Hallo Heinz,


ich fahre tatsächlich alles ausser Monoposto mit 900 Grad.

Denn es findet ja immer eine Umrechnung von max. lenkwinkel Fahrzeug zu max. Lenkwinkel des Lenkrades statt.

Was bei 15 Grad lenkwinkel am Fahrzeug (wie in GPL) 900 Grad Lenkwinkel am Lenkrad wieder sinnfrei macht.

Bei normalen Fahrzeugen hingegen ist der Lenkwinkel so groß das 270 Grad am Lenkrad viel zu wenig sind.

Jedes übersteuern des Fahrzeuges kostet Speed also kann man gar nicht feinfühlig genug lenken.

Marc Racer schrieb:

Krutor schrieb:

Wenn man in der Cockpitsicht das Cockpit wegschalten könnte wäre es ideal.

Das hast du schon! >> Bei den Standart-Karren    

Dummerweise bleibt da immer so ein Platzhalter für das Cockpit im Bild!  

Ja da hat der Ce Recht, Heinz. Du magst vielleicht mit 270 grad Winkel VIEL schneller auf den Maximaleinschlag kommen, nur ist das ja nicht von Bedeutung, da du bei schneller Fahrt niemals soviel Lenkkraft benötigst, um voll einschlagen zu müssen. Es besteht durch den kleinen Lenkbereich sogar eher die Gefahr, das Auto zu überlenken, als es bei 900 Grad der Fall ist. Man muss immer dran denken: ein Formel1 Auto und auch ein modernes DTM Auto hat auch von den Rädern her gesehen weniger möglichen Winkel, daher übersteuert man die Wagen nicht in dem Maße, wie es bei einem Straßenauto der Fall ist (natürlich nur wenn man zuviel lenkt).

Lange Rede kurzer Sinn: mit 900 Grad fährt man sehr Präzise und muss eben nicht ewig kurbeln (wenn mans muss, dann macht man grundlegend etwas falsch)
Ich verweise hier gerne nochmal auf das Uwe Alzen Z4 GT3 Video, welches argon_nickel in dem NOS Thread gepostet hat: Uwe Alzen Z4 GT3 (im dritten Beitrag von oben). Schau mal ab Minute 2;20 - engster Streckenabschnitt der Nordschleife (Wehrseifen) - so wie der Alzen einschlägt muss ich auch einschlagen, kein Stück mehr oder weniger (ich hab keinen Plan was der Z4 GT3 an Lenkwinkel hat, will also hier jetzt nicht behaupten er fährt 900 Grad - will damit nur begreiflich machen, dass ich hier nicht den Lastwagen spiele)

#kalzium_osmium
#.Ce.
#Krutor

... wirklich herzlichen Dank für Eure Ausführungen. Und ... wenn ich das so lese, muss ich sagen, dass ich mir in der Tat kein eigenes Urteil erlauben kann. Und wie Du (Krutor) schon richtig geschrieben hast, in GPL lässt sich IM SPIEL nochmal der Lenkwinkel verändern. Von daher kann es durchaus sein, dass ich hier "Äpfel" mit "Birnen" verwechsle bzw. gleichstelle.

Nach dem weisen Spruch:   ... warte ich diesbezüglich jetzt mal einfach ab bis ich mir evtl. doch auch mal ein Lenkrad für die PS3 /PC zulege.

Nach Euren Ausführungen kann ich mir jedenfalls vorstellen, dass diese 900-Grad-Lenkräder nun doch nicht so "unmöglich" sind wie ich es bisher dachte.   

Schönes Wochenende Euch allen,

Heinz

Hi Heinz,

nichts zu danken. Glaube mir die Lenkräder sind keinesfalls unmöglich und es fährt sich echt prima so. Probiers mal aus

Ich wünsche dir auch ein schönes Wochenende.

Gruß
Flo

kalzium_osmium schrieb:

Hi Heinz,

nichts zu danken. Glaube mir die Lenkräder sind keinesfalls unmöglich und es fährt sich echt prima so. Probiers mal aus
Flo

... von Lenkrädern BIN ich schon begeistert, aber es hat halt auch was gemütlich auf der Couch zu sitzen .., ein Gläschen ... dazu (auch wenn dann die Zeiten schlechter werden, fahr ich halt Karriere    ) .., den "Kampf" mit dem Controller nehme ich insoweit in Kauf, auch wenn es schon das Eine oder Andere mal ärgerlich ist, wenn die Lenkkorrektur (mal wieder) nicht so ausgefallen ist wie sie hätte ausfallen sollen .., dafür ist es halt ... gemütlicher als mit Lenkrad.   

Aber ich sehe es schon kommen ...    .., zumindest für "wissenschaftliche Testzwecke"   

Heinz