Hi leutz
So diese SV ist der Oberhammer absolut geil

Denen scheinen die Ideen auszugehen oder die hatten nee Betriebsfeier mit sehr viel Allehoool (macht Birne Hohl) .

Die Amis werden wohl denen ihre HP zuspammen wenn die das selbe heute bekommen haben .

Autos die nur Rundkurse Fahren auf diese Strecken zu bringen ist schon ein starkes Stück .

Es geht nicht darum das diese Rennen nicht zu schaffen sind (habe auch alle geschaft) sondern es geht darum das das Absurtum ist.
Ansonsten haben sie noch die Eifel Kart Strecke vergessen die hätte es noch gebracht (Ironie Aus)

Aber in einem Land wo Karaoke Singen die Tollste freizeit Hobby ist ,kann man sich nicht wundern

So nun könnt ihr mal wieder auf mich einschlagen habe breite schuldern und vertrage schon was

Denke der Meinung sind einige.... https://gtxclub.forum.st/t472p611-saisonveranstaltungen ... so zumindest auch die vom Mario.

Sehe ich ansonten auch recht ähnlich...

Grüße
Dukk

Mann, Blade, sei doch nicht immer eine Spassbremse!
Ist doch alles nur Einstellungssache (im Kopf).

@Blade
Im Großen und Ganzen hast Du ja immer Recht mit dem was Du schreibst. Ich kann auch oft die Zusammenstellung mit Autos, Strecken und Reifenwahl nicht verstehen.
Nur letztens mit den LMP's hab ich die Aufregung nicht ganz verstanden. Weil es doch ziemlich easy war, und zu einfache SV's ja auch keinen besonderen Anreiz haben.
Aber keiner will auf Dich einschlagen, jeder soll seine Meinung äußern. Vieleicht will man uns langsam bei den SV's entwöhnen??
Ich kann mich noch an eine Drift SV erinnern, wo man auf gerader Strecke Punkte zusammenfahren sollte,
da hab ich auch nur mit dem Kopf geschüttelt, weil sowas NICHTS mit driften zutun hat

Grüße

Ich weiss nicht, wie es heute aussieht, aber Ende der 90er gabs in der Nascars Series einen Lauf pro Saison auf einer "normalen" Strecke.
Abgesehen davon ist der Witz in GT5 mit den Nascars da, dass sie sich überhaupt nicht einstellen, und somit auch nicht fahren lassen, wie es sein sollte.
Das sind einfach nur 1.5 Tonnen mit Leistung und Vorschub. Nichts anderes als ein RS6 Avant, nur mit FH Antrieb und Aerodynamik.


Und für alle, die es nicht hinkriegen mit dem Setup, verweise ich nochmal richtung EP Tool, wundersamerweise werden die Dinger damit fast nordschleifentauglich


@Blade:
Ich habe, wiedermal, den Thread umbenannt.
In Zukunft bitte das eigentliche Thema rein, da kannst auch gerne einen Kommentar hinterschreiben, ala "Nascar SV - Es ist passiert!" und schon weiss jeder, wozu der Thread dann da ist.
Mit "Es ist passiert!" hättest du genausogut Vater werden können, dein Auto gegen den Baum gesetzt haben oder der Schwager deines Cousins 12ten Grades, dessen bester Freund dem ein Bekannter kennt einen in China, der einen Reisbauern kennt, dem ein Sack Reis umgefallen ist.
Mit dieser sehr offenen Threadbezeichnung laufen die Leute vorbei, reissen das gleich Thema direkt daneben noch mal auf oder hinterlassen andere Vorschläge, wie dass dein Hund im Garten einen Dinosaurier ausgegraben hat.
So weiss man gleich von aussen, was Thema ist und ob man sich daran beteiligen will.

@ Ce. werde es mir merken.
@ MadMaxV8 die sache bei den LMP's ok da habe ich mich was verhauen (habe vergessen zu sagen das ich sie alle geschaft habe und einen Tojota aus den 70er bekommenhabe) es ging mir darum das es keine Gruppe C bei dem Game gibt der auf 750 LP kommt das ist der Hohn .

Genau so heute habe die Sche... SV bis auf die erste alle einfach geschaft aber darum geht es nicht die kisten von denen haben 630 LP aber die wagen die man hat haben alle nur 626 LP nur wenn man Öl wechselt steigen die LP auf 634 ,also sage mir warum nicht sofort nur 630 LP ?

Die sind alle bekifft die Japse

EP Tool ? wat is das denn und wo finde ich es ? thx

Vieleicht ist es auch von PD so nee sache uns aufzuklären was mit GT6 auf uns zu kommt mit Reifenverscheiss und noch so ein Mist ,na wenn das so sein sollte wird das mein 1 GT was ich mir nicht zulegen werde .

@Blade
EP=Elementary Performance=Hauseigner Tuning Dienst, findest Du unter Tuning.
Der EP Pool ermöglicht Dir ein Tuning Setup!!

Also Fuji Speedway F, Monza und Autumn Ring waren ganz normale lösbare Rennnen.
London ist zugegeben für NASCAR-Boliden nicht erste Sahne.
London ist auch am schwierigsten zu gewinnen. Braucht es doch eine saubere exakte Fahrweise
und auf den Punkt gesetzte Bremspunkte. Ich brauchte da schon 4 Versuche bis es klappte.
Dazu brauchte es 1x eine 50'er und 5x eine 51'er Runde.
Also mir hat das ganze ziemlich Spass bereitet, aber Geschmäcker sind halt verschieden.
Viel doofer finde ich die Zeitfahren mit dem Kaffeekännchen auf der Indoor-Kartstrecke!¨
Da komme ich sehr nahe an die Kotzgrenze!

dem kann ich mich nur anschließen. Sinn macht ein NASCAR-rennen in London sicherlich nicht, aber man lernt ein wenig, mit der Kiste auch ums eck zu jagen und nicht nur irgendwelche Ovalpisten auf Höchstgeschwindigkeit zu trimmen.
Auf jeden Fall hat die SV sicherlich einige Spaßfaktoren, wovon ich ebenso wenig von der Indoor-Kartbahn mit den Capuccino behaupten kann

Hallo,

Ich frage mich nur ob eine Zeit von 1:39. In Monza realistisch ist.

Die Nascars lassen sich für meinen Geschmack viel zu einfach fahren.




Gruß Krutor

Das sie sich so einfach fahren lassen liegt am Rutsch Stop.

London finde ich gerade gut,hat mMn ein Flair von so einem Spezial.

Allgemein finde ich es traurig das sich bei jeder SV erstmal gemeckert werden muss,weil einigen was nicht passt.Die Nascar SV ist doch schön,oft wurde doch bemeckert das sie aus ihren Serien nichts gemacht würde.
Die Rennen Hart Reifen dazu sind doch nur realistisch,genauso wie die Komfort Reifen bei Kleinwagen!

Ich bin gestern London als erstes gefahren und dritter geworden ohne setuptool. muss ich heute abend mal mit setuptool probieren

Komme bei London nicht über Platz 2. hinaus.

Gruß

Hi Leute,

Habe London ohne Setuptool geschafft, aber echt auf der letzten Rille. Beim einbiegen auf die Start/Zielgerade hab ich mich am Führenden mit etwas Lackaustausch vorbei gepresst. Danach hab ich das EP SetupTool gestartet. HAMMER danke an .Ce. . Kann ich echt nur empfehlen .
Mir macht die SV sowieso Riesen Spass und mit dem Setup bin ich am Fuji Ring bei 600LP und kann noch weiter runter gehen. Man kann mit den Dingern nun richtig Gas geben.
Ich glaube meine KI Heini's haben heute auf'm Supermannheftchen geschlafen, wie die sich benehmen, aber egal.

Benutzt das TOOL , und dann Tage des Donners


Dr. Speed

Also ich habe bisher alle Rennen gewonnen nur London macht mir zu schaffen weiss jemand Rat?

Also ich hatte noch nen Nascar was ich mir schonmal eingestellt hatte für "richtige" Rennen.
Hab dann Getriebe noch runtergestellt und TK auf 1 und das fuhr sich wie Butter. War Anfang der 7 Runde Führender. Benutz doch das Setuptool, wenns nich klappt kann ich dir meinen leihen.

mfg Mario

Hallo Mario

Mein bestesa Rennen in London habe ich mit platz 2 und 0,5 sekunden abstanbd geschafft leider nicht als erster. Habe dann ein Auto vom Online Kollegen genommen aber damit war ich nur 6ter mit meinem Fahrstil. Ich finde man muss jede kurve genau packen nur dann hat man eine chance. aber danke für das angebot. Mehr als versuchen kann man es ja nicht. Ebenfalls bei La sarthe da werde ich nur 3 mit 3 sekunden rückstand mit setuptool und mit dem mercedes Benz von 1989 da werd ich mal die tage mit Lenkrad Probieren denke dann hat man eventuell eine chance. Aber so leicht wie viele das hier schreiben ist es bei den 2 Rennen gar nicht oder mir fehlt einfach die Klasse

Gelenkbussfahrer schrieb:

Also Fuji Speedway F, Monza und Autumn Ring waren ganz normale lösbare Rennnen.
London ist zugegeben für NASCAR-Boliden nicht erste Sahne.
London ist auch am schwierigsten zu gewinnen. Braucht es doch eine saubere exakte Fahrweise
und auf den Punkt gesetzte Bremspunkte. Ich brauchte da schon 4 Versuche bis es klappte.
Dazu brauchte es 1x eine 50'er und 5x eine 51'er Runde.
Also mir hat das ganze ziemlich Spass bereitet, aber Geschmäcker sind halt verschieden.
Viel doofer finde ich die Zeitfahren mit dem Kaffeekännchen auf der Indoor-Kartstrecke!¨
Da komme ich sehr nahe an die Kotzgrenze!

Moin Gbf ;-) langer Name.

Mir ist es genau so ergangen mit der SV!
Fuij, Monza und Autumn waren recht einfach und bei mir auf Anhieb gemacht.
London packte ich im 2. Anlauf. Machte die aber noch 3-4 Mal, weil mir das noch Spass machte und der Wagen kontrolliert driftbar war.

Beide Zeitfahren sind sowas von doof, dass ich bei Beiden nur die Silberne schaffte, abbrach weil mein Nervenkostüm das kaum ertragen konnte !!

Ich wünsche mir mal wieder B-Spec Events in den SV's!

Grüsse!

Ich hab die Rennen alle durch und bis auf London waren die auch recht unkompliziert zu knacken. Monza macht Spaß, 600LP für 7 Runden und knappe 2,5 Mio einstreichen.

Bin dann die Kiste online gefahren in Tokio und in Monza und lag damit immer im vorderen Feld. Entweder waren die dort allesamt unfähig, oder die Nascars sind doch nicht so schlecht wie ihr Ruf. Wichtig war dabei neben dem Setup auch die Einstellung des Getriebes (kürzere Schaltintervalle), weil das Auto sonst ewig braucht, bis es Geschwindigkeit aufnimmt (1,5 Tonnen sind ja keine Kleinigkeit).

Überm großen Teich fahren sie damit auch nicht nur im Oval und ein richtiges Setup für´s Oval wäre sowieso nicht möglich in GT5, weil im realen Rennen der Radsturz für´s Oval nicht nach Radachsen sondern nach der Längsachse eingestellt wird genau wie die Härte der Reifen.

Guten Morgen Forum,
als Neuling bei den SVs finde ich die NASCAR-Veranstaltung nicht besonders schlimm, wobei ich allgemein das große Klagen nicht nachvollziehen kann. Es ist doch eher ein Grund zur Freude, dass es solche Veranstaltungen überhaupt gibt. Sicher ließe sich das ein oder andere verbessern, aber immerhin.
Bin gestern Fuji (nicht ohne) und Monza (locker) gefahren und kann .Ce. nur für sein Tool danken. Ich hatte mir zwar für mein Schwergewicht bereits selbst ein Setup gezimmert - und lag damit auch gar nicht so weit weg - aber mit dem Setup-Tool macht das Ganze doch noch mehr Laune. Macht echt Spaß, mit viel Leistung um die Ecken zu driften. Heute stehen Autumn Ring und London auf dem Programm. Eines kann ich jetzt schon festhalten, diese SV ist wesentlich anspruchsvoller als die LMP1.
Alles liebe,
Tom.
Nachtrag: Aller Kritik zum Trotz, mir hat gerade London am meisten Spaß gemacht. Mit einem tonnenschweren, übermotorisierten Monstrum durch die engen Straßenzüge zu driften macht doch richtig Laune.
Nochmals vielen Dank an .Ce. für sein großartiges Tool.

Super, nachdem ich alles gewonnen habe, hab ich einen NOMAD Diablo GT-1 bekommen. Nun hab ich insgesamt 3 Stück von denen. Zwei sind ja ok, aber drei? Was mach ich denn mit sovielen?

bergziege44 schrieb:

Was mach ich denn mit sovielen?

Verschenken! *zwinker*

Würd ich ja machen, komme aber nicht ins Netzwerk, weil ich keinen eigenen Router habe

Achso, für diejenigen, die noch mit London zu kämpfen haben:

Getriebe auf 250 km/h, Vorderen Sturz auf 2,8, hinten 1,5. Und Bremsbalance hinten größer als vorne stellen.
Aero hinten 70, vorne vergrößern bis die 650 LP erreicht sind.
Hab den 1. Platz theoretisch in der 6 Runde machen können, bin aber auf Sicherheit gefahren und hab ihn im ersten Drittel der letzten Runde ergattert. Wichtig ist vorallem die Kurven richtig zu nehmen, vor allem das Geschlängel vor der Zeilgeraden.

Also...

Autumn Ring war nachn 4ten Versuch geschafft. Die Letzten 2 beim ersten Versuch. Und London? Naja, sicher schon 30 Versuche gehabt. besser als 2ter wird es nicht... egal ob meine einstellung, die tipps von anderen, setuptool oder was man im internet so findet... Verzweiflung macht sich breit...



EDIT: Ich habs endlich geschafft! 650LP, Fahrwerkseinstellungen die ich sonst NIE nutzen würde, Diff. einstellungen wo die Setup Profis mit Steinen auf mich werfen würden () und einer Fahrweise die so Brutal ist das normalerweise FSK 18 dabei stehen müsste... Aber geschafft ist geschafft!!!

Und als Danke weil ich die ganze Nacht Nascar gefahren bin bekomm ich einen Nascar...