Ich drifte einfach mit Beschleunigungsempfindlichkeit und Anfangsdrehmoment weiter nach oben und Komfort hart bis weich (je nach dem wie viele nM oder Leistung das auto hat) hart --> bis zu ca. 400kw und 400nM und weich bis ab 650nM. (Ist meine Fahrweise aber ich hab schon etwas Erfahrung an Bord )

Geeignete Driftautos sind z.B. :

• Blitz Skylines ( Einen gibt es beim normalen Händler unter Blitz zu kaufen (250.000Cr.) und den anderen Beim GwH)
  
• AEM S2000 (Gibt es auch bei normalen Händler unter AEM zu kaufen (Glaube auch 250k))
  
• Toyota Supra RZ 97' (Standard Wagen) (Komfort Weich!)
  
• Nissan Fairlady Z (Z34) '08 & Nissan Fairlady Z 07' Gibt es auch beim Händler für ca. 40.000Cr. zu kaufen. (voll Getunt machen sie richtig Spaß )
  
• BMW M3 Coupe 07' (normaler Händler, Preis weiß ich nicht genau)
  
• Art Morrison Corvette ( Normaler händler jedoch hoher Kaufpreis von über 700.000Cr. ist jedoch sehr Leicht zu driften mit Komfort hart hier würde ich die Einstellungen belassen)
  
• Toyota GT 86 '12 (Händler) => Komfort Hart

Hoffe ich konnte euch helfen!!

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Herzlichen Dank für die Aufstellung der ganzen Infos. Ich selber habe bisher noch gar nicht in GT5 mit Drifting gemacht. Da hilft mir das dann doch sehr.

Seb66 schrieb:

Herzlichen Dank für die Aufstellung der ganzen Infos. Ich selber habe bisher noch gar nicht in GT5 mit Drifting gemacht. Da hilft mir das dann doch sehr.

Hab ich doch geern gemacht

Was noch einen richtig großen unterschied macht, ist der Tubolader(wenn vorhanden bzw möglich).
Denn beim Driften kommt es nich auf die Endgeschwindigkeit an, sondern auch auf die Power bei niedrigen drehzaheln!
habe diesen tipp schon bei einigen autos ausprobiert, und es hilf echt:
auch wenn die lp/kw zahl sinkt, baut euch zum driften den kleinen turbo ein!
so werden auch evtl "unterpowerte" autos manchmal zu richtigen driftmaschienen!

Hey Otze.
Da fällt mir direkt eine Frage ein. Ich bin ja einer, der die Maschinen oft voll ausgereizt, natürlich lebe ich dann auch mit den Konsequenzen. Du hattest eben geschrieben "einen kleinen Turbolader". Bis zu welcher Stufe wäre denn ein Turbolader optimal? Also persönlich würde jetzt bis zu höchsten Stufe nehmen, dafür aber auf ein paar andere Dinge verzichten, wie Sperren.


PS @ Silver: Ich habe mir beim Gebrauchtwagenhändler eben für 30000 den Nissan Fairlady Z Z-tune geholt und mit zweiter Turbo Stufe auf Anhieb die aktuellen Drift Herausforderungen geschafft. LOL und das obwohl ich bei diesem Spiel noch nie gedriftet bin. Der Tipp war auf jedenfall Sahne!

Genau , die Nissan 350Z von Nismo gehen auch prima zum Driften!

@seb66

beim driften is der kleine eigentlich immer am besten, denn der bringt kraft von unten raus, und die brauch man immer beim driften. wenn ein auto von haus aus sehr viel drehmoment hat, den mittleren reintun. in den höheren drehzahlen ist man meistens schon im drift und muss die drehzal nurnoch halten , daher ist zum driften der stufe 3 turbo nicht zu empfehlen .

Ein neuer Tipp von mir: Der Toyota 86 GT '12!! Besonders gut für anfänger geeignet. Lässt sich im Drift super kontrollieren, anders als z.B. bei einem M5 etc.

Wen viele auch verwenden, ist der TVR Cerbera Speed 12 '00.
Nach meiner Meinung sind die Fairladys eh die besten Drift-Wagen.

Ich empfehle den TVR nur für erfahrene bzw. Fahrer die halbwegs driften können weiter. Dieser hat mächtig Pferdchen unter der Haube

Ohne den haste online aber keine Chance.
Ich kann selber gar nicht driften

Silver Saphir schrieb:

Ein neuer Tipp von mir: Der Toyota 86 GT '12!! Besonders gut für anfänger geeignet. Lässt sich im Drift super kontrollieren, anders als z.B. bei einem M5 etc.

Hi,

In den Drift-Herausforderungen versage ich auch immer kläglich.
Den Toyota habe ich aber in der Garage.
Welche Einstellungen muss ich da sonst noch machen?
Fahrwerk? Antrieb? Oder reichen die Komfortreifen?

Gruß
Naoki

Komfort hart, voll tunen und immer schön langsam auf die kurve zu, und dosier das gas immer schön. Das sind so die Grundeintellungen und Tipps sie man beachten sollte.

Falls du noch Probleme hast, geb bescheid

Gruß SS

also ich hab mit dem toyota und den fairladys so meine lieben probleme. die haben zu wenig zug unter der kappe, oder stell ich mich zu blöd an?
bei mir hat sich mittlerweile der ruf btr'86 als lieblingsdrifter herauskristallisiert.
voll getuned mit kleinem turbo und weichen komfortreifen.
ein traum sag ich euch

fahrwerkssetup gibts auf anfrage

So, habs mit dem Toyota versucht. Das Ding "voll" getunt und dann auf in die aktuelle Drift-Veranstaltung.
Und siehe da... satte 250 Punkte. Das Puplikum hat mich ganz schön ausgepuhht...
Irgentwie check ich das nicht. Ich fahr so im zweiten Gang an und in der Kurve geht dann auch das Heck weg. Aber ich dreh mich dann immer zu weit. Mit gegenlenke bekomm ich das nicht unter kontrolle. Ich fahr das mit Lenkrad. Ist das mit Pad einfacher?

naoki schrieb:

So, habs mit dem Toyota versucht. Das Ding "voll" getunt und dann auf in die aktuelle Drift-Veranstaltung.
Und siehe da... satte 250 Punkte. Das Puplikum hat mich ganz schön ausgepuhht...
Irgentwie check ich das nicht. Ich fahr so im zweiten Gang an und in der Kurve geht dann auch das Heck weg. Aber ich dreh mich dann immer zu weit. Mit gegenlenke bekomm ich das nicht unter kontrolle. Ich fahr das mit Lenkrad. Ist das mit Pad einfacher?

Wenn du mit Lenkrad driftest kann das auch bei nem Anfänger nicht gut gehen
Machs mit Pad, anders drifte ich auch nicht ^^

Gruß SS

Danke für die ganzen Tipps bin echt kein Drift Meister aber mit dem Blitz Skyline hats geklappt!! Zu dem 86 GT also irgendwie komm ich mit dem nicht klar?? Weiss nicht ich glaube ich mach mit den 86 irgendwas falsch

GTR Nissandriver schrieb:

Danke für die ganzen Tipps bin echt kein Drift Meister aber mit dem Blitz Skyline hats geklappt!! Zu dem 86 GT also irgendwie komm ich mit dem nicht klar?? Weiss nicht ich glaube ich mach mit den 86 irgendwas falsch

Komfort hart und voll tunen

Oh man als ich das von die gelesen hab Komfort Hart Mit Weichen Rennreifen kann ja auch nichts passieren Ich war da wohl in gedanken Der 86 driftet sehr gut! Der ist sehr empfehlenswert

danke silver saphir der tip mit dem Supra ist nicht ganz leicht aber macht spaß

ja mit den Reifen habe ich auch verdrängt xD

hallo,

ist denne in Silvia für den Anfang auch gut ? ich spiele noch nicht lange und habe nis jetzt nur im Arcade Modus mal ein bisschen geübt mit diesem Krassen alten schwarz matten mustang..

Was ist denn für ein setup zu empfehlen ? Eher hart oder weich ?

MFG
Martin

zum Driften ein relativ hartes bis sehr hartes Setup, meist in Verbindung mit Komfort Reifen, aufgrund des weniger Grips, im vergleich zu Renn, oder Sportreifen.
Schliesslich soll die Kiste ja Ausbrechen.
Auf Youtube gibts ein paar gute Tutorials zum Einstieg, die meisten allerdings auf Englisch.

Ob ne Silvia am besten ist, kommt wie bei anderen Rennen auch, auf den persönlich Fahrstil an würde ich sagen. Ich komme mit den Kisten fast garnicht zurecht, wenn ich denn mal Driften gehe...

.Ce. schrieb:

Ob ne Silvia am besten ist, kommt wie bei anderen Rennen auch, auf den persönlich Fahrstil an würde ich sagen. Ich komme mit den Kisten fast garnicht zurecht, wenn ich denn mal Driften gehe...

Ich komme persönlich mit der Silvia gar nicht zurecht. Wenn sie ausbrechen soll will sie nicht, und wenn nicht dann tut sie es. Außerdem hat sie mir zu wenig Dampf unter der Haube

Als Anfangs-Drift Auto würde ich dir einen der Nissan Z empfehlen, gibts ab 20.000Cr. Aufwärts bein Gebrauchtwagenhändler. Oder du kaufst dir einen neuen beim Händler (Preis & Tipps siehe 1. Post).

Gruß Silver

mein tipp fürs driften ist der speed twelve von TVR..Power genug um immer und und überall zu driften, starker sturz hilft die kontaktfläche zur strasse zu minimieren, relativ hartes fahrwerk und komfortreifen tun ein übriges...

Heyho,

angefangen zu driften habe ich mit dem SLS von Mercedes, der lässt sich auf den etwas längeren Drifts sehr gut steuern und kontrollieren find ich.

Derzeit versuche ich mich mit dem TVR Speed 12; sieht aber alles noch nicht so gut aus,..
Wenn eine Kurve gut geklappt hat, versaue ich meist die nächste. (bei der Laguna Seca Saison-Veranstaltung bin ich bei ca. 7000-8000 Punkten, einmal hab ich mich beim dritten drift leider gedreht, das wären so um die 9000 geworden..) ...und der erste im Online Ranking hat was um die 12000...zu krass wie ich finde...

Wie lange braucht ihr /habt ihr denn durchschnittlich gebraucht um mit dem Speed 12 klar zu kommen? Silver Saphir, du scheinst ja hier einer der Drifter zu sein, würd mich freuen, du würdest mal immer deine Punktezahlen bei den Saisonveranstaltungen preisgeben, wenn's okay für dich ist.

Danke, schönes Wochenende und Grüße