Hallo allerseits,

ich hab mal wieder ne Anfängerfrage
Und zwar:

Gibt es grundsätzliche, allgemeingültige Regeln in Bezug auf die Aerodynamikwerte im Setuptool ?
Ich weiß nicht so genau was ich da eintragen soll...
Je höher der Wert, desto stabiler aber auch langsamer verhält/fährt sich das Fahrzeug, richtig ?
Was wäre denn da ein guter Mittelwert, ein gescheiter Kompromiß ? Mal unabhängig von Strecke und Fahrzeug. Also mir geht es jetzt nicht um den Optimalwert, sondern um einen allgemeingültigen Kompromiß...

Wie geht ihr da vor ?

Gruss Rennschnecke

Also mMn. ist es aber Streckenabhängig. Weil man sich den Heckspoiler zb. auf Le Mans ganz anders einstellt als auf der Nordschleife. Nordschleife muss der Wagen aufgrund der vielen Kurven stabiler liegen als auf Le Mans, wo überwiegend Topspeed gefahren wird.
Man muss halt individuell nachstellen, je nach Strecke.
Ich glaub da hätte Ce sehr viel mehr Arbeit gehabt, wenn er sowas auch noch hätte mit einfließen lassen.
Außerdem ist es bestimmt auch von Fahrer zu Fahrer verschieden. Kommt halt vieles auf die persönlichen
Bedürfnisse/Wünsche und Können an. Würde ich jetzt mal so sagen.

Entweder hätt ich dei Flügel ganz weggelassen, dafür nehmen sie aber zuviel Einfluss auf die Einstellungen.
Oder ich hätte sie vorgegeben, aber da man sie je nach Anforderungen einstellt, wäres am Ende ('Fahrzeuge' + 'Fahrzeuge mit Spoiler) * 'Strecken' Setups in einer Datenbank. Also irgendwas um die 8Tausend Setups... grob geschätzt.

Deswegen ist das Feld frei variabel - auch wenn sich das im Fahrwerk geringfügig verändert, ist das der Einfluss, den ich auch manuell nachstellen würde.


Letztenendes, wie MadMax sagte, fährt die auch wieder jeder individuell.
Kenne Leute die fahren Nordschleife mit 50% / 50% und sind genausoschnell wie der Rest, kommen mit höheren Einstellungen aber kaum noch klar.

Alles klar, danke !