Tach auch,

kommt mir es nur so vor, oder ist die Ideallinie bei Fuji nicht so ideal?

Es geht mir hier um die letzte Kurve bevor man auf die Start/Zielgrade einbiegt. Die Ideallinie führt hier eng am Kurveninneren entlang. Mir scheint es aber so, dass man schneller ist, wenn man die Kurve eher mittig bis aussen fährt. Man kann mehr Geschwindigkeit mitnehmen und früher auf's Gas. Die KI fährt hier auch eine andere Linie...

Kommt auf das Auto an. Wenn Du innen fährst und dabei die Handbremse antippst (MH und FH Antriebe), dann kann das sehr schnell werden. Ich fahre mit langsamen Fahrzeugen lieber innen, mit Race Cars am liebsten "außen-innen-außen", weil ich damit den Kurvenradius vergrößere.

Hm, ich glaube, da gibt es nicht viel zu sagen. Die Linie ist immer etwas abhängig von den Gewohnheiten und Einstellungen. Ich fahre die Kurve auf die Start- Zielgerade in Fuji zumeist innen (insgesamt: außen/innen/außen) und gehe trotzdem sehr früh aufs Gas. Bei direkten Zweikämpfen in dieser Zone, hat noch kein Gegner dadurch einen Vorteil gehabt. Ich hatte also nicht den Eindruck, dass andere Fahrzeuge, durch eine andere Linienwahl einen direkten (innerhalb der Kurve) oder indirekten (mehr Tempo auf der Geraden) Geschwindigkeitsvorteil gehabt hätten.

Die Ideallinie in GT5 ist von einem absoluten Sicherheitsdenker festgelegt worden, frei nach dem Motto: Wo fahre ich einigermaßen flott lang, mit ganz viel Spielraum nach oben, damit im Fall der Fäll ja nichts passiert.

Indianapolis ist ein anderes Beispiel. Kurve 4/5 mal angucken. K.a. wie derjenige welche darauf kommt.

Genau wie Marc schon gesagt hat, ist die Ideallinie in GT5 ist Schrott, Bremspunkte, sind endweder zu spät oder zu früh, und in den Kurven erst Recht... Bei den Meisten Strecken ist schon eine Ideallinie, und die Bremspunkte kannst du bei der Gang anzeige feststellen.