wie von Ossi erwähnt muss nur die Zeit sowie der Tag passen, sonst hätte ich Interesse

Spontan fallen mir die ein:
BMW 120i, VW Golf 4 (1,8l) Golf5 (2l), Scirocco, Ford Focus RS '02, Citroen C4 Coupe, Honda Intrega TypeR (DC5) '04, Hond Civic TypeR '08, Mazda Roadster RS '07, RX7 GT-X '90 ?, Peugeot 307 '04, Lotus Elise 111R ?, Alfa Romeo 147 Ti 2.0, Nissan Silvia (S15) '02, Renault Megane Sport '08, Toyota 86GT '12 & Clone,

+ etliche Standart Wagen

Gamers369Julian schrieb:

wie von Ossi erwähnt muss nur die Zeit sowie der Tag passen, sonst hätte ich Interesse

bist eingetragen!

Soledax schrieb:

Spontan fallen mir die ein:
BMW 120i, VW Golf 4 (1,8l) Golf5 (2l), Scirocco, Ford Focus RS '02, Citroen C4 Coupe, Honda Intrega TypeR (DC5) '04, Hond Civic TypeR '08, Mazda Roadster RS '07, RX7 GT-X '90 ?, Peugeot 307 '04, Lotus Elise 111R ?, Alfa Romeo 147 Ti 2.0, Nissan Silvia (S15) '02, Renault Megane Sport '08, Toyota 86GT '12 & Clone,

+ etliche Standart Wagen

Danke! Wir können zuerst die Premium Auto's testen. Um die Standart können wir uns später kümmern. ich werde heute einige von den Fahrzeuge testen! heute abend gebe ein Feedback.

Wenn zeit und tag passt bin ich dabei.
kannst mich auf jedenfall schon mal eintragen

race schrieb:

Wenn zeit und tag passt bin ich dabei.
kannst mich auf jedenfall schon mal eintragen

Bist eingetragen!

ich habe in Motegi ost jeweils 5 runden Gefahren.

Hier die Zeiten:

1. 1:23,802 -> Subaru BRZ S '12 (FH)
2. 1:25,602 -> Ford Fcous ST170 '03
3. 1:25,769 -> Integra Type R (DC5) '04
4. 1:25,831 -> Seat Cupra '04
5. 1:25,905 -> Mazda6 5-door '03
6. 1:26,611 -> Celica SS-II (ZZT231) '99
7. 1:26,689 -> Lexus IS 200 (J) '98 (FH)
8. 1:28,195 -> Alfa Romeo 142 Ti 2.0 TWIN SPARK '06

Zwischen platz 2 - platz 5 ist es ziemlich beieinander. Ich werde weiter forschen!

der Seat hat in dieser Ausführung soweit ich informiert bin in der Serie bereits
einen Turbo verbaut, darf der ggf. trotzdem genommen werden?

Bembelracer schrieb:

der Seat hat in dieser Ausführung soweit ich informiert bin in der Serie bereits
einen Turbo verbaut, darf der ggf. trotzdem genommen werden?

Geht in ordnung.Das Regelwerk muss nicht exakt alles gleich sein aus meiner sicht.

Da bin auch gerne am start, falls noch platz ist

XKS0312 schrieb:

Da bin auch gerne am start, falls noch platz ist

Du bist herzlichst eingeladen.

Wir Arbeiten auf Hochtouren. Bald wird neue Informationen geben!

jungs, ich bin schon heiß wie frittenfett

gibt es auch dann ne pkw liste?

Es sind für das Proberennen schon 12 Autos (Alle Premium) geplant. Wir müssen nur noch die Fahrzeuge balancieren, sprich alle gleich schnell machen, und dann können wir das Proberennen starten. Jemand hat sich dafür bereit gestellt. Wird nicht mehr lange dauern ^^

Mazda RX-8 Type S FH, 2006

Scion FR-S FH, 2012

VW Scirocco R FF, 2010

Nissan Silvia Spec-R AREO (S15) FH, 2002

Honda Integra Type R (DC5) FF, 2004

Ford Focus ST FF, 2006

Honda Civic Type R FF, 2008

Mazda Atenza Sport 25Z FF, 2007

BMW 135i Coupe FH, 2007

Volvo C30 R-Design FF, 2009

Citroen C4 Coupe 2.0 FF, 2005

Alfa Romeo 147 Ti 2.0 Twin Spark FF, 2006

Würde der Standard-Z3 auch ins Reglement passen? Sieht so geil aus

Edit: Gibt nur das m coupe, schade

Langsamere Autos sind mehr so meine Liga

Bin mal dabei

Gruß David

Wie sieht es jetzt aus? wollte es mal wissen, weil hier lange nichts mehr gepostet wurde, und ich würde gerne eine WTCC Liga mitfahren.

Naja, da Taylor wahrscheinlich keine Zeit oder Interesse hat eine Balance für die Autos herzustellen, muss wohl oder übel ich die Balance herstellen. Das kann etwas dauern, es sei den, einer würde mir dabei helfen. Die Autos stehen schon fest und ich bin mit jedem schon gefahren. Die Zeiten werde ich morgen veröffentlichen.

Wenn du lust hast könnte ich dir dabei helfen.

Hatte mich ja auch mal angeboten - aber zeitlich leider garnichts untergekriegt...
wenn ich mal bissl Zeit über hab, kann ich gerne durchtesten, wenn die groben Grenzen stehen.
Würds dann wie bei der ADAC GT M machen, alle nach entsprechenden Vorgaben und Setup ausm EP Tool raus.

....ich würde auch sagen, stell die Fahrzeuge mit den Zeiten mal rein, dann finden sich bestimmt ein paar helfer.
Vielleicht ist es ja auch interessant zu sehen, was für Zeiten die verschiedenen Tester fahren.

Hi zusammen,

eine Liega aller WTCC wie beschrieben, wäre genau mein ding.
Wenn´s von den Zeiten passt bin ich dabei.

Ein paar Voschläge hätte ich jedoch noch, die es lohnt zu diskutieren.
Wenn nicht is auch i.o. fahre trotzdem mit.

Race Cars / Touring Cars erlaubt

Heckspoiler pflicht

Rutsch Stop = aus
(da geringe Leistung)

Bezin/Reifenverbrauch = normal
(Fairness für Fahrer, die Reifenschonend fahren können, macht
ausserdem so ein Rennen hinten raus interessant)

Gruss Marco

Hallo marco,

aber echt Sorry im vorraus für mein Kommentar. Reifenschonend fahren ??? Hallo Formel 1 Style.........das ist kein Motoraport, wenn die Reifen das Rennen entscheiden und die Fahrer nur mit etwa 60% ihres können driven. Weil die Pellen auf der halben Strecke einfach nur verrecken.

MFG
Johnny Cecotto

Die meisten Reifen halten eh länger durch. Also der Verschleiß in der Formel 1 ist lächerlich. Die gummimischung auf der E klasse meiner Oma (ebenfalls pirelli ) würde ja noch länger durchhalten. Also ich würde mich gerne als Testfahrer für LP Grenzen oder um das Reglement und Autos auszutesten. Also ich würde ja auch helfen lp grenzen zu machen aber ich verstehe euer System nicht so recht... Sowieso macht es Spaß die Autos nah aufeinander abzustimmen. Ich kenne das auch ziemlich gut durch meine DTM Testfahrten. Also ein gewisses Interesse besteht. Ich würde dann aber noch einbringen vielleicht Abs zu verbieten ( muss aber ncihts heißen denn viele fahren mit abs) weil
a) man ist schnelle
b) man kann den Verschleiß auf der Vorderachse mit dem auf der Hinterachse ziemlich gleich halten
c) niemand rauscht einem mehr unkontrolliert und brutal hinten rein weil er den bremspunkt nicht bestimmen konnte
d) bei der Leistung und Gewicht ist es nicht allzu schwer. In den ADAC gt Masters kann man verstehen das es erlaubt ist. Allgemein wird in fast allen (ich glaube aber alle) Tourenwagen Serien vollkommen auf Fahrhilfen verzichtet.
Das wäre alles von mir.

ich finds noch gutes reglement abs wär ich iwie auch für aus.. macht mehr spass in diesem leistungsbereich glaub ich
gruss

Da hab ich schonmal einen Befürworter mal sehen wer noch dafür wäre.

Soooo hier sind die Zeiten. Habe mit jeden Fahrzeug in Grand Valley ost für jeweils 5 Runden gefahren. Neben an stehen die leistungs daten.

1. 1:04,657: RX-8 Type S '07, 228kw, 1170kg, 479 LP
2. 1:04,769: FR-S '12 , 228kw, 1170kg, 477 LP
3. 1:04,985: Scirocco R '10 , 228kw, 1168kg*, 480 LP
4. 1:05,551: Integra Type-R , 228kw 1140Kg, 477LP
5. 1:05,759: Focus St'06, 228kw 1184Kg*, 483LP
6. 1:05,819: Honda Civic Type R, 228kw, 1140Kg, 474LP
7. 1:05,925: Nissan Silvia Spec-R AREO (S15), 228kw, 1170Kg, 477LP
8. 1:06,018: Mazda Atenza Sport 25Z, 228kw, 1219kg*, 478LP
9. 1:06,068: 135i Coupe '07, 228 Kw, 1264Kg*, 486LP
10. 1:06,231: Volvo C30 R-Design, 228Kw, 1186Kg*, 481Lp
11. 1:06,778: C4 Coupe 2.0 VTS '05, 2280kw, 1140Kg, 480Lp
12. 1:06,948: 147 Ti 2.0 Twin Spark'06, 228kw, 1140kg, 466LP

Einige Fakten dazu noch:

- Das technische Reglement ist eine inspiration vom WTCC. Sprich, alle auto's haben eine Motorleistung von 228kw, Die Fronttriebler ein Mindestgewicht von 1140Kg und die Hecktriebler ein mindestgewicht von 1170Kg. Einige Autos konnten ihre Mindestgewicht nicht angepasst werden. Solche sind mit einem (*) gekenntzeichnet.

- Für die Testfahrten habe ich keine Fahrhilfen bis auf den ABS benutz
- Reifenverschleiss habe ich deaktiviert, da die zeiten dadurch ungenauer werden.