moin,

ist nicht wirklich schwierig die veranstaltung,deswegen wollte ich mal autos unter 570LP einstellen womit man hier endlich auch mal was "verdienen" kann

empfehlung:

- Saleen S7`02 = 569LP
- Lamborghini Gallardo LP 560-4 `08 = 570LP


als besonderheit das letzte rennen "Eifel" ...nehmt hier den "GSX-R/4 Concept`01" auf 569LP ....die bolieden gegen dir ihr fahrt können in den kurven mit dem teil nicht mit halten,macht einfach spaß

...schreibt ruhig eure erfahrungen mit autos unter 570LP

Habe mit dem Chaparral J2 Race Car 70 alle Rennen mit 531 LP locker gewonnen. Das letzte Rennen bringt etwa 1,8 Mio cr. Ist schon echt krass, wie der Wagen abgeht.

Also wenn hier von der aktuellen SV die Rede ist was ich glaube, kann ich gerne zumindest für das erste Rennen in Grand Valley einen Tipp abgeben um 1,2Mio.CR. zu verdienen/abzugreifen. Ich hab Just for Fun den
Ford GT LM Spec 2 Test Car genommen, auf 570LP gedrosselt und mit über 15 Sec. gewonnen.
Die restlichen Rennen später probieren.

Hallo,

mit dem (NISSAN) Pennzoil Nismo GT-R 99' auf dem Straßenkurs-Indy ist es eigentlich auch sehr einfach!

einfach auf 520LP drosseln und Getriebe auf 250 (kommt im Windschatten leicht in den Begrenzer...)

Verdienst (Online Bonus 200%) 1,743.600 Cr.

ca. 170.000 Erf. Punkte

Beste Gegner der Jaguar X220 (oder so ähnl.)

Gruß David

Also ich habs mit dem Saleen S7 mal probiert. Die kiste is voll getunt und einfach an der Leistung nach unten gedrosselt.
Ich schaffe auf Grand Valley und Fuji locker den ersten. auf der SS Route 5 ncícht besser als den 4ten und auf indy nur den 3ten platz...
noch wer n tipp für mich?

@Otzelot880
Ich kann mich eigentlich nur wiederholen, steig um in den Ford GT LM Spec 2 Test Car und Du wirst keine Probleme haben!! Und der Eifelkurs lässt sich auch super mit dem Suzuki GSXR bestreiten, da geringes Gewicht.

Grüße

ok, bei dem gt, komplett tunen und runterdrosseln nehm ich an.
und den suzuki hab ich ned...

Hast Du denn den Eifelkurs schon gemacht?? Wenn nicht, und Du bekommst es nicht gebacken kannst Du mich gerne adden und ich stell Dir den Suzuki on!!

ja wär nett

also ich hab etz mal die aero vom gt komplett runter und um auf 570 lp zu kommen muss ich den gt auf minimal runterdrosseln. sprich 286kw. des is aber arg wenig?

Da kommst mit vielerlei gegen an, mit meinem kleinen Giftzwerg (FTO Super Touring) fahr ich da mit knapp 580LP alles locker dahin.
Mit dem 2J sowieso.
Denke die komplette GT500/JGTC, sowie DTM, Riege wird sich da wunderbar für eignen.
Zumal die meist bei 580 schon liegen original.

die Ford GT LMs würd ich dafür nicht runterdrosseln, ist einfach zuviel.
Der GT LM Race, der schwächste der 3, bringts schon auf 637 oder 638LP mit max. Aero. Die Super GTs/DTMs dagegen auf knapp 595-600.

Die KI ist weitestgehend ohne Aerodynamik unterwegs. (Zonda und S7 haben keine), daher Stecken die massiv in den Kurven ein.