Ich halte es wert da einen Thread aufzureissen...

Jemand mal einen Tipp, wie man die Kiste treten muss?
Ich komm ums verrecken nicht an Gold, bin +1 Sekunde und nochwas, wenn ich grad nicht irre, und hing da gestern eine gefühlte Ewigkeit dran.
Wenn ich in meine Liste schaute, gings wohl vielen anderen auch so... glaube 3 Goldzeiten drin...

TK 1
sonst alles nach Vorgabe
Padsteuerung

Die letzte scharfe Linkskurve vor der doppelten Zielschikane ist der Schlüssel. Da muss man früh reinbremsen und schnell rauskommen. Durch die Zielschikane kann man fast ohne Lenkung geradeaus durchziehen und dann auf Vollgas rechts rum durch die Halbkurve (da ist Risiko dabei, dass man etwas zu weit nach links rausgetragen wird, aber was solls) ins Ziel fahren.

Guten Morgen,
was bei dieser Veranstaltung auch hilft: nur ja möglichst wenig bremsen. Die meisten Kurven lassen sich auch durch "Gaslupfen" meistern. Sobald die zu stark bremst, geht zu viel Geschwindigkeit verloren, die dir dann im Folgenden fehlt. In der Bergab-Passage kannst du es ganz entgegen der Ideallinie voll laufen lassen.
Beste Grüße,
Tom.

Glaube, mit Pad und Verfolgeransicht ist es leichter. Die Kurve vor der Bergabpassage macht auch viel aus. Langsam rein, schnell raus. Bin da der Spur einer Bekannten gefolgt, die in GT für mich unschlagbar ist.

Also ich fand es auch recht knackig aber nach 10 runden hatte ichs. Fahre auch pad und sehe mein Fahrzeug vor mir. Hab immer versucht schön weit aussen anzubremsen und den Scheitelpunkt gut zu treffen für flottes rausbeschleunigen. Die fahrlinien meiner Freunde hab ich extra an gelassen, hat geholfen. Abs auf 1, alles andere aus. War schon erstaunt das ich flotter war als einige in der freundesliste^^

.Ce. schrieb:

treten

Genau das ist das Problem Versuch's mit Liebe und schon geht's.

Genau, so grobschlächtig der Karren auch sein mag, er will mit einer sanften Hand geführt werden.
Wenn man das Ding nur minimal querstellt, hat es zu wenig Leistung um die verlorene Zeit durch den Beschleunigungswert auszugleichen. Überfährt man das Auto kostet es an vielen Ecken einige Hundertstel. Die Summe derer vermiest einem dann gehörig den Spaß. ^^

Ich fand es zudem Hilfreich das Drehzahlband nicht ganz auszufahren. Ich weiss nicht ob es nur ein subjektiver Standpunkt ist, aber die letzten 600-700 Umdrehungen haben gefühlt den Zug eines trockenen Gummibandes.

Viel Erfolg