Hallo zusammen,

die LP setzen sich, soweit ich weiß, aus der KW-Zahl, dem Gewicht und den Aerodynamikwerten zusammen.
Gibt es da eine mathematische Formel dafür? Oder zumindest in etwa?

Beispiel: (Leistung / Gewicht) x (Aerowerte vorn + hinten) x 25 = Leistungspunkte-Zahl

( 300 KW geteilt durch 1000 kg x Aero 70 x 25 = 525 LP )

Gibts da schon was?

Danke im voraus, Grüße

Aerodynamik Front & Hinten (unabhängig), (Zusatz)Gewicht, (Gewichtsposition und) Gewichtsverteilung, Leistung/Leistungsbegrenzer, Drehmoment, Motorlaufzeit/Ölstand (daraus resultierende Leistung) sind die mit bekannten Faktoren.

Und ja, es gibt eine Formel dafür - nur zum einen hat sie sich mit 2.10 geändert, zum anderen wüsst ich nciht, dass sie schon einer rausgeknobelt hat.
Muss ja zwangsläufig eine existieren, wie sollten sonst die Faktoren zu einer Zahl zusammenkommen?
Ich war mal relativ nah dran, habs dann aber auch aufgegeben, was hat man auch davon?^^ Nur jetzt zu 2.10 hab ich keinerlei Erklärungen mehr, da ja einige Fälle extrems verrutscht sind (Yellohat Supra, Panoz, Corvette C5-R, CLK Touring, um mal ein paar Beispiele zu nennen.)

getefünfdriver schrieb:

Hallo zusammen,

die LP setzen sich, soweit ich weiß, aus der KW-Zahl, dem Gewicht und den Aerodynamikwerten zusammen.
Gibt es da eine mathematische Formel dafür? Oder zumindest in etwa?

Beispiel: (Leistung / Gewicht) x (Aerowerte vorn + hinten) x 25 = Leistungspunkte-Zahl

( 300 KW geteilt durch 1000 kg x Aero 70 x 25 = 525 LP )

Gibts da schon was?

Danke im voraus, Grüße

Das Drehmoment spielt da eine große Rolle, bzw ist da auch der Fehler versteckt.

Seit Patch 2.10 haben die NM Monster ala Speed12, C63, usw eine LP Vorteil bekommen.

zB
MB C63: 550LP, 1408kg, 626kw, 921NM

Speed 12: 550LP, Flügel: 15 / 35, 1029kg, 493kw, 919Nm