Liebe UserInnen,
lieber SMARTSLIDER,

bei all den tollen Geschenken in letzter Zeit (Museumskarten, inzwischen sicherlich hunderte) kam ich nicht umhin, mich derer reichlich zu bedanken, was ich hiermit gern tuen möchte.

Wie Du sehen wirst, lieber SMARTSLIDER, fährt in diesem Moment ein ausgesprochen ausgeklügeltes Wunderwerk deutscher Ingeneurskunst auf Deinen LKW.

Da ich niemanden hier im Forum vernachlässigen und noch weniger einen Einblick in das Entstehen dieses Meisterwerks verwähren möchte, hier einmal die Fakten:

Fahrzeug:
Opel Corsa Comfort 1.4 aus dem Jahre 2001.

Fahrzeugspezifikationen vor dem Tuning:
Max.-Leistung: 69 kW bei 6000 U/Min
Leergwicht: 998 kg bei einer Gewichtsverteilung von 60 zu 40.

Fahrzeugspezifikationen nach dem Tuning:
Max.-Leistung: 36 kw bei 3000 U/Min
Leergewicht: 1.198 kg bei einer Gewichtsverteilung von 67 zu 33.

Um dieser ebenwie früh zur Verfügung stehenden als auch brachial anmutenden Leistung gerecht zu werden, versteht sich von selbst, dass wir nicht ohne ein Hochleistungsgetriebe, welches Geschwindigkeiten jenseits der 400 km/h-Marke standhält, auskommen werden.


Einige Testläufe folgten:

Irrwitzige Beschleunigungswerte; nicht einmal 26 Sek vergehen, bis diese Fahrmaschiene die magische Grenze der 100 km/h-Marke knackt.



Doch damit nicht genug; keine Frage, dass nun der Hochgeschwindigkeitstest folgen muss!

Nach nicht einmal 5.000 m Wegstrecke zeigt das Tachometer irrwitzige 146,3 km/h. Ist das zu toppen???



Nach gerade mal weiteren 2.000 m schnellt der Tacho bereits auf unglaubliche 146,4 km/h



Wie zeitgemäß zu erwarten, gab es an dieser Zahl nicht mehr viel zu rütteln,....nach 10 km Wegstrecke ein bahnbrechender Geschwindkeitsrausch bei 146,4 km/h. Hierbei soll nicht unerwähnt bleiben, dass dieser Wagen sportlich als auch deutlich ökonimisch zu betrachten ist, die irrwitzige Höchstgeschwindigkeit steht bereits ab dem 3. Gang zur Verfügung, sodass die weitern Gänge 4 und 5 als Spritspargänge zu betrachten sind, was - zugegebener Maßen - anhand der Spitzen-Messergebnise, kaum zu glauben ist.





Um diesen unfassbaren technischen Spezifikationen auch ein Gesicht zu verleihen, hier nun ein paar abschließende Impressionen dieses "Schaf's im Wolfspelz":

Selbstredend ist ein zusätzlicher Heckspoiler von Nöten, um der geballten Kraft dieser Fahrmaschiene Herr zu werden.









FAZIT:

Keine Frage; es ist hier eine kompromisslose Fahrmaschine entworfen worden. Der äußere Schick als auch die technischen Daten sprechen für sich, ohne dabei die umweltlichen Aspekte ins Hinterstübchen geraten zu lassen.

Ich hoffe, lieber SMARTSLIDER, dass Du viel Spaß mit dem Gerät haben wirst, und es auch hin und wieder wissbegierigen Usern des Forums online zur Verfügung stellen wirst.

Und wer weiß, vielleicht gibt es im nächsten Bierzelt bereits ein "Markenrennen" dieses hochgezüchteten Schaf's im Wolfspelz.

Viele Grüße
Dukk

haha

Die Fahrleistungen erinnern mich an den Ford Fies 1.1C den ich vor Jahren mal hatte. :DkA was der von 0 auf 100 gebraucht hat, aber Spitze war da auch bei 155 nach Tacho Ende im Werk. Das dürften dann bestenfalls echte 146 km/h Vmax gewesen sein.

Gutes Auto. Leider ist die Farbe extrem shitty.

PS: Opel heisst ja eh Ohne Power Ewig Letzter

Dukki    

Fahrzeugspezifikationen vor dem Tuning:
Max.-Leistung: 69 kW bei 6000 U/Min
Leergwicht: 998 kg bei einer Gewichtsverteilung von 60 zu 40.

Fahrzeugspezifikationen nach dem Tuning:
Max.-Leistung: 36 kw bei 3000 U/Min
Leergewicht: 1.198 kg bei einer Gewichtsverteilung von 67 zu 33.

   War das von Dir ein Schreib/Tippfehler  
Der kann doch nicht nach dem Tuning weniger KW haben als vorher, oder doch  
Hab es mir selber noch nicht angeguckt, weiß auch nicht ob ich ihn hab....wohl eher nicht,
aber im Zweifelsfall ist immer der Tuner schuld   

Aber es sind schon beeindruckende Zahlen, die aber noch nichtmal einem Schaf gerecht werden  

Doch doch, MaxMaxV8 das geht.

So Bier-Zeit!

Schönen Abend euch!

Grüße
Dukki  

So Smarti,

jetzt gib doch mal einen Fahrbericht ab, auf den wir alle (bzw. ich ) so sehnsüchtig warten.



LG
Dukk  

sry dukk,

liegt noch im truck   

war bis jetzt noch nicht "voll" genug, mir die karre anzutun    


spätestens beim nächsten "bierzelt" könnte der pegel passen, dann aber ....