Hallo zusammen.

Ich benötige mal die Hilfe von den eingefleischten Tunern (Also nicht dicke Spoiler und 10000W-Kenwood-Anlage, sondern Performance).

Ich habe einen BMW 135i Coupé '07. Auf 500 LP mit relativ ordentlichen Setup ein guter Allrounder.
Wenn ich den glatten Unterboden aus dem Anpassungsteile-Katalog anbaue, habe ich direkt 523 LP. Um Mit meinem BMW z.B. im Karriere-Modus am 1er-Markenrennen teil zunehmen, muss ich jetzt die 23 Mehr-LP durch Zuladung von Sandsäcken oder durch den Leistungsbegrenzer runter drehen, was entweder massiven Leistungsverlust oder erheblich mehr Gewicht bedeutet.
Das Aerodynamik wichtig ist, darüber keine Frage, aber in welcher Fahrzeugklasse ist es zu vernachlässigen (der Unterboden) zugunsten von Leistung, bzw. ab welcher Fahrzeugklasse macht es erst Sinn?
Ich fahre in der Regel Rennen, kein Time Trial.

Gruß, Andy

Hi Andy,
ich bin jetzt nicht gerade ein eingefleischter Tuner, aber ich bin mir ziemlich sicher dass der flache Unterboden in keinem Rennen Sinn macht das mit ner LP-Obergrenze reglementiert ist, egal welche Straßen-Fahrzeugklasse. Die Rennwagen haben den sowieso schon drinnen.
Bei Online-Lobbies die nur nach Leistung und/oder Gewicht reglementiert sind kann man sich durch den flachen Unterboden einen Vorteil verschaffen.
Wenn es jemand besser weiß, lasse ich mich gerne eines Besseren belehren!

Hallo Daniel.

Ich danke dir erstmal für die Info.

Im Test ist es tatsächlich so, dass ich, wenn ich den BMW für die aktuelle Saisonveranstaltung "Matterhorn" einsetze, dass dann der Unterboden Nachteile bringt, weil er auf Kosten der Leistung geht, die ich für das Event brauche. Ich muss ja innerhalb von 4 Runden auf dieser recht kurzen Strecke, den Erstplatzierten überholen, der am ersten Checkpoint nach Start & Ziel knapp 40 sec Vorsprung hat. Da das Rennen auf 500 LP reglementiert ist, brauch ich was unter der Haube statt unter dem Fahrzeug.

Rational bzw. "technisch" begründet kann ich da zwar nichts zu sagen, aber ich hatte mich in der Vergangenheit schön öfter mit diesem "Extra" beschäftigt, UND JEDES MAL ... wenn ich es eingebaut hatte, war ich langsamer, bis ich es dann endgültig gelassen habe.

Heinz

Heinz schrieb:

....UND JEDES MAL ... wenn ich es eingebaut hatte, war ich langsamer....

Na dann ist die Funktion ja überhaupt nicht gegeben, dass der Luftstrom optimiert wird. Hauptsache LP...

Was ist im Anbauteilekatalog die Rubrik "Andere"? Ich habe in meinem Fahrzeugfundus erst ein Auto, an welchem man Teile aus "Andere" anbauen kann und das ist der Alfa Romeo MiTo, den man als Bonus im Laufe der Karriere geschenkt bekommt. Dieser bekommt bei "Andere" schwarze Außenspiegel und Scheinwerfer mit schwarz getöntem Glas oder wahlweise mit Chromeinfassung.

Weiß einer, ob sich schonmal jemand in den weiten des Internets die Mühe gemacht hat, eine Liste der Fahrzeuge zu erstellen, auf welche man eine Startnummer kleben kann?

Gruß, Andy

@cantonsilver: betr. Startnummern

im prinzip alle Fahrzeuge ausser "Sonderausführungen" wie zb.Rennwagen, Academy, fahrzeuge auf denen bereits Nr. vorhanden ist, gibt aber auch normale bei denen es nicht geht Bsp.: Nissan Skyline Midnight Purple
muss man halt einfach schauen
sorry dass es nicht detaillierter ist

pzappafrank schrieb:

@cantonsilver: betr. Startnummern

im prinzip alle Fahrzeuge ausser "Sonderausführungen" wie zb.Rennwagen, Academy, fahrzeuge auf denen bereits Nr. vorhanden ist, gibt aber auch normale bei denen es nicht geht Bsp.: Nissan Skyline Midnight Purple
muss man halt einfach schauen
sorry dass es nicht detaillierter ist

Ja leider. Mittlerweile habe ich mir eine Excel-Liste über die Fahrzeuge gemacht. Über meinen alten Account, der noch über ein paar Milliönchen auf der hohen Kante verfügt, werden die Fahrzeuge gekauft, Startnummer wird probiert ja/nein, Eintragung in die Liste erfolgt. So bleiben mir Fehlkäufe erspart, da in Online-Meisterschaften immer großer Wert auf Fahrzeuge gelegt wird, an die man eine Startnummer anbringen kann.