Kann mir einer ein gutes Setup für den RX7 geben?
Habe auch schon an den Setups einiges ausprobiert aber ist nichts gutes bei rausgekommen


Danke!

Was hast du denn alles verbaut?
Für welche Strecke suchst du ein Setup?
Welche Reifen, welche Motorisierung?

Verbaut habe ich alles an Komponenten, bis auf die Gewichtsreduzierungen.
Würde mich schon über ein allgemeines Setup freuen, welches ich dann ggf. je nach Strecke optimieren werde.

Reifen:
Front: Rennen Hart
Heck: Sport Komfort

Nagut, dann halte ich es mal allgemein:

Federung:
Je weicher die Federn, desto besser der Grip in engen Kurven - aber schwammig in schnellen Passagen und schlechtere Reaktion auf plötzliche Richtungswechsel.
Je härter die Federn, desto besser das Ansprechverhalten aber zulasten der Bodenhaftung in engen Kurvenpassagen.
Es empfielt sich generell die Federn hinten weicher zu stellen als vorne.

Dämpfer:
Der Einfederungsdämpfer sollte härter sein als die Ausfederung.
Belasse es im Mittelfeld - damit machst du nix verkehrt.

Spur:
Vorne Positiv, hinten negativ = übersteuernd
Umgedreht = untersteuernd

Sturz:
Hilft die Bodenhaftung in schnellen Kurven zu verbessern.
Generell kann man sagen, dass vorne etwas mehr Sturz gefahrne wird als am Heck.
(Kommt aber stark auf das Auto an und auf den Fahrstil.)

Bodenfreiheit:
Je niedriger das Fahrwerk, desto tiefer der Schwerpunkt, desto besser die Lenkbarkeit.
(...desto besser die Optik )

Aerodynamik:
Je steiler der Flügel, desto höher die Haftung, desto niedriger die Höchstgeschwindigkeit.
Vorne mehr Aero als hinten = Übersteuernd
Umgedreht = Untersteuernd

Übersetzung:
Der höchste Gang sollte am Ende der längsten Geraden kurz vor dem roten Drehzahlbereich sein.
Zwischendurch kann man die einzelnen Gänge an die Kurven individuell anpassen.

Wer jetzt nach dem Unterschied zwischen Unter- und Übersteuern fragt:
Untersteuern ist, wenn man die Wand vor dem Einschlag sieht, Übersteuern ist, wenn man den Einschlag nur hört

ACHTUNG: Setup-Tuning kann ganz schnell in die Hose gehen, wenn man es übertreibt. Mit einem Setup verändert man Nuancen - man schafft dadurch kein neues Auto. Setupveränderungen machen sich auch nur dann richtig bemerkbar, wenn ein Auto (fast) am Limit gefahren wird. Dafür ist Streckenkenntnis und die Linienwahl entscheidend.

Cheers,
M.

WoW... Danke erstmal für die ausführliche Erklärung. Ich werde es nun an meinem RX7 anwenden und euch auf dem laufenden halten.

Ich hab da eine kleine Frage zu deinem RX-7. Wiese fährst du unterschiedliche Reifen? Ist der nur ein Drift-wagen?

T-BuLL__GER schrieb:

Ich hab da eine kleine Frage zu deinem RX-7. Wiese fährst du unterschiedliche Reifen? Ist der nur ein Drift-wagen?

Ja, ist meine Drift-Kiste.

Das mit den unterschiedlichen Reifen habe ich mir seit GT4 angewöhnt. Um z.B. auf der Hinterachse mehr Grip zu haben wähle ich hinten einen anderen Reifen Typ als Vorne oder umgekehrt.

Macht jetzt nicht den Mega unterschied, aber es hilft minimal

Hola90 schrieb:

T-BuLL__GER schrieb:

Ich hab da eine kleine Frage zu deinem RX-7. Wiese fährst du unterschiedliche Reifen? Ist der nur ein Drift-wagen?

Ja, ist meine Drift-Kiste.

Das mit den unterschiedlichen Reifen habe ich mir seit GT4 angewöhnt. Um z.B. auf der Hinterachse mehr Grip zu haben wähle ich hinten einen anderen Reifen Typ als Vorne oder umgekehrt.

Macht jetzt nicht den Mega unterschied, aber es hilft minimal

Ah, dann is alles geklärt. Erschien mir erst ein wenig Suspekt

Gibt es überhaupt irgendwo eine Serien-Reglement, das die Wahl verschiedener Reifen zur gleichen Zeit erlaubt?

Marc Racer schrieb:

Gibt es überhaupt irgendwo eine Serien-Reglement, das die Wahl verschiedener Reifen zur gleichen Zeit erlaubt?

Bin bislang auch immer nur Online mit vers. Reifen gefahren! Ob es auch im Rennen zulässig ist, habe ich nicht ausprobiert.

Im Rennen ist es zulässig.
Meine Frage bezog sich auf Real World Racing.

Ich wüsste keine Regel die sowas vorschreibt. In der VLN z.B. gibt es nur die Regel, dass man auf Slicks fahren muss (Bei trockenem Wetter, versteht sich ). Die Mischung bleibt jedem Selbst überlassen.

Ganz davon abgesehen, dass es nur nachteile bringt, wenn man vorne Renn und hinten Sportpneus fährt.

Oder, wie meist du das?

Mir geht es darum, ob es im Reglement irgendeiner Rennserie dieser Welt erlaubt ist, auf der Strecke mit unterschiedlichen Reifenmischungen zugliech zu fahren, z.B. vorne harte Rennreifen und hinten weiche.

Meines Wissens nach gibt es sowas nicht; Ich kenne mich allerndings nun in Europa und den Staaten aus. Wie es beispielsweise in Asien ist, weiß ich nicht. Interessiert mich einfach mal...

In der Formal 1 z.B. gibt es ja diese Sonderregel. Da muss man zur gleichen Zeit, die gleiche Mischung vorne und Hinten fahren.
Ansonsten gibt es keine Regel, die dir sowas vorschreibt. Auch nicht in Europa.

hy da ich Selber im realn Leben Rennen fahre kann ich euch vl paar antworten geben
es kommt immer drauf an welche Rennorganisation es ist und mit mischungen darf man sich bei manchen spielen bei manchen sind die reifen festgelegt !!!