So gehts:

1. Für die die im B-Spec noch nicht so weit sind melden sich hier an: https://gtxclub.forum.st/t534-fahrer-fur-die-b-spec-online-rennen-freigeben

2. Soblad man lvl. 19 ( B-Spec) erreicht hat macht man die GT Weltmeisterschaft (letztes Rennen bei der Profiserie)

3. Wenn man den 2. Schritt absolviert hat, bekommt man den Pagani Zonda R, mit der ihr die Like The Wind Meisterschaft schafft.


Ich hoffe das es diejenigen die die Like The Wind noch nicht geschafft haben geholfen hat

Vielen vielen Dank für den nutzvollen Tip!

B-Spec Polyphony läuft grad...



so ist fertig, komplett in Gold gewonnen....

und was gibt es für ein AUTO???? nen GRAN TURISMO SKYLINE GT-R ´01

tolle wurst...

WAS?!?!?!?
Sry hab es verwechselt
Tut mir leid habs editiert

Like the wind geht im A-Spec relativ billig, wenn man noch kein starkes Auto hat

1. Corvette ZR 1 kaufen (muss man sowieso haben, wunderschönes Auto)
2. Race-Umbau!
3. Tunig volles Rohr (bitte erst nach dem Umbau)
4. Flügel voller Abtrieb, Getriebe auf 390, weiche Rennreifen
5. Sieg!
Den B-Spec fährt man easy mit dem Minolta, denn man gerade gewonnen hat.

Das Ganze kostet nur einen Bruchteil eines echten LM Race Cars. Und die Corvette ist für viele andere Rennen auch prima, die gewinnt fast alles problemlos.

PS: Die corvette mit RM kostet nen haufen Geld!
Der Zonda is gratis nur die Meisterschaft machen und dann hat man ihn! Der Zonda is sowieso schneller!

Also im A Spec komme ich bei Like the Wind mit der zonda nicht hinterher...
Was hast du das fürn Setup?

Der Zonda ist bei mir in den Indy-Kurven auch deutlich schwächer als die Corvette. Wieso der meint, der wäre schneller verstehe ich nicht. Ich habs mit dem Zonda auch schon mal geschafft, aber das war elend knapp. Mit der Corvette hatte ich fast ne halbe Runde Vorsprung.

ich habe das mit dem Beetle RSI gemacht. Ging total easy

Sicher, das du mit dem Beetle RSI like the wind gewonnen hast ?

LOL

jeanpierrelm schrieb:

Sicher, das du mit dem Beetle RSI like the wind gewonnen hast ?

Uups. Da liegt wohl eine Verwechslung vor

Kottan schrieb:

Der Zonda ist bei mir in den Indy-Kurven auch deutlich schwächer als die Corvette. Wieso der meint, der wäre schneller verstehe ich nicht. Ich habs mit dem Zonda auch schon mal geschafft, aber das war elend knapp. Mit der Corvette hatte ich fast ne halbe Runde Vorsprung.

Abr das problem ist das es viele leute gibt die nich soweit sind mit dem Spiel und sich keine Corvette RM leisten können!

war auch keine kritik sondern nur eine frage nach dem Setup

Italien driver: Wieso keine Corvette leisten? Die Corvette mit Renn-Umbau ist das preiswerteste Race-Car im ganze Spiel. Sie kostet inkl. alles keine Million und gewinnt jede Meisterschaft, für die sie zugelassen ist, auch die Dream Car Serie. Auch das American Race über 5 Runden Indy, das fast 90.000 Credits in 4 Minuten bringt.

Wenn man Level 23 ist (braucht man für Like the Wind glaube ich), dann hat man sicher 1 Million auf dem Konto. Wenn nicht fährt man 30 Minuten Saisonrennen. Andere vergleichbare Race Cars kosten 3 bis 5 mal soviel. Also ist die Corvette sehr günstig. Man darf den Preis natürlich nie mit kostenlosen Autos vergleichen, die man irgendwo gewinnt.

@Kottan: die Corvette RM kostet 320 000 ohne Tuning!
Als ich die Like the wind Meisterschaft machen wollte hatte ich keine 300 000 weil man da noch nicht so viel verdient hatte

Dieser TuT bezieht sich auf die Leute die das SPiel noch neu haben und nicht so viel Money in der Tasche haben

Da gibts n einfachen Trick auf Indy .. brems mit der Corvette (ZR1 RM) einfach nicht vor den Kurven .. geh nur kurz vom gas so dass du ungefähr 300-310 ekm/h drauf hast und geh dann wieder voll aufs gas .. in den Kuven solltest du immer voll nach links linken () .. dann solltest dus schaffen ;D

EDIT: Ja das wurde schon gesagt aber das kommt aus einem anderem Thread .. ich habe diese nur zusammengeführt ;D

LG TGF

so schaff ich den Indy

aber nicht daytona

benutz dafür den Bugatti Veyron .. ich weiß ich habs auch nach ettlichen versuchen geschafft aber dran bleiben .. und ja ich weiß der veyron ist scheiße in den kurven

LG TGF

Grüß euch,

habe heute auch "Like the Wind" gemacht und auch mit der "Chevrolet Corvette ZR1 (C6) RM '09", habe zwar ettliche male das rennen versucht bis ich es geschaft habe aber am ende bin endlich ->1<- geworden, nachdem ich jedesmal 2 oder 3 geworden bin -.-.

habe diese einstellwerte benutzt für das fzg

Wert
Reifen Aerodynamik Bodenfreiheit (mm) Federkraft Stoßdämpfer Ausdehnung Stoßdämpfer Kompression Stabilisatoren Sturzwinkel Spurwinkel Bremsbalance Differenzial Anfang Differenzial Beschl.
Differenzial Bremsen
Getriebeeinstellung
Max Tempo Höchster Gang 1. Gang 2. Gang 3. Gang 4. Gang 5. Gang 6. Gang 7. Gang
Weitere Einstellungen
Ballast Ballastposition Leistungsbegrenzung
Allgemeine Fahroptionen
TKS ABS ASK Rutschstopp Aktiv-Lenkung

PS: sry für die leerzeichen dazwischen, aber die machts irgendwie antomatisch -.-

Mfg Lor

bei indy und daytona brauchst du kein ask und tk.
schalte es aus und es klappt beim ersten mal!!!

vg

SMARTSLIDER



ps.: der ford gt spec ll ( nicht test car ) ist der bessere wagen dafür. natürlich voll getuned ca. 600kw.
abtrieb v/h voll , tacho 4oo, 30mm tieferlegen alles andere aus und nur vollgas.

auf indy sturz v/h auf 5,0.

SMARTSLIDER schrieb:

bei indy und daytona brauchst du kein ask und tk.
schalte es aus und es klappt beim ersten mal!!!

vg

SMARTSLIDER



ps.: der ford gt spec ll ( nicht test car ) ist der bessere wagen dafür. natürlich voll getuned ca. 600kw.
abtrieb v/h voll , tacho 4oo, 30mm tieferlegen alles andere aus und nur vollgas.

auf indy sturz v/h auf 5,0.

Smartslider hat recht .. am besten machst du das auto tiefer, denn je tiefer desto mehr downforce und bei dieser strecke ist downforce zielmich wichtig ;D

LG TGF

TopGearFan schrieb:

denn je tiefer desto mehr downforce

Sorry, das ist einfach nicht richtig. Durch Tieferlegung erreichst du keinen Downforce, du erhöhst allerhöchstens den Luftwiederstand - und das auch nur mit ganz viel Phantasie.

Die Tieferlegung eines Autos verbessert die Lenkbarkeit, da der Schwerpunkt herabgestzt wird. Downforce (Anpressddruck) erreichst du nur über die Aerodynamik.

Cheers,
MR

hi . ich hänge auch gerade bei dem rennen auf dem daytona race ring fest. Das rennen auf dem indycar ring hab ich mit dem minolta gewonnen. Hatte sogar nach ein paar versuchen rund 3 sec vorsprung. nur das 2. rennen von like the wind schaff ich weder mit der corvette noch mit dem minolta. Hat jemand vielleicht noch ein paar tipps ?

Haste den Minolta getunt?

ich hab es geschafft. dank eurer hilfe und meiner corvette rm, war ein harter kampf aber geil,geil, geil. und mit dem gewonnenen auto ist das ein kinderspiel. daytona hatte ich 12 sec vorsprung.