes warten denn dieses Mal auf uns? Mehr als 1?

Weniger, sind nur um die 520MB

Geht recht schnell

Na toll, jetzt wird man schon "gezwungen" diese blöden Drift-Rennen zu fahren

Zitat :

Details zur „Neujahrsherausforderung“

Saison 1
Beginnt: 17. Dezember 2014, nach dem Ende der Wartung für Aktualisierung 1.15.
Endet: 8. Januar 2015 um 04:00 Uhr (MEZ).

– A-Spec-Rennen (1 Veranstaltung)
– Zeitrennen (2 Veranstaltungen)
– Drift-Rennen (1 Veranstaltung)

Saison 2
Beginnt: 25. Dezember 2014 um 05:00 Uhr (MEZ).
Endet: 8. Januar 2015 um 04:00 Uhr (MEZ).

– A-Spec-Rennen (1 Veranstaltung)
– Zeitrennen (2 Veranstaltungen)
– Drift-Rennen (1 Veranstaltung)

wie, driftrennen sind plicht?

lol

ich finds gut

Ich bin zu blöd für drift Rennen heute 955 Punkte geholt

Ich fand das Nürburgring Rennen ziemlich gut. Was ich noch interessant fand das die KI Gegner Namen von Echten Rennfahrern hatten zb. Lotterer, Duval, Treluyer und Krumm. Das Drift Rennen oder was das auch immer sein soll gefaellt mir nicht  ( komme nur auf 2200  Punkte) aber das ist eh nicht so meins ich geh lieber auf Zeitenjagt oder fahre Rennen. Hab jetzt erstmal genug Credits bekommen stehe gerade bei 44mio. Wo steht eigentlich  die Credit Grenze bei 50 oder 60 Mio?

So, dann werde ich mir die Neuigkeiten auch mal anschauen, Update läuft gerade...


@iceman1407: Bei 50 Millionen ist Schluss!

Ok.

Zwei Dinge dazu:

1. wieso zeigt man uns den Infiniti auf der GT6 Webseite mit Innenausstattung, obwohl er die im Spiel "natürlich" nicht hat?

2. auf Bild 14 (im Spiel) vom 2X (Cockpitansicht) sieht man auf dem Display den "Circuit of the Americas"

Die 10 Runden auf dem Nürburgring GP/F gehen mit dem Toyota TS030 Hybrid recht easy.
Start mit Rennen weich, 3 Runden , dann 4 Runden mit Intermediats und zum Schluss
3 Runden wieder mit Rennen weich.
Zeit: 21 Minuten, Vorsprung ca. 38 Sekunden ergibt 1'100'000 credits

Die Laserkanone namens Chevrolet Chaparral 2X VGT ist der nackte Wahnsinn!
Der Ton ist am Anfang wie in einer MIR-Röhre...und wird auch später nicht besser..

Gelenkbussfahrer schrieb:

Die 10 Runden auf dem Nürburgring GP/F gehen mit dem Toyota TS030 Hybrid recht easy.
Start mit Rennen weich, 3 Runden , dann 4 Runden mit Intermediats und zum Schluss
3 Runden wieder mit Rennen weich.
Zeit: 21 Minuten, Vorsprung ca. 38 Sekunden ergibt 1'100'000 credits  :

... Danke für die Tipps Werni, die ersparen einem ja vieles ...  

Gelenkbussfahrer schrieb:

Die Laserkanone namens Chevrolet Chaparral 2X VGT ist der nackte Wahnsinn!
Der Ton ist am Anfang wie in einer MIR-Röhre...und wird auch später nicht besser.. :quee

... mmmh .., da muss man sich aber zunächst mal in die "Fahrphysikgeheimnisse einarbeiten" ... ich bin noch dabei ...

... und .., läuft das noch unter "Autofahren" .., oder zählt es schon als "Geschicklichkeitsspiel" ...



Heinz

Zugegeben, der Chaparral VGT läüft nicht mehr unter normalem Motorrennsport!
Aber als lustige Abwechslung könnte man es schon sehen.

Nachtrag zum 10 Runden Rennen:
Nach dem 2. Boxenstopps, wenn man mit den Rennen weich rausfährt sollte man die ersten paar
Kurven äußerst vorsichtig zu Werke gehen. Ich habe das Gefühl, dass PD hier das fahren mit kalten Reifen "schonungslos" simuliert!!

Ich komme nur bis Platz 4

genau der letzte Reifenwechsel- schon 2x gedreht.

Werde es nachher mal mit Lenkrad versuchen-Pad habe ich einfach kein feeling.

Falls noch jemand ein paar Tips zum Regensetup hätte..für den Toyota...wäre das genial.

Gelenkbussfahrer schrieb:

Die 10 Runden auf dem Nürburgring GP/F gehen mit dem Toyota TS030 Hybrid recht easy.
Start mit Rennen weich, 3 Runden , dann 4 Runden mit Intermediats und zum Schluss
3 Runden wieder mit Rennen weich.
Zeit: 21 Minuten, Vorsprung ca. 38 Sekunden ergibt 1'100'000 credits

Die Laserkanone namens Chevrolet Chaparral 2X VGT ist der nackte Wahnsinn!
Der Ton ist am Anfang wie in einer MIR-Röhre...und wird auch später nicht besser..

Danke dir für den Tipp werd heute Abend noch mal per Hybrid probieren

Ich fahre beim 10 Rundenrennen gleich mit intermidiates los, so brauche ich nur einen Boxenstopp.

...also ich fahre mit dem Toyota auf Regenreifen los um dann in der 6. oder 7. Runde auf Intermediate zu wechseln, funzt sehr gut, eine Runde und nicht aggressive Fahrweise ist natürlich wichtig, reicht dann locker und entspannt zum Sieg
auch darauf achten bei abtrocknender Strecke immer die nassen Stellen zu suchen...

@to End
Fahrwerk weich und Flügel voll, klappt dann schon

ach so, ganz vergessen, natürlich den Antrieb ganz runter...

Ich hab den Honda HSV Base Model benutzt, hatte da noch nen sehr sicheres Setup. Auf Intermediates gestartet, nutzten sich aber wegen abtrocknender Strecke schnell ab, nach 4 Runden in die Box, wieder Intermediates wegen stärker werdendem Regen, hat locker gereicht, Sieg mit 30 Sekunden Vorsprung und nur ein Pitstop, nice!

Mit weichen Rennreifen kam ich überhaupt nicht gut klar, sehr oft plötzlich abreissender Grip wenn man etwas neben der Linie is. Einlenken ging dann zwar, aber recht plötzlich verlor ich dann das Fahrzeug oder war am Driften wie der Block...

Mit dem Chapparal komm ich gar nicht klar, verstehe nicht wie man das Teil fahren muss.
Silber hab ich aber zu Gold fehlen mir noch 1 1/2 Sekunden. Wenn man anbremst geht das ja immer ganz gut aber im Scheitelpunkt schaltet sich plötzlich der magische Untersteuermodus ein und das Ding fährt wie n Panzer aus Vaseline nur noch geradeaus...

Tja, es scheint so, dass man mit dem PAD kaum einen Goldzeit hinkriegt mit dem Chaparral VGT.
Diejenigen die es können, sollten unbedingt ein Lenkrad anschließen!

Kann ich nur bestätigen. Ich fahr mir die Seele aus dem Leib - werde zwar durch die Gewöhnung ein wenig vertrauter mit dem Gefährt - aber es fehlen mir noch eine Sekunde. Man kann in der Zufahrt zur letzten Kurve zwar ein wenig abkürzen, indem man sich rechts hält und dann auch eine gute Position für das Einlenken hat, aber es reicht halt nicht. Denke auch, dass es ab einem gewissen Punkt keinen Sinn und keinen Spaß mehr macht, das mit Pad zu probieren.