Hallo zusammen, ich habe wieder ein funktionierendes Lenkrad und habe mich kurzfristig entschlossen eine GTI-Trainingslobby zu öffnen. Ihr seid alle recht herzlich eingeladen!

Würde gerne mitfahren aber aufgrund eines Bugs komm ich mal wieder nicht in die Lobby

hat man gemerkt, hast ganz schön rumgespamt


kannst es ja ab 19uhr nochmal versuchen..da machen wir nochmal ne lobby

Ok danke Nossi

Hallo zusammen,
in gut 20 Stunden beginnt unser Saisonfinale, ne gute Stunde später steht der Weltmeister fest, vielleicht gibt es aber auch zwei!?! Heute in der Trainingslobby haben wir uns ja schon ein mögliches Szenario ausgemalt dass meinem Wunsch von 2 Cup-Siegern entsprechen würde. Die Trainingslobby vorhin hat gezeigt, dass alles möglich ist! Ich bin gespannt wie ein Flitzebogen, wie es morgen ausgeht...
Spannender könnte das Saison-Finale kaum sein!
Zwischen Platz 1 und 2 liegen nur 2 Punkte. Für den 3. Platz kommen noch 3 Leute in Frage, die jeweils nur einen Punkt auseinander liegen!  
Vielleicht lockt die Nordschleife auch noch ein paar alte Bekannte an, die kräftig das Feld aufmischen!?!

Für die, die heute nicht an der Trainingslobby teilgenommen haben, noch ne Info zum Rennen morgen:
Wir haben uns heute in der Lobby auf ein "Trockenrennen" geeinigt, es werden 8 Runden gefahren und die Zeit für das Qualifying beträgt 16 Minuten!

...bis morgen

Gruß
Daniel

bin auch schon gespannt..sowohl tom, als auch daniel, beide verdammt schnell auf der NOS. JJ ebenso, wenn er denn fehlerfrei bleibt  wäre natürlich schon ein fahrerfeld wie in Spa zu bekommen, ein paar mehr leute auf der schleife wären schon cool

ansonsten: bis heute abend jungs


tante edith meint: gibt's denn auch ne aftershow-party und so sachen? müsste dann vorher noch mal einkaufen

Moin @ all,

wenn noch ein Plätzchen frei ist würde ich meinen eingestaubten GTI aktivieren
und am Abschlußrennen teilnehmen.

Was muss ich beachten? Wen muss ich adden? Hat sich irgendetwas an den
Einstellungen am GTI verändert? Wann erfolgt der Start?

Über eine kurze Info würde ich mich freuen.

Gruß O-46-Racer-Itala

Ich habe es befürchtet!

Die Geister, die ich rief...

Bembelracer schrieb:

Moin @ all,

wenn noch ein Plätzchen frei ist würde ich meinen eingestaubten GTI aktivieren
und am Abschlußrennen teilnehmen.

Was muss ich beachten? Wen muss ich adden? Hat sich irgendetwas an den
Einstellungen am GTI verändert? Wann erfolgt der Start?

Über eine kurze Info würde ich mich freuen.

Gruß O-46-Racer-Itala

Hallo Bembelracer,

klar ist für dich noch ein Platz frei!
Ich werde das Rennen heute Abend hosten und ich glaube du bist noch in meiner FL, also musst du niemanden adden. Die Lobby öffnet um 19.40 und um 20.00 beginnt das Qualifying. Ob sich irgendwas am Golf verändert hat, kann ich dir nicht so genau sagen. Ich bilde mir zumindest ein dass er sich seit irgendeinem Update mit gleichem Setup etwas anders (besser) fahren lässt. Aber wenn es eine Veränderung gegeben hat, dann minimal!

Bis heute Abend...

Gruß
Daniel


Edit:
@nossinger: Kauf genug für uns alle ein, dann fallen wir heute nach dem Rennen alle bei dir ein und feiern unsere Weihnachtsfeier vom GTI-Cup!

toll daniel, du bist dran schuld das ich meinen 'vermeintlich sicheren' 3ten platz noch verlier :'( muss ich mich wohl doch ganz schoen am riemen reißen

Klar, kommt nach Do

....eehm, nur mal so gefragt, was für Zeiten werden so gefahren, hätte ja noch
ein paar Stunden Zeit zum üben, will mich ja nicht blamieren

Du musst nicht trainieren!

Wenn du an die Leistung vom Anfang der Saison annähernd anknüpfst, gewinnst du locker! Mich hast du in deinen beiden Rennen überrundet!
Vermutlich bist du auch noch ein Nordschleifen-Crack! Dann wirst du uns womöglich deklassieren!

Ich bin gestern in unserer Trainingslobby hier und da mal knapp unter der 7.10 gelandet, aber nicht konstant.
Die anderen waren etwas langsamer.

Wenn du gegen meinen Rat doch trainieren solltest, dann schreibe bitte deine Zeit hier rein, damit wir uns schon mal drauf einstellen können!

Bis später...

daniel meinte mit 'drauf einstellen' eigentlich 'das wir uns abmelden können'


aber sonst kann ich daniel's zeiten bestätigen, 2 mal oder so knapp unter 7:10

...konnte es mir nicht verkneifen und bin mal schnell ein paar Runden gerollt,
na gut, um es vorsichtig zu sagen, es fällt mir leider schwer konstant unter die
sieben Minuten zu fahren aber keine Panik, ich bin dafür das ich quasi als Gastfahrer
starte und dafür 0,00 Punkte bekomme, ich möchte auf keinen Fall das Zünglein an der Waage sein und die Meisterschaftsfeier versauen...  

na gut leute, urplötzlich ist mir was dazwischen gekommen ...



ach was, wieso? hast doch mit deinen 2 gewonnenen rennen quasi auch nen meisterschaftsplatz zu verlieren/gewinnen/zu verteidigen.

abgesehen davon, ohne zu wissen wie (gut und sicher du fährst), musst du auch erst einmal 60min grüne hölle fehlerfrei überstehen

Bembelracer schrieb:

...konnte es mir nicht verkneifen und bin mal schnell ein paar Runden gerollt,
na gut, um es vorsichtig zu sagen, es fällt mir leider schwer konstant unter die
sieben Minuten zu fahren aber keine Panik, ich bin dafür das ich quasi als Gastfahrer
starte und dafür 0,00 Punkte bekomme, ich möchte auf keinen Fall das Zünglein an der Waage sein und die Meisterschaftsfeier versauen...  

Das habe ich mir schon gedacht, dass du die 7 Minuten-Marke knackst!
Mir bleibt ein kleiner Hoffnungsschimmer, dass du offline gefahren bist!

Ich bin der Meinung, wenn du mitfährst, dann wirst du auch gewertet! Das haben wir bisher mit jedem Gastfahrer so gemacht und Gastfahrer bist du ja eigentlich nicht!

Wir werden das Thema gleich in der Lobby nochmal ansprechen...

selbst offline und mit RS pack ich die zeit glaube net

So, hier der Ergebnisdienst vom Abschlussrennen: Herzlichen Glückwunsch an den Rückkehrer Bembelracer! Aber auch an Daniel, der sich mit dem zweiten Platz die Krone des Golf GTI Amateur Cups aufsetzen darf!  

1. Bembelracer
2. Daniel5775
3. HerrTom
4. nossinger
5. DschaeiDschaei

Zum Rennen: HerrTom konnte den Start von Platz 3 gewinnen. Ich habe schon in den ersten Schikanen meinen ersten Fehler gebaut (Pilze gesucht). Dann war kurzzeitig HerrTom direkt vor mir und Daniel führte kurzzeitig. Dann übernahm Bembelracer die Führung und in Aremberg muss nossinger einen Fehler gemacht haben und ich konnte die rote Laterne an ihn abgeben.

Bis hierhin ist einiges passiert, danach nicht mehr so viel... Wir haben mit etwas unterschiedlichen Geschwindigkeiten unsere Runden gedreht. Nach 4 Runden Reifenwechsel, und direkt danach die ersten Tropfen... Es wurden mehr Tropfen und immer mehr. In der 7. Runde wurde es merklich schwerer für alle, den Golf in der Spur zu halten... Insbesondere für mich! Denn ich hab nach zwei Fehlern kurz hintereinander die rote Laterne von nossinger zurück bekommen. In der achten Runde hab ich dann mein Frei- und Fahrtenschwimmabzeichen versucht, aber ich hab nicht bestanden. Ohne Leitplanken wär ich wohl geradeaus bis Hamburg gefahren und schalten wollte die Automatik auch nicht mehr, statt dessen durchdrehende Räder... Ich habe extra fürs Rennen auf manuelle Schaltung verzichtet, aber in der letzten Runde habe ich diesen Schritt bereut. Naja, das Ende war nicht mehr schön. Und ich hab nicht mal mehr die Ziellinie gesehen (deutlich mehr als 2 Minuten Rückstand auf Bembelracer; ich glaube, zu Beginn der achten Runde waren es noch 1:10 oder so ähnlich).

Aber bis zur achten Runde hat es mir wieder viel Spaß gemacht! Ich war bis dahin mit meiner Fahrt sogar ganz zufrieden.

JJ

auch hier noch einmal glückwunsch an bembel, war ein überzeugender auftritt! ebenso glückwunsch an tom und daniel, klasse das ihr durchgehalten habt!


war gestern ein naja.. verrücktes rennen! in den lobbies lief es bei mir eigentlich ganz gut, war zumindest mit den runden immer recht zufrieden, das war gestern ganz&gar nicht der fall! in jeder runde bin ich immer irgendwo im grün und/oder kiesbett samt leitplanke..hat nicht wirklich spaß gemacht, aber bringt ja nichts

JJ hat das rennen ja schon beschrieben, hatte aremberg einen fehler (war in daniels windschatten einfach zu schnell) und habe dann gewartet bis tom und JJ vorbei waren. danach war es ein recht einsames rennen. ich kam zwar immer mal wieder an JJ ran, hatte aber dann wieder einen fehler und schwupps war ich auch wieder ne ganze ecke hinten dran.
durch den einsetzenden regen wurde es dann deutlich schwieriger vorwärts und gelenkt durch die eifel zu kommen, JJ hatte dann seine fehler und ich war der 'nutznießer' und konnte zum glück die rote laterne wieder abgeben.

hat aber dann mit einem punkt zu platz 4 im rennen und auch in der tabelle gereicht, auch wenn ich eigentlich platz 3 angepeilt war

war ne schöne saison, hat spaß gemacht! auch wenn ich mir ein größeres teilnehmerfeld gewünscht hätte (toend/digi und justin natürlich). jetzt heißt es ca. 4 wochen warten und dann geht die saison mit dem R ja los

Hallo zusammen,
zu aller erst möchte ich mich nochmal für das Wetterchaos in der letzten Runde entschuldigen. Das war wirklich so nicht geplant. Die Wettereinstellung stand bei 0%, der Wetterwechsel wie bei jedem Rennen auf 1 Mal. Das es angefangen hat zu regnen, hatten wir ja schon in Spa und ich glaube Motegi, dort blieb aber die Strecke trocken. Daran habe ich auch dieses Mal bis zur 7. Runde geglaubt. In der 7. Runde war es noch eingermaßen fahrbar, in der 8. Runde begann das Chaos. Das muss wohl an der Eifel liegen!  Hätte ich das vorher gewusst, hätte ich den Wetterwechsel ausgeschaltet!

Ich habe vor dem Rennen nochmal ne kleine Offline-Trainingssession eingelegt und konnte dadurch nochmal die Streckenkenntnis etwas verbessern. Im Qualifying war ich sehr erstaunt, dass ich mich so lange vor Bembelracer halten konnte bis er an mir vorbei gefahren ist. Kurz nach dem Karussell konnte ich ihn dann nochmal kurz einholen, aber ab da habe ich 5 Sekunden!!! bis zum Ziel verloren!
Im Rennen hatte ich einen guten Start, war in der ersten Kurve neben Bembelracer, hätte ihn dann auch überholen können weil er Platz gemacht hatte, habe mich aber dagegen entschieden, die entstandene Lücke hat dann HerrTom kaltschnäuzig genutzt und ist an uns beiden vorbei gezogen. Er konnte seine Führung nicht lange halten und ist glaube ich in der Aremberg-Kurve im Kiesbett gelandet und hat wertvolle Zeit und Plätze verloren. Ab da hat Bembelracer souverän seine Runden gedreht, ich war mit einem langsam wachsendem Abstand hinter ihm und HerrTom hat sich auf den 3. Platz zurück gekämpft. Da ich nur den Rückstand auf Bembelracer angezeigt bekommen habe, mich aber der Vorsprung auf HerrTom mehr interessiert hätte, habe ich diesen teilweise selbst abgezählt. Ich habe mir hierzu ein Streckenabschnitt auf der Karte gemerkt, meistens einen Punkt wo die Zwischenzeiten genommen werden und habe angefangen zu zählen. Wie ihr es euch wahrscheinlich denken könnt, wurde es teilweise ziemlich brenzlich mit dem Anbremsen/Einlenken der nächsten Kurve, aber ich habe es immer wieder gemacht.  Mir sind dabei teilweise große Fehler passiert, aber Gott sei Dank konnte ich einen Dreher oder Einschlag im letzten Moment verhindern.
An dieser Stelle nochmal einen herzlichen Glückwunsch an Bembelracer, du fährst (zumindest in den letzten Sektoren) in einer anderen Liga!

Mein Fazit zur Saison: Auch wenn ich am Anfang den Golf mit seinem Frontantrieb und den weichen Rennreifen nicht so mochte, habe ich die ganze Saison über gerne an den Rennen teilgenommen. Die Rennen waren, auch wenn ich anfangs nicht trainiert habe, ein monatliches Highlight für mich! Der Cup hat leider seinen Tiefpunkt ab Suzuka und den absoluten Tiefpunkt auf Ascari erreicht, wo HerrTom und ich alleine das Rennen bestritten haben. An dieser Stelle haben wir uns gefragt, ob der Cup überhaupt noch Sinn macht, aber uns entschlossen weiter zu machen und wurden mit dem anschließenden Rennen auf Spa mit 10 Teilnehmern dafür belohnt. Leider sind von diesem Aufschwung vor Spa nur nossinger und JJ übrig geblieben, wir haben ja aber dann noch gemeinsam die Saison vernünftig zu Ende gebracht. Ein paar Teilnehmer mehr hier und da wären natürlich schön gewesen, aber jaja...
Ab Mitte der Saison habe ich erst ein richtiges Feeling für den Golf bekommen und erste Versuche mit dem Setup gewagt, mir Inspirationen ausm Internet geholt und angefangen zu basteln. Ok, mein erstes eigenes Setup sah Scheiße aus, aber es war auf Anhieb schnell. Dieses Setup habe ich ja mal in ner Trainingslobby vor Spa geteilt, aber wegen der Optik nur Hohn dafür bekommen. Ab diesem Zeitpunkt bin ich den Golf so langsam gerne gefahren und mein Setup selbstständig nach und nach verbessert. Wie Bembelracer gestern schon sagte, mit dem richtigen Setup und der richtigen Fahrweise, fährt der Golf sich annähernd wie ein Hecktriebler, das kann ich voll und ganz bestätigen! Der Golf wird mir fehlen...

So, jetzt bin ich Weltmeister, aber die alltäglichen Probleme bleiben. Ich habe z.B. immernoch kein Setup für den R´10, mit dem ich nossinger Paroli bieten kann!


@HerrTom: Vielen Dank an Dich, dass du die Saison mit mir zusammen durchgezogen hast!
Anfang der Saison warst du noch etwas besser als ich, zur Mitte der Saison habe ich etwas aufgeholt und zum Ende hat mich der Trainingsfleiß wohl etwas belohnt. Die SVs zeigen, dass wir so ziemlich auf einem Niveau fahren, meistens der Zeiteinsatz den Unterschied macht! So war es auch hier zum Saisonfinale, da bin ich vor den letzten 3 Rennen 2 Tage vor dem Rennen nichts anderes ernsthaft gefahren wie den Golf. Mit nossinger hatte ich auch ab Spa einen sehr fordernden Trainingspartner. Aber um Missverständnisse auszuschliessen, es gab keinerlei Absprachen zwischen uns, auch wenn wir das gestern so erzählt haben. Ich war zwar immer froh, dass ich nossinger am Start hinter mir lassen konnte, weil ich durch die zahlreichen Lobbies mit ihm weiss, wie schwer er zu überholen ist, aber zumindest mit dem GTI habe/hatte ich ihn noch im Griff!?!

@JJ: Vielen Dank für die zahlreiche Teilnahme und für deine Abschlusstabelle mit dem schönen Bild!

@nossinger: Vielen Dank für die zahlreichen Teilnahmen und Trainingslobbies...

...auch von meiner Seite ein Glückwunsch und zwar an alle Teilnehmer die durchgehalten haben und den Cup durchgefahren sind, RESPEKT!!!

Von den ersten beiden Rennen die ich dabei war bis zum Abschluss auf der Nordschleife ist viel Zeit vergangen und ich muss sagen ihr habt heftige Fortschritte gemacht

Auf jeden Fall war ich froh das ich dabei war und hoffe das ich in Zukunft wieder öfter dabei bin.

In diesem Sinne good bye Golf GTI Cup, es war eine tolle Idee die komplett durchgezogen wurde

Habe es nun ja mal wieder nicht geschafft teilzunehmen. Ich hake dieses für mich ganz besondere Sch...jahr damit ab.

Schön, daß die Idee trotz meiner Abwesenheit durchgezogen wurde. Hatte ja auch einige Arbeit investiert. Hier ganz besonderen Dank an Daniel und Tom.

Glückwunsch den Gewinnern!  

Digimaelde schrieb:

Habe es nun ja mal wieder nicht geschafft teilzunehmen. Ich hake dieses für mich ganz besondere Sch...jahr damit ab.

Schön, daß die Idee trotz meiner Abwesenheit durchgezogen wurde. Hatte ja auch einige Arbeit investiert. Hier ganz besonderen Dank an Daniel und Tom.

Glückwunsch den Gewinnern!  

Umso schöner das du als Urvater des Cups 2015 wieder dabei bist.

Ich möchte den Siegern des Gti Cups herzlich gratulieren und hoffe auf eine spannende Golf R Saison.
Leider hatte ich zahlreiche Onlineprobleme weswegen ich immer rausflog.
Das Problem sollte sich bis Weihnachten gelöst haben

Die Trainingslobbys waren sehr interessant und immer lustig, ich konnte viel von euch lernen, mal sehen ob ich das im R Golf umsetzen kann und näher an euch dran bin

Mfg Justin

Liebe Freunde des GTI-Cup,
zu guter Letzt melde auch ich mich zu Wort und mich bei allen bedanken, die sich zu einer Teilnahme entschlossen haben. Besonderer Dank geht an Daniel, der auch während der zähen Phase Mitte der Saison durchgehalten hat und auch verdient die Meisterschaft gewonnen hat. Auch weil er schlicht und einfach mehr investiert hat, während mein Fokus doch eher auf den Zeitrennen gelegen hat und auch weiterhin liegen wird. Dass ich mich quasi nebenher noch zu einem Top1000-Drifter entwickelt habe, ging auch eher zu Ungunsten des GTI. Aber wir haben nicht nur durchgehalten, sondern auch neue Mitstreiter gefunden. Weiterhin glaube ich auch, dass sich zum Saisonende auch die Vorteile des Lenkrades durchgesetzt haben, das einfach konstant schnelle Rundenzeiten ermöglicht, während der Controller am Limit unter einer höheren Fehlerquote leidet.
Daniel, du hast dir den Sieg mehr als verdient und ich freue mich auf spannende Wettkämpfe im neuen Jahr.
Alles liebe,
Tom.