Also soweit ich das verstanden habe, sind beginnen die "offiziellen Trainingsläufe" ca. 20min vor Rennbeginn - siehe:

Digimaelde schrieb:

Golf GTI Amateur Cup 2014
Lobbyeröffnung 19:40 Uhr - Start Qualifing 20:00 Uhr – Rennstart unmittelbar nach Qualifying

Allerdings verabreden wir uns hier für eventuelle Trainingsabende - mal mehr - mal weniger...

...wenn ich abends die PS anwerfe, dann schau ich meistens, ob jemand einen Server offen hat und Gölfchen fährt. Meistens mach ich selber einen Server auf, weil ja schließlich nur die Zeiten repräsentativ sind, die man online fährt.

Zu den Zeiten des letzten Rennens von gestern in Tokyo sei nur gesagt: ich bin eine einzige Runde unter 1:45 gefahren (im Quali), alle anderen Runden langsamer, aaaaber...

...ich habe nicht einen Fehler gemacht. Keinen Rutscher, keinen bösen Verbremser etc. - einfach ohne Streß die 30 Runden runtergespult und das hat immerhin für den Sieg gereicht.

So geht´s also auch (als Motivation für all jene, die glauben viel zu langsam zu sein)   

Im Rennen sind konstante Zeiten auch mehr Wert als 1-2 schnelle Runden.
Wenn die konstanten Zeiten nahe an den schnellen Runden liegen ist natürlich, selbsterklärend, besser.
Aber erstmal sollte man konstante (für sich selbst) gute Runden ins Auge fassen, und wenn die vlt etwas langsamer sind.

Aber 30 Runden lang, je 1 Sekunde / Runde langsamer ist meist schneller, als ein paar schnelle Runden und ein paar Abflüge.

Bin im Rennen auch konstant 1.46 er runden gefahren.Hatte allerdings keinerlei probleme mit den Reifen.Kurz bevor ich geflogen bin ,in Runde 12 ,hatte ich noch 7 punkte auf den Reifen.Wollte echt erst in Runde 18 in die Box fahren um wieder so einem Fiasko wie beim letzten Rennen zu entkommen.Das hatte sich dann ja erledigt.  .Zum thema Network   

Trainingsserver (öffentlich) für Suzuka läuft - ich muß dann mal weg (Geschäftstermin), komme aber später dazu...

...ich denke, hier gehen 2/3 der Rundenzeit über die gewählte Fahrlinie (derselbe murks wie in Brands Hatch   )

@dako: genau sowas meinte ich ja    glaube keiner ist in der lage sich in den 20min vorher n gescheites setup auf die beine zu stellen

werde dann mal fleißig anfragen rund schicken   

1. Schuß: 2.06.059 - nach ca. 4 Runden wechseln die RW´s von 10 auf 9   

online oder offline? mein bester schuß bislang irgendwas mit 2.06.hoch aber das war auch ne absolute sahnerunde. danach kam erst mal nur gulasch   

meine runde war offline

und die tante edith will noch wissen, was denn der doka so für'n topspeed hat?   

Werde heute auch Testen, fahre lieber mit pad, weil mit dem Lenkrad es einfach zu stark abnutzt.

nach ca. 4 runden doka, echt jetzt?    hab gegen ende von runde 3 schon nur noch 9 auf den rädern an der der vorderachse   

nossinger schrieb:

nach ca. 4 runden doka, echt jetzt?    hab gegen ende von runde 3 schon nur noch 9 auf den rädern an der der vorderachse   

ach mit doka bin wohl ich "dako" gemeint - von dakoarl...   

Meine Zeit war online und was den Top-Speed angeht - keine Ahnung, außer das die Getriebeinstellungen diesselben wie in Tokyo sind...

jap, dachte wirst öfters so angesprochen

kannst ja bei deiner nächsten schnellen runde mal drauf achten, warst ja mal schlappe 3sek schneller,wobei ich net lang am fahren war..war dem vater am helfen   

geht in der 5. bis 238 (ohne Windschatten), also ist klarerweise noch Platz nach oben...

Übrigens: Trainingsserver läuft

Würde heute das Rennen gerne als Gastfahrer bestreiten, wenn das in Ordnung geht, könnte knapp werden, da ich gerade noch unterwegs bin, wartet also nicht auf mich

rennen? heute?   falscher fred?    hoff ich einfach mal ..   

richtig gehofft   

Eine Zeit, nachdem du den Server verlassen hattest, ist er gekommen und hat mittrainiert...und ich kann nur sagen...hoffentlich kommt er am 13.05. zu spät (bei den Zeiten, die er gefahren hat)   

Jetzt weiss ich, warum ich bei den Rennen nur hinten rum dümpel, denn ich trainiere frühestens 3-4 Tage vor dem Event.    Bei Euch ist also nach dem Rennen vor dem Rennen!?    Eigentlich müsste ich auch mal trainieren, denn Suzuka liegt mir nicht so wie Tokyo, das riecht nach überrundet werden.   Vielleicht sieht man sich die Tage mal auf der Strecke!?

suzuka liegt mir auch gar nich   aber ist ja kein wunschkonzert hier. denke heute im laufe des tages werd ich nochmal ne lobby aufmachen

@digi~: wie sieht's aus, darf ich noch als "stammfahrer" mit machen?    ansonsten begnüge ich mich als gastfahrer...wenigstens ist der spaß an gt6 mal wieder ein wenig zurück gekehrt


@daniel: ist halt wie im echten leben ne    aber glaube das ganze trainieren etc hilft mir auch nich,die zeiten werden irgendwie nich siginfikant besser  

@dako: wie? noch schneller als du? ach du je   

Das Starke rauchen nervt langsam , liegt es vlt an den Lenkradeinstellungen?.

hätte gesagt gib mal dein setup dann guck ich ob's bei mir auch so raucht, fahre aber mit pad und das ganze wäre witzlos

Gerne ^^, ich fahre mit dem standard setup (kenn mich damit nicht aus   ), und wer zufällig Lenkrad fährt ich fahre in den einstellungen: Amateur Lenkhilfe: aus und Force feedback auf 5.

Grüße

warst du in tokio nich führender? und das mitm standart setup? uiuiui   


edit: hab gerade mal geguckt, bräuchte dann mal das standard-setup    hab an allen 3 setups schon rumgewerklt

was'n eigentlich mit den inoffiziellen renningenieuren (audi50/.ce.), kommt da was für suzuka(und evtl die nächsten strecken?) oder lasst ihr uns jetzt von der hand?  

Jop das war mit standart setup ^^, wir können gerne mal zsm trainieren wenn du lust hast.

les mal mein edit im obigen post

hatte bis grad noch ne lobby offen, muss aber jetzt weg arbeiten. denke heut abend nachm pokalspiel werd ich nochmal die ein oder andere runde drehen    also wer will kann in meine tasse kommen..sollte eigentlich die meisten als freund angefragt haben

@ps3gamer: Das hat mit der Lenkradeinstellung nichts zu tun! Meiner Meinung nach überfährst du den Golf, soll heissen du fährst ihn über dem Limit.Das klingt hart, ist aber nett gemeint! Ich beurteile jetzt das was ich in dem einen Training und am Start in Tokyo von dir gesehen habe. Du bist schnell, aber dieser harte Fahrstil kostet Reifen. Der Golf braucht einen sanften Gasfuß, der bricht zwar nicht aus, weilsn Fronttriebler ist aber er verbrennt die Reifen. Versuch mal in den Ecken, wo es so krass raucht ein bisschen Gas weg zu nehmen. Du verlierst weniger Zeit als du denkst!
Ich bin teilweise auch etwas härter gefahren und bin auch annähernd an deine Zeiten ran gekommen (1:43hoch-1:44tief), hatte aber enormen Reifenverschleiss. Als ich dann etwas zurückhaltender gefahren bin, bin ich so 1:45er Zeiten gefahren, hatte aber min 1/3 weniger Reifenverschleiss! Ich glaube das ist auf die Renndistanz schneller!? Beim Rennen hab ich mich leider zu sehr zurück genommen.
Vermutlich hilft auch das richtige Setup, das kann ich aber nicht beurteilen, da ich auch keine Ahnung habe und ziemlich original fahre.

nossinger schrieb:

  also wer will kann in meine tasse kommen

    In GT6 hat keiner eine Tasse, sorry, fand ich nur etwas lustig....wir vermissen alle unsere Tassen   

Grüße