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 Heck bricht aus

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Morpheus3535
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BeitragThema: Heck bricht aus   Heck bricht aus EmptyDo 26 Dez 2013 - 10:09

Hi

Hab bei manchen Fahrzeugen,beim anbremsen,immer das Problem, dass das Heck ausbricht!?

Welche Einstellung muß ich denn da ändern,damit dies nicht mehr passsiert?

Ist der Kauf des Deltawings empfehlenswert?

Mfg!
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.Ce.
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BeitragThema: Re: Heck bricht aus   Heck bricht aus EmptyDo 26 Dez 2013 - 11:11

Nächstes mal vlt etwas mehr Mühe im Titel Wink

Generelles Problem: falsches bremsen?
Generelle Lösung: TKS/ABS höher und/oder ASK an
Ob das eine schöne Lösung ist? Nein.

Möglich Fehlerquellen / Lösungen:
- Bremsverteilung ändern
- Fahrwerk am Heck härter oder weicher, es gibt zu weich und zu hart, irgendwo dazwischen liegts.
- Nachspur am Heck
- Höherer Sturz
- Aerodynamik ändern
- Differential anpassen

Um das Problem gescheit zu lösen, wirst du an alle Einstellungen ranmüssen.
Und bei einigen Fahrzeugen wirst es auch garnicht rauskriegen.
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cyberschn1tzel
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BeitragThema: Re: Heck bricht aus   Heck bricht aus EmptyDo 26 Dez 2013 - 11:16

ich ändere meist entweder die höhe und härte oder am einfachsten (meiner meinung) die gewichtsverteilung

getestet mit den xbows
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Marc Racer
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BeitragThema: Re: Heck bricht aus   Heck bricht aus EmptyFr 27 Dez 2013 - 9:05

.Ce. schrieb:
Nächstes mal vlt etwas mehr Mühe im Titel Wink
+1

Generelles Problem: falsches Bremsen?
>>> das wird es hauptsächlich sein. Ich weiß nicht, mit welchem Fahrzeug du genau dieses Problem hast, da du zu allgemein formulierts. Die meisten Fahrzeuge in GT6 bremsen tendenziell recht hecklastig. Das Problem liegt m.M. nach auch im Bremsvorgang begraben. Daher: einfach so feste wie möglich drauflatschen ist nicht. Tritt einmal kurz ordentlich rein und dann löse die Bremse leicht wieder wobei du sie niemals ganz öffnest. Einfach die Pedalsellung der Geschwindigkeit anpassen. Du wirst feststellen, dass das etwas Übung benötigt aber das Bremsverhalten wird stabiler.

Möglich Fehlerquellen / Lösungen:
- Bremsverteilung ändern
5/5 ist der Standard. Probiere mal 10/5 und dann 5/10. Dann 1/10 und 10/1 und beobachte, was das Fahrzeug macht. Aus deinen Beobachtungen heraus schlussfolgerst du dann, welche Einstellungen deinem Wunschverhalten nahe kommmen.

- Fahrwerk am Heck härter oder weicher

>>> Ein weiches Heck unterstützt den Bremsvorgang in richtung Stabilität. Auch hier gilt: Ausprobieren.

- Nachspur am Heck
>>> Eine Nachspur einstellen bedeutet, den Winkel der Räder zur Fahrtrichtung hin zu vergrößern. Sprich du stellst einen "Pluswert" ein. Das stabilisiert dein Heck. An der Front ist es andersherum.

- Höherer Sturz

>>> Das ist der einzige Ratschlag, mit dem ich nicht einverstanden bin. Ein häherer Sturz am Heck gibt dir in den Kurven mehr Grip, reduziert aber den Grip der Reifen auf den Geraden. Beim Anbremsen kann das die Instabilität fördern. Von daher: Vorne mehr Sturz ja, hinten nein.

- Aerodynamik ändern
>>> Der unelegante Weg, denn nur wegen den Bremsen würde ich persönlich nicht meine Ballance in den Kurven opfern.

- Differential anpassen
>>> Bremsempfindlichkeit erhöhen.

.Ce. schrieb:
Und bei einigen Fahrzeugen wirst es auch garnicht rauskriegen.
Ja. Und das ist gut so Wink
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BeitragThema: Re: Heck bricht aus   Heck bricht aus EmptyFr 27 Dez 2013 - 13:35

Das mit dem Sturz hängt auch etwas mit dem Bremsverhalten (des Fahrers) zusammen, bzw Fahrverhalten allgemein...
Wobei "höher" da etwas relativ ausgedrückt ist, muss ich eingestehen, aber ausgehend davon, dass nahezu alle Fahrzeuge Standartwerte nahe Null haben, pack ich da meist 1.0 oder mehr rauf.

Mag vlt auch an meinem Fahrstil hängen, ich bremse mich lieber in/durch die Kurven rein und presch direkt wieder raus, da brauch ich den ruhigen Arsch... Zumindest auf Sprintdistanz.
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