Habe gerade die neue Saisonveranstaltung angetestet.
Erstes Rennen in Madrid.
Habe wieder meinen Asrtra rausgekramt,Steht bei 560 LP.
War total easy.Ohne Probleme gewonnen

Alle Rennen ohme Probleme gewonnen.
LV. 17 Auto gewonnen-NSX-R Prototype LM Race Car

Coole SV, nur etwas zu einfach für meine Verhältnisse. Die LP-Grenze hätten auf 550 LP runterschrauben können, achwas, 540 LP.
Mit dem M3 GTR Race Car ein Kinderspiel (teilweise mit 540 LP geschafft) -> gibt gut Kohle, und dazu noch ein level 17 Auto (in meinem Fall den McLAren F1 ´94)

Steht auch alles schon im Sticky Jungs
Habs mit Mercedes E 190 Evo gemachtm,
500 LP und über 2 mio Preisgeld und massig EP

gruß Mario

Ich hab schon gehört das DTM on ist werd es morgen gleich mal an gehen, brauche auch EP will die 40 endlich schaffen

Die wohl leichteste sv, die ich bisher Gefahren bin...
Mit 550lp, jedes rennen auf anhiebt gewonnen, das ist was für Ego und Geldbeutel;-)

Daweil alle mit 540LP im ersten Versuch geschafft...ausser Cape Ring

und weiter gehts...

Ja ich finde es auch viel zu einfach. Ich hatte erstmal mit mein DTM A4 mit 517 LP probiert, da ging es aufgrund doch bisschen zu wenig Leistung und ein paar Fahrfehler nicht gut. Dann den DTM Audi TT mit glaube 561 LP, da bin ich ja fast eingeschlafen... Sonst waren die SV nicht so einfach, finde ich. Die Veranstaltung ist nur durch die überwiegend deutschen Fahrzeuge interessant.

GT5 ist von den Veranstalltungen her unintressant, man wird ja gar nicht motiviert schneller zu werden.

Das liegt glaub daran das PD die meisten Leute für GT6 abgezogen hat und nur eine Handvoll Leute GT5 betreuen.

Man sieht das ja an Patch 2.10 mit der fehlerhaften LP Berechnung. Das ist jetzt 3 Wochen her und es wird nicht behoben.

Ja, die 590LP sind auch noch prä-2.10 glaube ich. Zumindest hats damals noch mit den DTMs bei 590LP spass gemacht, jetzt sind sie ja alle bei 540LP Stock...
Da wurde wohl malwieder gepennt - was auch nichts neues ist.


Und alle Posts die hier jetzt irgendwie um GT6 und/oder was GT5 nicht kann/hat gehen fliegen in die Ablage P.
Der Thread hier soll für die DTM SV da sein, GT6 und GT5Fail Freds haben wir zugenügen.

Hey zusammen

Alles in allem finde ich die SV auch sehr einfach. Ist aber, für mich zumindest, eine gute Möglichkeit zu sehen wie weit man die Karre runterschrauben kann um damit noch zu gewinnen.
Ich hatte Nürburgring GP/F zunächst mit nem R8 LMS mit 550lp gefahren, wirklich lahm.
Auf .Ce.'s Idee hin hab ich den Mercedes Evo genommen. Der hatte in meiner Garage bisher Null
Beachtung gefunden. Habe ihn also ausgegraben, nen Turbo rein, bischen an den Flügeln gespielt und dann hab ich ihn bei 520lp gehabt, ging auch noch easy und gab ne Meeenge Preisgeld (2.2 Mio) und Erfahrungspunkte. (Mit 200% Loginbonus versteht sich)
Hab ihn dann immer weiter runtergeschraubt und bin nun bei 490lp.
Es macht nun eigentlich richtig Spaß wie ich finde, man kann noch gewinnen, hat mehrer Runden sauberer Überholmanöver und bekommt ne Menge Geld und Erfahrungspunkte.
Letztendlich hab ich noch ein wenig am Setup gearbeitet und trotz des geringeren Schwierigkeitsgrades
ist es ne willkommene Abwechslung zu Kompaktautos und Japanern mit Komfortreifen.
Fahre mit diesen Racecars eigentlich ganz gern.
Wenn jemand Lust hat stell ich den Evo gern online.

schönen Gruß
Mario

So erstes Rennen mit M3 gewonnen, brauche dringend Kohle deswegen probiere ich das nächste mal mit 540 LP

Der E 190 hat auch nen Gewichtsvorteil. Bei voller Aero hat der mit 980kg und etwa 320 kw um die 505 LP. Damit gewinnt man auf Nürburgring gpf zb spielend. Die anderen gingen aber auch ganz gut. Mein Sparstrump hat so sehr schnell die Maximalgrenze erreicht und ich endlich aspec lvl 40. Wenn ich als nachher zuhause bin wird erstmal der Gebrauchtwagenhändler immer wieder aufgefrischt und es geht auf einkaufstour

Gestern das ganze durchzockt und hab mir gedacht: So leicht kann das doch nicht sein!!!
Aber auch mit dem MB Evo hab ich es versucht, mit 498 LP den Cape-Ring sowie den NB-Ring. Ging auf Anhieb. Der Vorteil am Evo vorallem, dass er dank niedrigem Gewicht sehr schnell in den Kurven sein kann, das macht ihn bei den o.g. Strecken sehr stark (am besten die Aero vorne ganz runter auf 15 und hinten auf ~52).
Mit dem GTR mit 540 LP ist da schon etwas anspruchsvoller, wie ich finde.
Naja, auch wenn das ein Bug ist: Für Kohle und EP ist die gut geeignet, und man kann sehen, wie weit man mit den LP runter kann und dadurch sein Können ausreizen

Nürburgring mit dem MB Evo auch mit 299 KW (488 LP) machbar. 2,5 Mio

bergziege44 schrieb:

(am besten die Aero vorne ganz runter auf 15 und hinten auf ~52).

Wenns hinten den Anpressdruck runterreisst, statt vorn gehts noch besser um die Ecken.
mMn ist Anpressdruck auf der Lenkachse wesentlich wichtiger als am Heck.
Wenn überhaupt würde ich beide im Mittelbereich halten.

habt ihr ein komplettes setup für den MB evo?

Des was aus unserem Tool rauskommt fand ich bisher beim 190EvoII immer recht - sehr überraschend - gut.
Sicher nicht das Optimum, aber brauchbar.

Wollt mich die Tage sowieso mal ransetzen und das ganze aufs Minimum treiben... (Muss die Kasse mal wieder füllen^^)

Edit:
Kann das Setup dann ja mal reinstellen...

Ich bin gestern mit dem Evo die Nürburgring Challange mit 480 LP gefahren. In der 4ten Runde war ich dann auch schon
Ich glaube man könnte das Rennen auch mit 470 LP fahren. Der Mercedes ist aber auch mein Lieblingsauto in dem Spiel, daher ist er für meinen Fahrstiel perfekt abgestimmt....
Ich habe die anderen Rennen mit 490 LP gefahren. War alles recht Easy!

Servus,

Ich fahr den Evo mit 480 LP und dem Setup..

Kaum Probleme! 2.500.000Cr mit 110% Online Bonus, war länger nicht on.

Gruß David1

Nürburgring: 2.65 Mio (bei 150%), 1.2 Sekunden Vorspung
280kw, 1080kg, 467LP

Denke da geht noch bissl was, war aber auch grad mal nur mit Pad unterweg, und da bin ich nichtmehr soo fit.
Da geht wohl auch noch mehr, denke mal ab 460LP wirds langsam wirklich interessant.
Hatte grad ehr ne grobe Einstellung drin, liegt ruhig und sicher, lässt sich kaum aus der Ruhe bringen.
(Grundsetup wie immer aus meinem Tool )

Falls wer haben will:
PAD:

Hilfen: ABS: 1

Aero: 27 // 42
Balast: +100kg, Position: 0
Leistungsbegrenzer: 95.2%
Getriebe: max Tempo (oben): 258km/h
Diff: 17 // 34 // 16

Bodenfreiheit: -2 // 2
Federkr.: 16.3 // 14.9
Dämpfer Aus.: 4 // 5
Dämpfer Komp.: 4 // 5
Stabis: 4 // 3

Sturz: 1.7 // 1.0
Spur: -0.04 // +0.12

Bremsen: 10/9


Edit:
Wieso hast du mit 110% 2.5Mio bei 480LP gekriegt, und ich bei 150% mit 275LP ebenfalls 2.5 Mio - da stimmt doch wieder was nicht



Edit 2 (Montag):
So, 449LP ist bis jetzt mein tiefster Stand.
0.202 Sekunden Vorsprung, in der letzten Kurve durch ein vorbeischieben mit etwas Lackaustausch entschieden.
Macht 3Mio und etwas zerquetschtes bei 170% Bonus.

264kw, 1180kg, 449LP

Lenkrad

Aero 25 // 30
Ballast: +200
Aufhängung wie beim Pad
Sturz: 1.7 // 1.0
Spur: -0.16 // -0.10[b]

Hallo zusammen,

wer nur möglichst schnell Credits sammeln möchte, kann den 190er-Touring-Car auf 520 LP runterdrehen (vor dem gestrigen Patch war es sogar mit 460 LP möglich) und fährt nur die Nürburgring-Strecke.
Dabei immer vor der letzten Schikane kerzengerade über die Wiese heizen um damit einen 5-Sekunden-Vorteil gegenüber den Gegnern zu haben und das Rennen dann zu gewinnen. Ist zwar nicht sportlich, aber wer schnell nur Credits ansammeln möchte (sind ja eh nur seelenlose, programmierte Computer-Gegner, denen macht das echt nichts aus! ) ...Viel Spaß dabei!

Nach dem neuen Update nochmal das Nürburgring rennen gefahren.Leider gab es keine 2,5 Mio mehr für den Sieg,sondern nur noch 1.2 Mio

Es waren 130% Online Bonus.