Digimaelde schrieb:

ToEnd schrieb:

Also die Boxenstop funktionieren in BH.

Konntest du auch die Reifenart wählen? Das Ging ja letztens nicht in Silverst.

Jo- wie CEsagt -alles bestens geklappert   

Jo, habe das Problem wohl gerade erkannt. Sitzt wohl vor der PS.  

ich wäre heute abend auch irgendwann mal dabei bei einem kleinen test... vlt bekomm ich auch noch ein paar tipps irgendwie verstehen wir (der golf und ich) uns noch nicht so ganz...

Habe das Problem mit dem nicht auswählbaren Optionen beim Boxenstopp wohl lokalisiert. (Pad)
Gas ist ja gleichbedeutend mit OK. Wenn ich in die Box nicht mit Vollgas, oder ganz ohne Gas fahre, kann es passieren, daß ich das OK bereits bestätige bevor ich das Fenster sehe. Schön Blöd. Hat das noch jemand bemerkt?

Also, entweder mit Vollgas oder ohne über die Linie.  

@cyberschn1tzel
Werde wohl heute einige Strecken austesten. Hab da auch noch Probleme mit Untersteuern.

Das ist mir wohl auch schon 1-2 mal aufgefallen, am Lenkrad ists ja genauso, dass Gas = OK, hab da auch schon so ein paar Fenster "vergast".
Aber ich lasse meist langsam einrollen, dass die KI nicht durch die Box schleudert, von daher gehts.

Das Untersteuern wird man wohl nie aus dem Golf rauskriegen, da spricht halt einfach die Bauweise von Frontkratzern an sich gegen.
Man könnte vlt was Zusatzgewicht reinladen um ihn vorn etwas zu entlasten, damit dürfte sich das Untersteuern vlt auch etwas legen, geht aber natürlich auf kosten der Leistungsstatistik.

ohne leistungsbegrenzung ist gewicht nicht sehr gut... hab im fahrwerk, glaub ich, eine gute lösung gefunden könnten wor ja noch vergleichen...
das mit dem boxenstopp passiert auch mit lenkrad.. gas wird als x angenommen (bei mir zumindest

Digimaelde schrieb:

Werde wohl heute einige Strecken austesten. Hab da auch noch Probleme mit Untersteuern.

Die Probleme habe ich auch - mal sehen, vlt treffen wir uns ja online (so es funzt...)

ich habs mittlerweile "nur" noch beim wieder gasgeben

können gerne nochmal trainieren

Online ist manchmal sehr verwirrend: Sprach-Chat war an, nach einigen anderen Änderungen in der Lobby ist der Sprach-Chat aus und lässt sich nicht wieder aktivieren.

Man muß wirklich für jede Strecke ein passendes Setup haben, sonst geht nichts. Das wird ja noch was geben....   

Ich möchte mich mal vom GTI Cup abmelden.
Besser jetzt vor Saisonanfang-und den Platz für Golffreunde frei machen   

  Wünsche euch eine spannende Saison   

10 Rennen auf 9 Monate und alle Termine schon ausgebucht?
Schade, von den Zeiten her warst mir ja eigentlich relativ nahe, wenn ich mit H-Schaltung unterwegs war - was ich definitiv weiterhin vorhabe im Golfcup
Aber wird wohl seine Gründe haben


Was ist denn jetzt mit Strecken und allem PiPaPo was noch offen stand/steht?
Jenachdem würde ich mich morgen sonst nochmal losmachen und meine Vorschläge mit Pro/Contras unterfüttern...

Nicht immer den alten Mann so hetzen...

Den Kalender mit Strecken habe ich nun angepasst. Ja, die Highspeed-Strecken könnten doch etwas zur Geduldsprobe werden. Der geänderte Terminplan steht im ersten Thread.

Boxenstopps:
Den Fehler hatte ich ja gestern erkannt und auch gepostet. Es bleibt dabei:
Mindestens ein Stopp ist Pflicht; Reifenart ändern ist keine Pflicht. Da kann Taktik noch interessant werden.

Strafkatalog:
Überfahren der Boxenausfahrtlinie: 5 Punkte Abzug
Absichtliches Blockieren (Mehrfacher Spurwechsel) - 10 Punkte Abzug
Absichtliches Rempeln bis hin zum von der Strecke schieben - 15 Punkte
Mehrfaches unsportliches Verhalten, Rempeln, Blockieren, usw. - Ausschluss vom Cup
(Dieses brauchen wir nicht anwenden, da alle vernünftige Racer sind und den Spaß am fairen Wettkampf sehen)

@audi50
Sorry, das Setup für Daytona war gut.

@ToEnd
Was ist jetzt los? Nicht das Mädchen hier machen.
Ich habe die ganze Sache hier ins Rollen gebracht, obwohl ich mit Sicherheit die "rote Laterne" haben werde. Los, mach mit.  

nicht das ich es vorhätte, aber könnte ja mal passieren: gilt der punkteabzug bei der boxenausfahrt nur bei behinderung eines anderen dadurch oder immer?

Sorry
Digi ... aber werde mit dem Golf nicht wirklich Freund.
Habe verschiedene Strecken mit dem getestet und er liegt mir einfach nicht.
Zumal mich auch GT 6 derzeit recht nervt.

cyberschn1tzel schrieb:

gilt der punkteabzug bei der boxenausfahrt nur bei behinderung eines anderen dadurch oder immer?

Das Problem bei der Sache ist, dass man beim Verlassen der Box nicht unbedingt sehen kann ob man behindern würde oder nicht. Das sollte jeden bewust sein. Sicherlich habe ich nicht vor, mir nach dem Rennen jede Boxenausfahrt anzusehen um Strafen zu verhängen. Wo kein Kläger da auch kein Richter.

@ToEnd
Dann mal wieder Fiat 500 oder was anderes beim Bembel?!   

So, nun hatte ich meinen noch beim Lackierer. Das bleibt jetzt meine Teamfarbe.   

Hey hey hey, ich war der goldene Reiter...

Sind denn jetzt für Dienstag alle bereit?

Etwas komisch, das jetzt hier so keine Reaktion mehr kommt.   

Ist doch schön, wenn keiner was auszusetzen hat...

Einzig die Sache mit den Rempeln... Da wird noch was an Verhandlungsspielraum ausgebrütet werden müssen.

Offen zugegeben gehe ich gern auf Kontaktkurs, nachdem ich mein Gegenüber etwas abgeschätzt habe und weiss, wo's die Situationen hergeben.
Genauso schaue ich auch öftermal beim Vordermann, was er so für Bier im Kofferraum hat...
Halt immer sanfter Lackaustausch, ohne kann ich nicht
Sprich absichtlich passiert das Ganze schon, nur halt so, dass weder ich noch mein Kuschelpartner dabei Vor/Nachteile erleiden.

Ich wäre bereit. Ich hoffe nur, dass ich keine Überstunden schieben muss, habe erst am Donnerstag erfahren das eine Kollegin zwei Wochen Urlaub hat   

@ .Ce.
Kontakt bedeutet ja nicht gleich Rempeln. Ist ja eher gemeint nicht die Fahrlinie des Gegners zu beinflussen.

@ fortescue1504
Ich drück die Daumen...

Ich bin auch bereit für Dienstag und freu mich schon wie ein kleines Kind drauf.
Leider hab ich es immer noch nicht geschafft ce´s und audi´s Setups zu testen um meine Zeit zu verbessern, aber egal, einer muß ja die rote Laterne hoch halten!  

Hi Leute
Kleiner Tip zum Problem wegen untersteurens, gebt hinten mehr Federrate und stellt den Sturz steiler minimum auf 4, Anpressdruck vorne 120 und hinten 130
Ja ich weiß die Bugs sind noch nicht behoben aber so ist der Golf etwas zahmer im Untersteuern

Wenn die Bugs behoben sind, speziell Sturz, ist dein Setup auch etwas am Eimer denke ich.
Der Sturz arbeitet derzeit wahrscheinlich entgegengesetzt, mehr negativer Sturz heisst eigentlich mehr Reifenauflagefläche auf der Bahn, was wiederum mehr Grip heisst.
GT6 macht allerdings weniger Grip am Ende, derzeit - was du gewissermaßen ausnutzt, um das Überschieben zu "unterbinden" - bzw in diesem Fall ehr kontrolliert gleichmässig zu halten
Mehr dazu im entsprechenden Thread (Tuningebereich).


Das Untersteuern am Golf kommt generell erstmal von der Gewichtsverteilung.
Stellen wir uns den Golf mal stehend von der Seite vor und nehmen an, dass alle Werte vorn und hinten identisch sind (gleich viel Bodenfreiheit, identische Dämpfer und etc.)
Damit müsste er von sich selbstaus schon ein sogenannten Keil bilden und vorne etwas tiefer hängen.
Daraus ergeben sich 2 Möglichkeiten:
1. Gewicht hinten reinwerfen, dass er gleichmässiger steht.
2. Vorne was am Fahrwerk drehen, dass er nicht von alleine schon so stark einknickt.

Da wir keine Leistungsbegrenzungen etc haben, ist mehr Gewicht grundsätzlich schonmal nachteilig.
Also muss man etwas übers Fahrwerk arbeiten - dabei muss er logischerweise vorn erstmal etwas härter, dass er im Stand (!) theoretisch gleichmässig stehen könnte.
Dabei stellt man gerne schnell zu hart, sodass er beim Fahren nicht recht eintauchen will und er schiebt.
Lässt man ihn zu weich schlägt er vorne in den Anschlag und schiebt deswegen über.

Beim Fahren spielen dann andere Faktoren rein, die man teilweise übers Differenzial lösen kann.

Morgen um 20:00 Uhr findet nun das erste Qualifying mit anschließendem Rennen zum Golf Cup statt.

   Noch sind Plätze im Starterfeld frei.  

allen nen guten Start morgen und viiiiiiel Spass!!!